Ford F-150 Raptor R že tovarniško meče 720 konjev na tla, kar je za pickup že tako čista blaznost. Shelby American je vrgel en sam pogled na to številko in sklenil, da je 720 preveč skromno. Rezultat nosi ime po najbolj neusmiljeni puščavi Severne Amerike. In to ime ni okrasek.
FunkcijaIzvršni urednik
Pridružen26. julij, 2013
Člankov5.010
Bentley že sto let dokazuje, da je mogoče izgledati drago, ne da bi se pri tem preveč trudil. Potem pa je v Crewu nekdo odklenil omaro z barvami – in Supersports je dobil videz, ob katerem bi se vaš odvetnik za dediščino zgrozil. Kaj se je pravzaprav zgodilo?
Kitajci so si zamislili nekaj predrznega: SUV s streho kupeja, pametjo za dvakrat dražje avtomobile in ceno, ki jo pri nas običajno plačamo za spodobno opremljen mestni malček. Ime mu je XPeng L03. In ne, to ni tipkarska napaka za Teslo — čeprav bi si Tesla morda želela, da bi bila.
Ferrari je uslišal molitve puristov in v svoj paradni konj vrnil ročni menjalnik. Spoznajte novi Ferrari 12Cilindri Manuale, ki prinaša tri pedala in kultno odprto kuliso menjalnika. A pozor, v ozadju te analogne romance se skriva vrhunska digitalna tehnologija, ki bo spremenila vse, kar ste mislili, da veste o vožnji superšportnikov.
BMW je sedemindvajset let prodajal skoraj isti recept. Zdaj je X5 dobil vtičnico (novi BMW iX5), 141 kWh baterije in doseg, ki osramoti marsikatero limuzino. A za vsako številko, ki navduši, se skriva druga, ob kateri dvignete obrv. Predvsem tista na tehtnici.
V svetu, kjer električni avtomobili stanejo več kot nepremičnina in imajo več zaslonov kot NASA, je Slate pod pokroviteljstvom Jeffa Bezosa ustvaril nekaj radikalnega. Spoznajte Blank Slate – električni poltovornjak, ki vrača mehaniko v ospredje.
Češka je naredila nekaj, česar od nje skoraj nismo več pričakovali: zgradila je avtomobil, ob katerem se ustaviš in malce predolgo strmiš. Peaq je največja Škoda doslej, prvi sedemsedežni električni flagman znamke – in najbolj urejen kos pločevine, kar jih je Mladá Boleslav kdaj poslala v svet.
Kitajski družinski SUV, ki je po velikosti na meji razreda višje, po opremi pa kar dva razreda nad svojo ceno. Bili smo na mednarodni predstavitvi – in po dveh minutah za volanom je bila prva misel: "Uh, naši imajo problem." Torej - Test Omoda 7.
Slovenija je znova premešala subvencije za električne avtomobile. Za najcenejše je zdaj na mizi rekordnih 7.800 evrov, za dražje pa se vrata tiho zapirajo. In prav tukaj je Tesla potegnila potezo, ki bi vam lahko prihranila lep kup denarja – če le ne boste predolgo razmišljali. Torej - subvencije za električna vozila po novem.
V naših dolgih pogovorih o avtomobilih smo vajeni, da vozilo obljubi veliko, polnilnica pa nato pokaže kruto resnico. Tokrat je prvič obratno. Ta avtomobil je sprejel vseh ponujenih 350 kilovatov moči in jo konstantno vzdrževal, tako da je polnilnica dobesedno obupala prva. Za skoraj 80.000 evrov pa kupec dobi še nekaj bistveno dragocenejšega od same baterije. In prav ob tej ceni se postavi vprašanje, ki celoten preizkus obrne na glavo. Torej - test XPeng G9 Performance.
Karavani umirajo? Ne na moji straži, pravi Audi. Pred vami je novi A6 Allroad, ki so mu prvič nadeli prave, široke boke, zaradi katerih se zdi, da je pravkar stopil iz telovadnice. Pozabite na suhoparne plastične obrobe; ta avtomobil je ultimativno zdravilo proti epidemiji dolgočasnih športnih terencev in prinaša pametno svobodo na ceste.
Trg električnih vozil je dobil novega resnega igralca. XPeng G6 Performance prinaša 800-voltno arhitekturo, 451 kW vršne polnilne moči in obljubo, da bo baterija polna v pičlih dvanajstih minutah. S 480 konjskimi močmi in evropsko montažo v sosednjem Gradcu predstavlja neposredno grožnjo tržnemu deležu Tesle Model Y. Kljub izjemnim specifikacijam na papirju in agresivni cenovni politiki pa preizkus v praksi razkriva, da gola tehnološka premoč še ne zagotavlja popolnega vozniškega karakterja.










