Mobilnost16. avgust 2025

Lamborghini Fenomeno: najhitrejši in najmočnejši Lambo doslej

Lamborghini Fenomeno je na Monterey Car Week razvil rdečo preprogo za Fenomeno – „design manifesto“ s najmočnejšim V12 v zgodovini znamke, trikrat elektrificiranim in oblečenim v ogljikova vlakna. Samo 29 jih bo. Če mežikneš, ga zgrešiš.

AvtorJan Macarol4min branja

Deli

Lamborghini Fenomeno: najhitrejši in najmočnejši Lambo doslej

Lamborghini Fenomeno ni „še en Revuelto z novimi nalepkami“. Je jubilejni poklon 20-letnici Centro Stile in hkrati jasna izjava, kam gredo Sant’Agatinci z obliko in aero‑filozofijo. Zadaj dolgorepi profil, spredaj nova Y‑podpisna svetila in S‑duct v nosu, ki dviga sprednji aerodinamični potisk, streha kanalizira tok na omego zadnje krilo, na bokih pa vrata kot zračni kanali – reinterpretacija NACA‑duktov à la Countach. Rezultat? >30 % učinkovitejše bočno hlajenje kot pri serijskem V12. Manekenka, ki zna dvigniti 300 kg.

Foto: Lamborghini

Pogon: prepeva V12, dirigira trojica e‑motorjev

Srce je 6,5‑litrski atmosferski V12 s preoblikovanim krmiljenjem ventilov, ki diha do 9.500 rpm. Sam motor prispeva 835 CV (≈614 kW / 823 hp) in 725 Nm (535 lb‑ft). Spredaj sedita dva 110 kW (148 hp) e‑motorja, vsak s 350 Nm (258 lb‑ft); tretji elektromotor je nad 8‑stopenjskim DCT in se po potrebi izklaplja (P2/P3), zna pa poganjati tudi zadnjo os za štirikolesni EV‑način. Skupna moč? 1.080 CV (≈794 kW / 1.065 hp). Baterija: 7,0 kWh.

„Fenomeno je hiper‑eleganten kos oblikovanja – nepričakovano eleganten ‘vesoljski’ predmet, ostaja pa zvest naši dediščini,“ dodaja Mitja Borkert, šef oblikovanja.

Opomba o polnjenju: Lamborghini pri Fenomenu uradno ne navaja hitrosti AC‑polnjenja. Pri sorodnem Revueltu je do 7 kW AC (polno v ~30 minutah), zato je logično pričakovati podobno rešitev – a to še ni potrjeno.

Foto: Lamborghini

Številke, ki štejejo: Lamborghini Fenomeno

0–100 km/h (0–62 mph): 2,4 s
0–200 km/h (124 mph): 6,7 s
Najvišja hitrost: >350 km/h (>217 mph)
Razmerje masa/moč: 1,64 kg/CV (rekord znamke)

Tukaj ne gre za „hitrostne občutke“, temveč za hladno fiziko – številke, ki bi jih tudi kalkulator prosil za kavo.

Podvozje, zavore in pnevmatike: LMDh znanje na cesti

Zaviranje opravlja na novo zasnovan sistem CCM‑R Plus (karbon‑keramika z 3D strukturo dolgih vlaken), razvit po vzoru Lamborghinijevega LMDh SC63. Vse skupaj napaja aerotermično snovanje hladilnih poti; sistem IPB in nova logika krmiljenja z 6D senzorjem (meritve pospeškov + kotnih hitrosti v vseh oseh) zmanjša zavorne poti do 10 % in precizno drži karoserijo pod prsti. K temu dodajte ročno nastavljive ‘racing’ blažilnike, centralne matice ter Bridgestone Potenza dimenzij 265/30 ZRF21 spredaj in 355/25 ZRF22 zadaj (na voljo tudi pol‑slick homologirane pnevmatike).

Foto: Lamborghini

Monofuselage & Forged Composite: ogljik kot dogma

Pod kožo je zračno‑vesoljski Monofuselage: karbonski monokok z Forged Composite® sprednjo strukturo – material iz kratkih ogljikovih vlaken v smoli, ki ga Lamborghini serijsko razvija od Reventóna naprej. Karoserija? V celoti iz karbona. To ni dieta, to je asketizem s šestmestním konfiguratorjem.

Ime, dediščina in identiteta

Po tradiciji znamke ime Fenomeno ne izvira iz slovarja PR‑praznih obljub, temveč iz zelo pogumnega bika, ki se je leta 2002 boril v Morelii v Mehiki – in bil pomiloščen. Fenomeno hkrati zaznamuje 20 let Centro Stile ter nadaljuje linijo few‑off ikon: Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián, Countach.

Še malo „geek“ konteksta

Baterija 7,0 kWh je večja od Revueltove (3,8 kWh), zato lahko e‑del pogona razvije več moči (in vsaj občasno resno vozi v tišini). Hkrati je front‑end aerodinamika – z novim pokrovom in S‑ductom – zasnovana za večji potisk in boljše hlajenje.

Spec‑sheet (sladica za bralce številk)

Skupna moč:1.080 CV (≈794 kW / 1.065 hp)
Motor:V12 6.498 cm³, 835 CV (≈614 kW / 823 hp) @ 9.250 rpm; 725 Nm (535 lb‑ft) @ 6.750 rpm
E‑motorji: 2× 110 kW (148 hp) spredaj, 1× zadaj nad 8‑st. DCT; 350 Nm (258 lb‑ft) vsak spredaj
Baterija:7,0 kWh (Li‑ion); EV‑štirikolesni pogon možen
Aero:S‑duct, longtail silhueta, vrata kot kanali; >30 % bolj učinkovito bočno hlajenje
Pnevmatike:265/30 ZRF21 spredaj, 355/25 ZRF22 zadaj; Run‑Flat, opcijski semi‑slick
Pospešek:2,4 s (0–100 km/h); 6,7 s (0–200 km/h)
Vrh:>350 km/h (>217 mph)
Razmerje masa/moč:1,64 kg/CV (najboljše v zgodovini Lamborghinija)

Koliko, kdaj, kje?

Le 29 primerkov, cena (še) neuradna – prevedeno v človeški jezik: več milijonov in verjetno razprodano še preden ste prebrali drugi odstavek. Avto je debitiral na The Quail med Monterey Car Week 2025.

Foto: Lamborghini

Zaključek: Lamborghini Fenomeno

Lamborghini Fenomeno je tisti tip Lamborghinija, ki razloži, zakaj V12 še ni za v muzej. Hibrid tu ni opravičilo, temveč ojačevalnik: 7,0 kWh doda navor in fine modulacije, 6D‑senzor glumi petega zobnika v vašem cerebelumu, CCM‑R Plus z LMDh pedigrejem pa reže metre kot profesionalna kuhinjska ura. Oblikovno je „čist“ Lambo – brez karikature, z dovolj Y‑motivov, da bo Instagram srečen, in z dovolj praznega volumna, da zrak res dela. Potem pa še serijska obsesija s karbonom in centralne matice za bonus točke v garažnem kvizu. Če Ferrari SF90 XX recitira opero, Fenomeno igra elektrificirani thrash metal – še vedno uglajen, a nevarno hiter.

Foto: Lamborghini

Cena? Približno „koliko stane večje stanovanje v centru“, specifikacija pa po meri – Ad Personam ponuja več kot 400 barv in praktično neomejene kombinacije. Naj vas to ne zavede: za kuliso luksuza se skriva verjetno najbolj osredotočen cestni Lambo doslej. In da, pri nas bi mu rekli preprosto fenomen.