Predstavljajte si živahne evropske ulice, kjer se med običajnimi SUV-ji pojavi nekaj novega – Rivian R2. Ta 4,7-metrski električni SUV iz Amerike prihaja leta 2026, da pretrese staro celino. Ni več gromozanskih R1T ali R1S, ki so bili preveliki za naše ceste. R2 je kot mlajši brat, prilagojen evropskemu okusu: kompakten, zmogljiv in poln tehnologije. Z rahlo ironijo: startupi radi obljubljajo gore, a Rivianova tehnologija že navdušuje velike igralce, kot je Volkswagen. Bo R2 res avto, ki bo spremenil pravila igre, ali le še ena električna muha? Poglejmo, kaj prinaša.
Ko gre za avtomobile, ki pospešijo utrip, BMW nikoli ni bil tisti, ki bi sedel križem rok. A medtem ko puristi bencinskih motorjev še vedno prisegajo na ropot V8 in vonj po oktanih, se v Münchnu poigravajo z idejo, ki bi lahko zamajala njihove temelje: električni športni avtomobil. Ja, prav ste slišali – BMW razmišlja o tem, da bi svojo legendarno M-divizijo pognal na elektriko, a kot pravi stari bavarski pregovor: "Počasi se daleč pride." Ali pa tudi ne. Bo to BMW i3 M?!
Skoraj desetletje na sceni in še vedno gospod v prvi vrsti. Volvo XC90 Recharge T8 je faceliftan, elektrificiran in očitno v najboljši formi: tih, hiter in predvsem – umirjeno samozavesten. Po 1.250 km z njim lahko rečem: počutil sem se kot pravi gospod.
Na prvi pogled bi kdo pomislil, da je Urbanoid Booba le še en futuristični robotski sesalec. Njene linije, zaobljena školjka in kompakten videz namreč res spominjajo na napravo iz kataloga za pametni dom. A Booba v resnici ni nič takega – gre za potovalno prikolico, ki jo Urbanoid predstavlja kot najmanjšo in eno najlažjih na svetu.
Predstavljajte si to: ozke ceste Češke, sonce zahaja, vi pa sedite za volanom elegantnega kupeja, ki združuje šarm sedemdesetih s tehnologijo prihodnosti. Škoda 110 R Concept je prav to – digitalna mojstrovina, ki oživlja legendarno ime, a namesto brbotanja štirivaljnika iz preteklosti ponuja tiho moč elektrike. Toda preden se preveč navdušite, naj vas opozorim: ta avto obstaja le na zaslonih. Škoda, kajne?
Predstavljajte si motocikel, ki je videti, kot da je pravkar ušel iz MotoGP boksa Francesca Bagnaie, a ima registrsko tablico in utripalke. To je 2026 Ducati Panigale V4 R – stroj, ki združuje surovo moč, dirkaško tehnologijo in ravno dovolj cestne uglajenosti, da vas policija ne ustavi že na prvem križišču. Z aerodinamičnimi sidepodi, menjalnikom, ki bi ga Pecco sam odobraval, in 235 konji, ki čakajo na vaš ukaz, ta motocikel ne le obljublja – grozi.
Predstavljajte si Jeep, prelit z električno čarovnijo in zaprt v kabino, ki spominja na vesoljsko plovilo. To je Vanderhall Brawley GTS – stvaritev edinega avtomobilskega podjetja iz Utaha, znanega po elegantnih triciklih, ki se zdaj podaja v divjino s 404 električnimi konji. Če menite, da je to le še en UTV, se motite.
Mansory Equestre je drzen korak nemškega predelovalca, ki Ferrarijev najnovejši 12-valjni supercar spreminja v pravo umetnino – ali pač kič, odvisno od vašega okusa. Z vijoličnimi poudarki, ogromno karbona in dodatnimi konji pod pokrovom je ta avto vse prej kot diskreten.
V času električnih križancev in majhnih motorčkov je Mercedes-Maybach V12 Edition 2025 kot cigara v veganskem baru. Ekskluziven, pregrešno zmogljiv in omejen na vsega 50 primerkov.
BMW jesen 2025: pri BMW ne pomeni zgolj novih barv, ampak pravo sveženj nadgradenj: od več moči v serijah 2, 3 in 4, do laserskih zadnjih luči pri Gran Coupé in i4 ter malenkosti, ki življenje naredijo lažje – kot je obešalnik za plašč v seriji 5.
Nissan Sentra 2026 je tipičen ameriški kompakt – dovolj velik za družino, poln tehnologije, udoben in varen. V Evropi ga ne poznamo, ker je naš trg rezerviran za Qashqaie, Juke in Micre. Pa vendar je zanimivo pogledati, kaj čez lužo dobijo kupci, ki ne iščejo SUV-ja.
Si kdaj pomislil, da bi v avtomobilu, večjem od marsikaterega stanovanja, sedel kot v luksuznem klubu, medtem ko te električni motorji katapultirajo naprej hitreje kot tvoj zadnji poskus diete? NIO ES8 2025 tretje generacije, uradno predstavljen 20. septembra 2025 na dogodku NIO Day v Hangzhouju, je tu, da te prepriča: Kitajska ni več le tovarna, ampak laboratorij za sanje na štirih kolesih. Če si mislil, da so električni SUV-ji namenjeni le okoljevarstvenikom v sandalih, te ta zver čaka z nasmeškom – in udarcem 520 kW moči. Ironično, kajne? V času, ko vsi govorijo o majhnih električnih vozilih, NIO pravi: »Naj bo velik!«











