EICMA prinaša revolucijo razuma: Električni motocikli Zero, Yamaha in ReBake končno za ceno, ki ne zahteva hipoteke

Dolga leta so nas proizvajalci električnih motociklov prepričevali, da prihodnost na dveh kolesih zahteva dve stvari: vesoljski videz iz filma Tron in bančni račun švicarskega bančnika. Večina dosedanjih električnih dvokolesnikov je namreč tehtala toliko kot manjši cerkveni oltar, stala več kot spodobna družinska limuzina, po stotih kilometrih pa vas je pustila nemočne ob cesti. Letošnji milanski salon EICMA pa je v to sterilno napihnjeno pravljico končno vnesel tisto najpomembnejšo sestavino: zdrav razum.

Namesto absurdnih igrač za elitne navdušence so velika imena predstavila stroje, ki merijo na cenovno pariteto z bencinskimi primerki in ne presegajo čarobne meje 8.000 evrov. Nenadoma elektrika ni več zgolj draga ideologija, temveč izjemno okretno, zabavno in finančno dosegljivo orodje za prebijanje skozi mestno gnečo.

Zero Project Ventura: Kalifornijski supermoto za vozniški izpit A1

Ameriški pionir Zero Motorcycles letos praznuje okroglo 20. obletnico in namesto še enega pretežkega potovalnika je javnosti ponudil Project Ventura. Gre za izrazito vitek, supermoto-navdihnjen ulični motocikel, ki premošča prepad med močnimi električnimi kolesi in polnokrvnimi motorji. Najboljša novica za mlade in tiste z osnovnimi dovoljenji je dejstvo, da bo na voljo v različici za kategorijo A1.

Poganja ga elektromotor z močjo več kot 20 kW (28 KM), kar je za lahkoten ulični okvir več kot dovolj za hipne pospeške ob vsakem zasuku ročice. Ventura dosega stalno potovalno hitrost 105 km/h, za varna prehitevanja pa za kratek čas zmore pospešiti do 130 km/h. Vgrajena baterija po napovedih zagotavlja realen doseg okoli 120 km, kar zlahka pokrije nekaj dni urbanega pohajkovanja. Ciljna cena znaša manj kot 7.500 evrov (okrog 8.000 ameriških dolarjev), kar ga postavlja med najbolj privlačne električne ulične stroje ta hip.

Kalifornijci niso pozabili niti na ljubitelje skuterjev; razkrili so tudi model Zero LS3, ki v sunkih doseže 120 km/h ter se pohvali z dosegom impresivnih 150 km z enim polnjenjem.

Yamaha Nmax E: Ko japonski velemojster elektrificira evropsko ikono

Yamaha z elektriko ni hitela brezglavo, temveč je čakala na pravi trenutek. Družina skuterjev Max že četrt stoletja predstavlja temelj mestne mobilnosti, saj v Evropi ustvari kar okoli 85 odstotkov prodaje znamke v tem segmentu. Zato je prihod modela Yamaha Nmax E ključni mejnik v elektrifikaciji vsakodnevnih prevozov na delo.

Skuter sloni na povsem novi električni platformi A1. Zmogljivosti so neposredno primerljive z uveljavljenimi bencinskimi 125-kubičnimi modeli:

• Električni motor razvije moč 7,5 kW (10 KM), kar zagotavlja takojšen navor in suverene pospeške z mesta.
• Litij-ionski baterijski sklop s kapaciteto 3,5 kWh omogoča doseg približno 105 km z enim polnjenjem.
• Videz ostaja prepoznavno preprost in eleganten, brez nepotrebnih futurističnih nesmislov, kar ohranja dostopno serijsko ceno za širok krog kupcev.

Yamaha je nabor dopolnila še z modelom Xenter E, ki prinaša visoka kolesa za premagovanje zdelanih evropskih tlakovcev in robnikov ter neposredno napada tekmece z zanesljivo tehnologijo velikoserijske proizvodnje.

ReBake Abler: Švedski minimalist z zamenljivo baterijo

Se spomnite švedske znamke Cake, katere stroji so bili videti, kot da so pobegnili s snemanja filma Pobesneli Max? Izvirni ustanovitelj Karl Ytterborn je zgodbo oživil pod novim imenom ReBake, prvi adut pa je model Abler. Ta utilitarni delovni stroj z robustnim cevnim okvirjem iz aluminija lahko služi kot tovorna mula za nakupe ali orodje za dostavljavce.

Abler ponuja izjemno praktičnost s preprosto zamenljivimi baterijami in dvema homologiranima razredoma hitrosti – vstopnim ekvivalentom mopeda ter močnejšo različico s hitrostjo do 80 km/h. Vstopna cena se bo gibala okoli nadvse privlačnih 4.000 evrov, s čimer odpira vrata vsem, ki iščejo neuničljivo orodje za premagovanje mestnih zastojev.

Zmaga praktičnosti nad tehnološkim bahanjem

Letošnji salon v Milanu je poslal jasno in glasno sporočilo: električni motocikli niso več zgolj igrače za tehnološke navdušence z globokimi žepi. S prihodom modelov, kot sta Yamaha Nmax E in Zero Project Ventura, se je težišče premaknilo tja, kjer bi moralo biti že od začetka – k lahkotnosti, nizkim stroškom vzdrževanja in ceni pod mejo 8.000 evrov. Seveda ne boste z njimi prečkali celine v enem dnevu, a za vsakodnevni boj z mestnimi kolonami, semaforji in iskanjem parkirišča so ti stroji postali nesramno privlačni. Elektrika na dveh kolesih je končno odrasla in stopila na realna tla.