NIU, dolgo sinonim za praktične mestne e-skuterje, predstavlja Concept 06 – drzno vizijo, ki s 20 kW (27 hp) moči in najvišjo hitrostjo 155 km/h (96 mph) posega na teren, kjer običajni skuterji ne hodijo. Poleg moči prinaša še bogat tehnološki paket, radarje, pametne projicirane opozorilne luči in sistem AI, ki analizira vožnjo. A ker gre še vedno za koncept, ostajajo pomembni podatki, kot so baterija, doseg in čas polnjenja, skriti za zaveso.
Motorji
Benelli je na salonu EICMA predstavil svoj najbolj dodelan cestni motor do zdaj – Benelli TRK 902 Stradale. Turist, športnik in malce razvajen gentleman na dveh kolesih.
Ah, BSA – tista legendarna britanska znamka, ki je nekoč prodirala po cestah, danes pa se s prenovljeno energijo poda po makadamu. Novi Thunderbolt 350, predstavljen na sejmu EICMA, ni le nostalgični poklon šestdesetim, temveč čisto pravi adventure motocikel. Ima karakter, samozavest in – presenetljivo – zdravo razmerje med zmogljivostjo in ceno. Z 29 konji pod sedežem in dušo stare šole, vas pelje iz mestne gužve naravnost v blato, ne da bi pri tem potrebovali hipotekarno svetovanje. Je to motocikel za vse? Ne. Je pa zelo blizu.
CFMoto pripravlja CFMoto V4 SR-RR, prototip superšportnika, ki prinaša več kot 210 konjskih moči, maso pod približno 200 kilogrami (≈ < 440 lbs), aktivno aerodinamiko in titanov izpuh Akrapovič. Najvišja hitrost presega 300 km/h (186 mph). Model naj bi na ceste zapeljal leta 2027.
MV Agusta Brutale Oro 2026 je že od leta 2002 sinonim za italijanski dizajn, visoke zmogljivosti in neukročeno energijo. Z novo generacijo, predstavljeno na EICMA 2026, pa legendarni motocikel postavlja nova merila na področju uravnoteženosti med surovo močjo in vsakdanjo uporabnostjo.
Če je bila Vespa italijanska ljubljenka, je bila Lambretta vedno tisti uporniški sosed, ki je na dvorišču vrtel ključe in sanjal o dirkah po ozkih ulicah. Obe sta iz vojne pepela Italije dvignili generacijo na kolesa: Vespa je gradila imperij na mehkih linijah in romantiki, Lambretta pa na ostrih robovih in trmastem jeklu. Ena je postala globalna ikona, druga pa je ostala kultna izbira za poznavalce. Lambretta Elettra S trka na vrata Italije s svojim električnim pogonom.
Če obstaja motor, ki diši po svobodi in je hkrati dovolj praktičen za vsakdanjo vožnjo, je to novi Himalayan 450. Ni ultrasportnik, ni salonski križar – je življenjski sopotnik, ki vabi: »Tukaj sem, gremo kamorkoli.«
RIEJU se vrača k svojim uporniškim koreninam: nova SCRAMBLER 607 je klasičen videz 60. let z moderno tehniko. Prvič smo jo videli na EICMA 2025 v Milanu – in ja, izgleda, kot da bi vam rada ukradla sobotno popoldne in še nedeljo.
EICMA 2025 ni bila le sejem, ampak utripajoč moto-festival. Od BMW-jevega malega F 450 GS do Ducatijevega prenovljenega DesertX-a, od prve električne Honde WN7 do povratka Nortona – vse skupaj z zvezdami MotoGP, vonjem po hrani, lepimi dekleti in tisto energijo, ki je avtomobilski svet že zdavnaj izgubil.
V dobi krilc in milijon menijev je Norton Manx R kot odločen Britanec v smokingu: brez odvečnih lišpov, a z vsebino – nov 1.200‑kubični V4 s 206 hp, 130 Nm in šasijo za realne ceste. EICMA 2025 je dobila svojo tiho zvezdo.
Trail za vozniški izpit B in A1, videz “mini Dakar”, poraba kot pri šparovcu. LETBE Flygon 125 ABS je točno tisti mali pustolovec, ki te zjutraj pelje v službo, popoldne pa na potko, ki je na Google Maps videti kot “črtkana”. Ogledali smo si ga na sejmu EICMA 2025.
Če še vedno mislite, da za avanturo potrebujete 150 konjev, vas bo Benelli BKX 125 hitro postavil na realna tla – z 15 konji, nekaj zdrave logike in veliko stila. Gre za vsestranski "on-off" motor, ustvarjen za mlade motoriste (in tiste po srcu), ki želijo raziskovati svet onkraj asfaltnih robnikov – in to z nasmeškom. Poleg tega gre za enega največjih motorjev v svojem razredu, kjer tudi veliki ali težji ne bodo izpadli preveliki za motor.











