Medtem ko se na prestižnem dogodku Monterey Car Week množica vplivnežev in milijonarjev preriva za drage kavice, je kalifornijski Czinger pokazal nekaj, kar resnično premika meje avtomobilske industrije. Predstavili so model Czinger 21C Spyder, kabrioletno različico svojega divjega hibridnega hiperavtomobila, ki poleg odprte strehe prinaša nekaj popolnoma nezaslišanega v svetu mehanike: organsko oblikovane 3D-tiskano zavorne sklope BrakeNode.
Organska mehanika, ki je videti kot del vesoljske ladje
Foto: Czinger
Če odstranite zunanje karoserijske plošče modela Czinger 21C Spyder, ne boste videli običajnih oglatih kovinskih kosov. Videli boste strukture, ki izgledajo bolj kot kosti eksotičnega bitja ali futuristični vesoljski del. Podjetje Divergent 3D, ki stoji za znamko Czinger, že vrsto let razvija topološko optimizacijo in neposredno lasersko sintranje kovin. Z novim sistemom BrakeNode so združili zavorno čeljust, kolesni nosilec in vse hidravlične voditve v en sam stisnjen, 3D-tiskan kos iz posebne aluminijeve zlitine.
»To ni več zgolj sestavljanje delov, ampak je evolucija materiala v enovito delujočo strukturo.«
Foto: Czinger
Prihranek teže, ki spreminja dinamiko vožnje
Inženirski preboji se vedno merijo v številkah. Sistem BrakeNode zmanjša nevzmeteno maso kolesnega sklopa do kar 30 odstotkov v primerjavi s konvencionalnimi zavornimi sistemi. Ker je imel že osnovni kupe 21C izjemno lahke komponente, je nov prihranek pri modelu Spyder dodatnih 2,7 kg (6 lbs) na kolesnem sklopu. V svetu hiperavtomobilov, kjer šteje vsak gram, je to nepredstavljiv dosežek za boljšo vodljivost in odzivnost na stezi.
Foto: Czinger
Inženirska genialnost za lažje vzdrževanje
Mnogi bi pričakovali, da je tako zapleten kos mehanike nočna mora za mehanike, a Czinger je dokazal nasprotno. Zavorne ploščice se preprosto vstavijo z zgornje strani, zavorne kolute je mogoče nagniti navzven s strani, na dnu pa je odtočni čep za izpust hidravlične tekočine. Pri menjavi zavor torej sploh ni treba odklapljati zavorne čeljusti ali hidravličnih cevi.
Ekskluzivnost in prihodnost hiperavtomobilov
Proizvodnja modela Czinger 21C Spyder je omejena na le 30 izvodov. Nov sistem BrakeNode pa bo na voljo tudi kot opcija za modela 21C HDF in 21C VMax, obstoječi lastniki pa si ga bodo lahko celo naknadno vgradili. Czinger dokazuje, da 3D-tisk ni več le orodje za prototipe, temveč prihodnost vrhunskega avtomobilizma.
