MINI JCW Countryman ALL4 (2025) je odrasel, postal uporaben, digitaliziran in hiter – a ni izgubil tistega, kar je vedno ločilo MINI od ostalih. Karizmo. Stil. In malo norosti.
Naj kar takoj povem:MINI JCW Countryman ALL4 (2025) ni popoln avto. Ampak je eden redkih avtomobilov, ki imajo danes še nekaj smisla. Zlasti v kontekstu, da prihaja iz koncerna BMW – kjer se v zadnjih letih vse preveč modelov trudi biti vse za vsakogar, pa na koncu ostanejo brez identitete. Countryman pa si drzne imeti karakter. In to drzen, simpatičen in uporaben karakter.
Ni testni zapis, kar sledi. Bolj priznanje. Morda celo malo navdušeno ljubezensko pismo avtomobilu, ki je v resnici tisto, kar bi moral biti vsak sodoben “lifestyle SUV”: praktičen, zabaven, tehnično napreden in ravno prav samosvoj.
Foto: BMW / Mini
Osnovna dejstva: Pod pokrovom MINI JCW Countryman ALL4 (2025) se skriva impresiven 2,0-litrski štirivaljni TwinPower Turbo motor, ki razvije 221 kW oziroma 300 konjskih moči ter 400 Nm navora. Pospešek je silovit, končna hitrost pa kar 250 km/h – dovolj, da lahko brez težav zapelješ tudi na levi pas nemške avtoceste, čeprav boš večino časa verjetno užival v ovinkih bližnje podeželske ceste. Pogon ALL4 (štirikolesni, seveda) skrbi za optimalen oprijem in stabilnost v vseh razmerah – naj bo to spolzka cesta, gramozna pot ali zgolj agresiven mestni robnik. V primerjavi s prejšnjo generacijo je novi Countryman pridobil dodatnih 13 centimetrov v dolžino in 8 v višino, kar pomeni več prostora za vse – od nog do prtljage. Zadnja klop je pomična za 13 centimetrov in se lahko podre, s čimer prtljažnik zraste iz osnovnih 450 na kar 1.460 litrov. Notranjost pa z zastekljeno panoramsko streho dobi še dodaten občutek prostornosti in svetlobe. Rezultat? Udobje in uporabnost, brez da bi pri tem MINI izgubil svojo športno dušo.
Foto: BMW / Mini
1. Večji kot kadarkoli prej, a še vedno MINI
Z dolžino 4,4 metra in širino 1,8 metra je novi Countryman konkretno zrasel. To pomeni dovolj prostora na zadnji klopi, boljšo preglednost in dejansko uporaben prtljažnik. Ampak oblikovno? Še vedno ostaja MINI. Škatlast, samozavesten, s tistim britanskim šarmom, ki ga nihče ne zna tako dobro podati. Videti je kot MINI, ki hodi v telovadnico in ima sedaj še samozavest, da povabi na pijačo. In to deluje.
Foto: BMW / Mini
2. Ne samo “hiter za MINI” – pač hiter.
MINI JCW Countryman ALL4 ima pod pokrovom kar 233 kW in 400 Nm navora, preko 8-stopenjskega samodejnega menjalnika in štirikolesnega pogona. To pomeni pospešek od 0 do 100 km/h v 5,4 sekunde. In še bolj pomembno – občutek ob tem je pravi. Ko pritisneš, gre. Z oprijemom, z odločnostjo. Zvok? Da, v športnem načinu je umetno poudarjen in morda malce preveč “gaming”, ampak hej – deluje. In tega se hitro navadiš.
Foto: BMW / Mini
3. OLED infotainment zaslon: krog, ki ti ukrade pogled
Sredi armaturne plošče sedi 9,4-palčni krožni OLED zaslon – prvi te vrste na svetu. In ni tu le za okras. Je srce kabine. Deluje na Android osnovi, z elegantnimi animacijami in intuitivnimi meniji. Zvočne kulise, vizualne teme, različni ambienti… Vse skupaj deluje kot digitalna umetnina, ki vsak vozni način spremeni v svoj mali svet. MINI je tukaj naredil nekaj drznega – in to povsem zadeli.
Foto: BMW / Mini
4. Go-Kart način: otročje in genialno hkrati
Ko preklopiš v Go-Kart način, se vse spremeni – odzivnost stopalke za plin, trdota podvozja, obnašanje volana in celo dizajn vmesnika. Zvočni učinki dodajo piko na i. Je povsem nefunkcionalno? Da. Je zabavno? Absolutno. V svetu, kjer se vsi trudijo biti umirjeni in zreli, je osvežujoče imeti avto, ki si drzne biti igriv.
Foto: BMW / Mini
5. Osem voznih načinov za vsako razpoloženje
Countryman ponuja kar osem različnih “experience” načinov – vsak s svojo svetlobno, zvočno in vozno identiteto. Od “Balance”, ki pomirja in sprošča, do “Trail”, ki pripravi vozilo na blatne in neravne površine. Vsak način ponuja nekaj unikatnega, pa čeprav samo pelješ do najbližje pekarne. In ja, tudi “Green” način se ne zdi kazen, ker je vse skupaj tako lepo integrirano.
