Bentley beweist seit hundert Jahren, dass man auch ohne großen Aufwand teuer aussehen kann. Doch dann öffnete jemand bei Crew den Farbschrank – und der Supersports erhielt einen Look, der selbst den härtesten Denkmalschützer erschaudern ließe. Was war da bloß passiert?
PositionChefredakteur
Beigetreten26. Juli 2013
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Jan Macarol ist verantwortlicher Redakteur der Print- und Online-Ausgaben des City Magazine Slovenia. Zusammen mit seinen beiden Assistenten ist er bestrebt, den Lesern die einzigartigsten und frischesten Informationen über urbane Kultur, technologische Innovationen, Mode und alles zu bieten, was ein urbaner Nomade braucht, um in einer schnelllebigen Welt zu überleben.
Die Chinesen haben etwas Gewagtes entwickelt: einen SUV mit Coupé-Dach, der die Intelligenz doppelt so teurer Autos bietet und dabei so viel kostet wie ein ordentlich ausgestatteter Kleinwagen. Er heißt XPeng L03. Und nein, das ist kein Tippfehler für Tesla – auch wenn Tesla sich das vielleicht wünschen würde.
Ferrari hat die Gebete der Puristen erhört und das Schaltgetriebe in sein Flaggschiff zurückgebracht. Lernen Sie den neuen Ferrari 12Cilindri Manuale kennen – mit drei Pedalen und dem legendären offenen Schalthebel. Doch Vorsicht: Hinter dieser analogen Faszination verbirgt sich modernste Digitaltechnik, die Ihre Vorstellung vom Fahren eines Supersportwagens revolutionieren wird.
BMW verkauft seit 27 Jahren fast dasselbe Modell. Jetzt gibt es den X5 als Plug-in-Hybrid (den neuen BMW iX5), mit einer 141-kWh-Batterie und einer Reichweite, die so manche Limousine in den Schatten stellt. Doch hinter jeder beeindruckenden Zahl verbirgt sich eine andere, die Fragen aufwirft. Besonders die Zahl auf der Waage.
In einer Welt, in der Elektroautos mehr kosten als Immobilien und mehr Bildschirme haben als die NASA, hat das von Jeff Bezos unterstützte Unternehmen Slate etwas Radikales geschaffen. Lernen Sie den Blank Slate kennen – einen elektrischen Pickup-Truck, der die Mechanik wieder ins Rampenlicht rückt.
Tschechien hat etwas geschafft, was wir fast nicht mehr von ihnen erwartet hätten: Sie haben ein Auto gebaut, das einen zum Staunen bringt. Der Peaq ist der bisher größte Škoda, das erste siebensitzige elektrische Flaggschiff der Marke – und das eleganteste Stück Blech, das Mladá Boleslav je auf den Markt gebracht hat.
Ein chinesischer Familien-SUV, der größenmäßig an der Grenze zu einer höheren Klasse und preislich sogar zwei Klassen über seinem Niveau liegt. Wir waren bei der internationalen Markteinführung dabei – und nach zwei Minuten am Steuer dachten wir sofort: „Oh je, unserer hat ein Problem.“ Also – Test des Omoda 7.
Slowenien hat die Subventionen für Elektroautos erneut angepasst. Für das günstigste Modell gibt es nun rekordverdächtige 7.800 Euro, während die Förderung für die teureren Modelle stillschweigend eingestellt wird. Und genau hier setzt Tesla an – ein Schritt, der Ihnen viel Geld sparen könnte, wenn Sie nicht zu lange zögern. Subventionen für Elektrofahrzeuge gibt es also doch.
In unseren langen Gesprächen über Autos sind wir es gewohnt, dass das Fahrzeug viel verspricht und die Ladestation dann die harte Realität offenbart. Diesmal ist es zum ersten Mal umgekehrt. Dieses Auto nahm die vollen 350 Kilowatt Leistung an und hielt sie konstant, sodass die Ladestation buchstäblich zuerst aufgab. Für fast 80.000 Euro erhält der Käufer etwas weit Wertvolleres als die Batterie selbst. Und genau bei diesem Preis stellt sich eine Frage, die den gesamten Test auf den Kopf stellt. Also – der XPeng G9 Performance-Test.
Sterben Kombis aus? Nicht mit mir, sagt Audi. Hier ist der neue A6 Allroad, der erstmals mit einer wirklich breiten Hüfte ausgestattet ist und aussieht, als käme er direkt aus dem Fitnessstudio. Vergessen Sie die langweiligen Plastikverkleidungen; dieses Auto ist die ultimative Lösung für die Epidemie der langweiligen SUVs und bringt intelligente Freiheit auf die Straße.
Der Markt für Elektrofahrzeuge hat einen neuen ernstzunehmenden Konkurrenten: den XPeng G6 Performance. Er verfügt über eine 800-Volt-Architektur, eine Ladeleistung von 451 kW und verspricht eine vollständige Ladung in nur zwölf Minuten. Mit 480 PS und der europäischen Montage im benachbarten Graz stellt er eine direkte Bedrohung für den Marktanteil des Tesla Model Y dar. Trotz der herausragenden technischen Daten auf dem Papier und der aggressiven Preispolitik zeigt ein Praxistest, dass technologische Überlegenheit allein kein perfektes Fahrverhalten garantiert.
Elf Jahre. So lange gleitet Audis größter Familien-SUV schon still und leise durchs Leben, wie ein Rentner mit einer guten Pension. Jetzt ist die dritte Generation zurück – und diesmal geht es nicht nur um eine neue Frontpartie und neue Farben. Es geht um einen wieder brüllenden V8-Motor und ein Armaturenbrett, das eindeutig in China entstanden ist.










