Harley-Davidsonov električni otrok, znamka LiveWire, je presenetila vse. Namesto težkega električnega cruiserja je predstavila – mini-bike. LiveWire S4 Honcho, v dveh okusih – Street in Trail, obljublja užitek vožnje brez hrupa, smradu in drame.
Predstavljajte si električni SUV, ki ima srce rakete, tehnologijo prihodnosti in ceno, ki bi jo pričakovali od starega hatchbacka – Leapmotor C10 z 800-voltno arhitekturo je tu, da pretrese svet.
Lexus, ta japonski mojster diskretne razkošnosti, ki je vedno znal uravnotežiti tradicijo z rahlo norostjo, se zdaj podaja v divje vode identitetne krize. Ampak hej, če je to kriza, naj traja – vsaj tako dolgo, da dobimo takšne futuristične igračke kot ta "kupe", ki ima štiri vrata in srce električnega nomada.
Če bi vam kdo pred desetletjem rekel, da bo Toyota Corolla nekoč izgledala kot vesoljska križarka na steroidih, bi verjetno zavili z očmi. Ampak evo – leto 2025 je pred vrati in Toyota očitno misli resno. Spoznajte Toyota Corolla Concept, avtomobil, ki z enako lahkoto izbriše spomine na stari model kot prepričanja o tem, kaj Corolla lahko (in mora) biti.
Včasih pride avtomobil, ki ni le stroj, ampak umetniško delo – in Totem GT Super “Farina” je točno to. Ročno izdelan poklon zlati dobi italijanskega avtomobilizma, zavit v karoserijo, ki bi jo zavidal celo sam Pininfarina.
Rivianov podmladek ALSO je s TM-B e-kolesom ustvaril nekaj, kar ni le kolo, ampak prava tehnološka simfonija. Z drzno estetiko, modularno zasnovo in avtomobilskim pedigrejem je to stroj, ki bo navdušil vse, od mestnih popotnikov do avanturističnih duš.
Predstavljajte si motocikel, ki je pred tremi desetletji stresel svet in še danes ostaja sinonim za svobodo na dveh kolesih. Ducati Monster V2 2026 je kot dobro starano italijansko vino – drzen, poln karakterja in še vedno pripravljen, da vas vrže iz sedla. Z novo generacijo Monsterja je Ducati znova dokazal, da zna združiti surovo moč z estetsko dovršenostjo. Pridružite se nam na vožnji skozi detajle tega italijanskega umetniškega dela, ki obljublja, da bo vaš srčni utrip poskočil hitreje kot pri sprintu do rdeče črte.
Po prvih treh četrtletjih leta 2025 je Porsche zabeležil 99-odstotni padec operativnega dobička – iz 4,03 milijarde evrov v letu 2024 na zgolj 40 milijonov. Da, prav ste prebrali: devetindevetdeset odstotkov manj. V avtomobilskem svetu je to približno tako, kot če bi 911 Carrera na stezi nenadoma izgubila pogon – spektakularno in boleče hkrati.
Toyota je na salonu SEMA 2025 razkrila koncept Corolla Cross Hybrid Nasu Edition – hibrid, ki se je naveličal mestnih ulic in se odpravil na pot proti Mount Nasu. Rezultat? Vijoličen, dvignjen in precej bolj pustolovski obraz najuspešnejše kompaktne Toyote.
Kitajski avtomobili ! Prava avtomobilska bitka med tradicionalnimi in kitajskimi proizvajalci se ne odvija v Evropi ali ZDA, temveč v državah v razvoju. Kitajska se postopoma uveljavlja kot resen igralec na trgih Latinske Amerike, Afrike, Srednjega vzhoda, Srednje Azije in jugovzhodne Azije – tam, kjer kupci iščejo dostopno mobilnost, ne pa prestiža.
Volvo XC60 je že dolgo kralj švedskih cest – najbolje prodajan model znamke, ki je osvojil srca z mešanico elegance in praktičnosti. A konkurenca ne spi: BMW X3, Mercedes GLC in Audi Q5 so sveži in ostri kot britev. Lahko prenovljeni XC60 s svojo novo podobo, izboljšanim interierjem in hibridnim srcem še vedno drži korak? Potopimo se v podrobnosti in ugotovimo, ali je ta švedski SUV še vedno v igri za prestol – in zakaj je meni še vedno eden najljubših.
Avtomobili so postali pametni telefoni na kolesih? Pred dvajsetimi leti si kupil BMW zato, da si lahko rekel, da imaš BMW. Motor si vžgal, zvok je zagrmel, sosedje so vzdihnili. Danes? Kupci se pogovarjajo o kilovatnih urah. O tem, ali ima avto 400 ali 800 voltno arhitekturo. Pa o tem, koliko kilometrov dobiš v petnajstih minutah polnjenja. Nihče več ne vpraša, kako se pelje — vprašajo, kako se posodablja. Dobrodošli v času, ko so avtomobili postali pametni telefoni.