W naszych długich rozmowach o samochodach przyzwyczailiśmy się do tego, że pojazd obiecuje wiele, a stacja ładowania pokazuje brutalną prawdę. Tym razem, po raz pierwszy, jest odwrotnie. Ten samochód przyjął całe oferowane 350 kilowatów mocy i stale je utrzymywał, przez co stacja ładowania dosłownie pierwsza się poddała. Za prawie 80 000 euro kupujący otrzymuje coś znacznie cenniejszego niż sam akumulator. I właśnie w tej cenie pojawia się pytanie, które wywraca cały test do góry nogami. A mianowicie – test wydajności XPeng G9.