Bentley už sto rokov dokazuje, že môžete vyzerať draho aj bez toho, aby ste sa príliš snažili. Potom niekto v Crew odomkol skrinku s lakom – a Supersports získal vzhľad, z ktorého by sa váš právnik špecializujúci sa na historické predmety striasol. Čo sa vlastne stalo?
PozíciaVýkonný redaktor
Pripojený26. júla 2013
Články5 009
Jan Macarol je zodpovedným redaktorom tlačených a online vydaní časopisu City Magazine Slovenia. Spolu so svojimi dvoma asistentmi sa snaží čitateľom ponúknuť tie najunikátnejšie a najčerstvejšie informácie o mestskej kultúre, technologických inováciách, móde a všetkom, čo mestský nomád potrebuje, aby prežil v uponáhľanom svete.
Číňania prišli s niečím odvážnym: SUV so strechou kupé, inteligentnými autami dvakrát tak drahých a cenou, ktorú zvyčajne platíme za slušne vybavené mestské auto. Volá sa XPeng L03. A nie, to nie je preklep od Tesly – hoci by si to Tesla možno priala.
Ferrari odpovedalo na modlitby puristov a vrátilo do svojej vlajkovej lode manuálnu prevodovku. Zoznámte sa s novým Ferrari 12Cilindri Manuale, ktoré sa vyznačuje tromi pedálmi a ikonickou otvorenou radiacou pákou. Ale pozor, za touto analógovou romantikou sa skrýva špičková digitálna technológia, ktorá zmení všetko, čo ste si mysleli, že viete o šoférovaní superauta.
BMW predáva takmer rovnaký recept už dvadsaťsedem rokov. Teraz má X5 plug-in (nové BMW iX5), 141 kWh batériu a dojazd, za ktorý by zahanbil nejeden sedan. Ale za každým číslom, ktoré zapôsobí, sa skrýva ďalšie, ktoré zdvihne obočie. Najmä to na váhe.
Vo svete, kde elektromobily stoja viac ako nehnuteľnosti a majú viac obrazoviek ako NASA, spoločnosť Slate podporovaná Jeffom Bezosom vytvorila niečo radikálne. Zoznámte sa s Blank Slate – elektrickým pick-upom, ktorý opäť vracia mechaniku do centra pozornosti.
Česká republika dokázala niečo, čo sme od nej už takmer nečakali: postavila auto, ktoré vás prinúti zastaviť sa a pozerať sa naň trochu príliš dlho. Peaq je doteraz najväčším vozidlom značky Škoda, prvou sedemmiestnou elektrickou vlajkovou loďou značky – a najúhľadnejším kusom plechu, aký kedy Mladá Boleslav poslala na svet.
Čínske rodinné SUV, ktoré je veľkosťou na hranici vyššej triedy a výbavou o dve triedy vyššie ako jeho cena. Boli sme na medzinárodnom uvedení – a po dvoch minútach za volantom bola naša prvá myšlienka: „Fuj, ten náš má problém.“ Takže – test Omody 7.
Slovinsko opäť zamiešalo dotácie na elektromobily. Pre najlacnejšie je teraz na stole rekordných 7 800 eur, zatiaľ čo pre tie drahšie sa dvere potichu zatvárajú. A práve tu Tesla urobila krok, ktorý by vám mohol ušetriť veľa peňazí - ak nebudete dlho premýšľať. Takže - dotácie na elektromobily predsa len.
V našich dlhých rozhovoroch o autách sme zvyknutí na to, že vozidlo veľa sľubuje a potom nabíjacia stanica ukazuje krutú pravdu. Tentoraz je to prvýkrát naopak. Toto auto prijalo všetkých ponúkaných 350 kilowattov výkonu a neustále ho udržiavalo, takže nabíjacia stanica to doslova vzdala ako prvá. Za takmer 80 000 eur kupujúci získa niečo oveľa cennejšie ako samotnú batériu. A práve pri tejto cene sa vynára otázka, ktorá celý test obráti naruby. Takže - test XPeng G9 Performance.
Umierajú kombi? Nie pod mojím vedením, hovorí Audi. Tu je nový A6 Allroad, ktorý po prvýkrát dostal skutočne široké boky, vďaka ktorým vyzerá, akoby práve vyšiel z posilňovne. Zabudnite na suché plastové obloženie; toto auto je dokonalým liekom na epidémiu nudných SUV a prináša na cesty inteligentnú slobodu.
Trh s elektromobilmi má nového seriózneho hráča. XPeng G6 Performance prináša 800-voltovú architektúru, špičkový nabíjací výkon 451 kW a prísľub plného nabitia batérie už za dvanásť minút. S výkonom 480 koní a európskou montážou v susednom Grazi predstavuje priamu hrozbu pre trhový podiel Tesly Model Y. Napriek výnimočným špecifikáciám na papieri a agresívnej cenovej politike praktický test ukazuje, že samotná technologická prevaha nezaručuje dokonalé jazdné vlastnosti.
Jedenásť rokov. Tak dlho si najväčšie rodinné SUV od Audi potichu kráča životom ako dôchodca s dobrým dôchodkom. Teraz je späť tretia generácia – a tentoraz nejde len o novú prednú časť a nové farby. Je to o motor V8, ktorý opäť vrčí, a palubnú dosku, ktorá evidentne vyrastala v Číne.










