Evropski avtomobilski trg je letos doživel simbolni, skoraj zgodovinski premik: priključni hibridi (PHEV) so prvič prehiteli dizelske motorje. Če je bil dizel še pred desetletjem tako rekoč nedotakljiv, danes zaseda komaj četrto mesto in se zdi, kot da pospešeno polzi proti obrobju avtomobilskega sveta. V prvih desetih mesecih leta 2025 je tržni delež dizla padel na komaj 8 odstotkov, medtem ko PHEV - Plug-in hibridi že dosegajo 9,4 odstotka in samozavestno prevzemajo njegovo nekdanjo pozicijo.
CFMOTO je predstavil svoj najnovejši dvokolesni šik: CFMOTO Papio SS 2026, mini café racer, ki najprej očara s parom žarometov, ki spominjata na široko razprte oči. Kot bi motor pravkar dojel, da je postal vir pozornosti – in iskreno, težko bi ga krivili. Gre za posodobljeno in še bolj kompaktno različico modela iz leta 2024, oblečeno v retro oranžno-bež kombinacijo, ki izgleda kot hommage osemdesetim, vendar brez plezalnih frizur.
Čeprav se zdi, da nemški ponos nikoli ne spi, je Audi očitno sklenil, da na Kitajskem bolje kot »ne moreš jih premagati, se jim pa pridruži«. V sodelovanju s kitajskim avtomobilskim velikanom SAIC je nastala nova, lokalno usmerjena avtomobilska znamka z najmanj izvirnim imenom vseh časov – AUDI. In ja, napisano z velikimi tiskanimi črkami. Brez legendarnih štirih krogov. Brez nostalgije. Brez usmiljenja. in njen drugi model AUDI E SUV.
Volkswagen T-Roc 2025 je bil zadnja leta pravi evropski fenomen – v Nemčiji je lani presegel 75.000 registracij in se zasidral na drugem mestu VW-jeve prodajne lestvice. V segmentu kompaktnih SUV-jev je postal tisti “varna izbira”, ki ni nikoli presenetila, a tudi nikoli razočarala. Novi model pa že na prvi pogled nakazuje drugačno zgodbo. Je bolj odrasel, tehnološko veliko bolj ambiciozen, predvsem pa dražji.
Konceptni avtomobili so kot haute couture v avtomobilskem svetu: morda jih nikoli ne bomo vozili, a jih z veseljem občudujemo in se ob tem pretvarjamo, da razumemo aerodinamiko. Leto 2025 je postreglo s pravo parado študij, ki mešajo futuristične pogone, divje proporcije, retro navdih in tehnologije, ki se slišijo kot iz znanstvene fantastike. Zbrali smo najbolj zanimive, najbolj ekstravagantne in najbolj “če bi to res izdelovali, bi prodal ledvico” koncepte leta 2025. Torej 20+ avtomobilskih konceptov 2025.
Ko so fantje iz Mammoth Overland maja prikorakali na Overland Expo West s prototipom Mammoth Overland SKL, so postavili eno zelo neposredno vprašanje: Kaj pa, če bi bil strešni šotor več kot samo kos napetega blaga na nekaj palicah? Šest mesecev kasneje imamo odgovor – v obliki brutalno trdne, v 30 sekundah postavljene, v vseh letnih časih uporabne aluminijaste kabine, ki izgleda, kot da bi jo zmontirali iz trupa Cessne.
Dobrodošli v svetu, kjer GTS pomeni več kot le trim oznako – pomeni, da vaš Macan dobi črno maskaro, dirkaški značaj in napet zadnji spojler, ki bi mu zavidali tudi nekateri influencerji. Novi Porsche Macan GTS 2026 je prvič predstavljen v popolnoma električni izvedbi – in, kot pravijo v Zuffenhausnu: »Ni najhitrejši, je pa najšportnejši.« Hja, dobro, če že ne morete premagati fizike, jo pa vsaj elegantno ovijete v Race-Tex in Alcantaro.
Ko pri Porscheju rečejo, da nekaj "izboljšajo", potem vemo, da gre za milimetrsko natančno obsesijo. 911 GT3 je že tako ali tako cesta z dovoljenjem za stezo, toda v sodelovanju z dirkaškim gurujevskim podjetjem Manthey – katerega večinski lastnik je Porsche sam – so to brutalno igračko za odrasle spravili na novo raven. Brez da bi pri tem dodali en sam konjski moči. Magija? Ne. Inženiring.
Genesis Magma GT Concept je videti, kot da so inženirji vzeli Koenigsegg, ga poslali na tečaj korejske estetike in mu dali še dirkaško licenco. To ni več zgolj ambicija – to je začetek resnega pohoda v svet GT superšportnikov. In ja, namen imajo zelo resen.
Nekdo pri Hyundaiju je očitno gledal preveč “Mad Maxa” in hkrati poslušal ambientalne Lo-Fi ritme iz prihodnosti. Rezultat? Hyundai Crater – električni terenec, ki izgleda kot križanec med vesoljskim roverjem in digitalnim transformerjem. Ampak pozor – to ni še en SUV, ki bi rad bil “terenec”. To je mašina, ki se ne igra. No, razen z našimi čustvi.
Če ste se kdaj spraševali, kakšen avto izbere človek, ki ima lastno strelišče in sommelierja na plači, je odgovor tu: Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover. Omejen na 25 kosov in z več kristala kot povprečen butik v Monaku.
Ko Porsche predstavi nov model, svet običajno pade v ekstazo – forumi eksplodirajo, novinarji izgubijo sapo in vse skupaj deluje kot dobro orkestrirana reklama za nemško inženirstvo ter avtomobilsko znanost. Tokrat pa je scena nekoliko drugačna. Porsche Cayenne Electric je namreč dvignil internet na noge, a ne nujno iz razlogov, ki si jih v Zuffenhausnu želijo. Prvi vtisi – tako ljudi, ki so si avto ogledali na dogodku, kot novinarjev, ki so v njem že sedeli – so mešanica navdušenja, začudenja in tistega znanega »zakaj so to naredili tako?« občutka, ki ga zadnje čase bolj povezujemo s Teslo, ne pa s Porschejem.











