Honda Gold Wing je nesporna kraljica potovalnega razkošja, a obstajajo štiri bistveno cenejše alternative, ki ponujajo primerljivo svobodo na dveh kolesih.
BMW R 1300 RT z vstopno ceno okoli 21.000 evrov stavi na dinamično zmogljivost z motorjem, ki razvije 107 kW (145 KM) in 149 Nm navora.
2
Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero za približno 18.500 evrov v različici z ABS-om ponuja sistem K-ACT ABS, ki povezuje sprednjo in zadnjo zavoro.
3
Honda NT1100 z menjalnikom DCT stane približno 11.800 evrov, manj kot polovico Gold Winga, in omogoča tudi ročno prestavljanje na krmilu.
4
Harley-Davidson Road Glide ima osnovno ceno okoli 24.000 evrov, a paketi opreme in prestižne barve lahko ceno dvignejo nad Gold Wingovo.
Oglasno sporočilo
Honda Gold Wing v svetu motociklizma predstavlja tisto, kar v navtičnem svetu pomeni oceanska križarka – gromozansko, nesramno udobno in tehnično dovršeno plovilo, ki z lahkoto pogoltne tisoče kilometrov avtoceste. A ko pogledate na cenik, vas nemudoma zaboli v prsih. Model z avtomatskim menjalnikom DCT se začne pri približno 32.000 evrih, z nekaj dodatki pa cena hitro poleti v stratosfero novih družinskih avtomobilov.
Za ta denar resda dobite monumentalni 1.833 cm³ šestvaljni bokserski motor, ogrevane naslanjače in verjetno več potovalnega udobja kot v povprečni garsonjeri. Toda ali morate res prodati ledvico, da bi uživali v epskih potovanjih? Niti najmanj. Če ste pripravljeni pogledati čez rob zlatega krila, obstajajo štiri izjemne alternative, ki ponujajo drugačen pristop k premagovanju celin – in to za precej bolj razumljiv kup denarja.
BMW R 1300 RT: Bavarska tehnološka kirurgija
Če je Gold Wing udobna usnjena sedežna garnitura, potem je BMW R 1300 RT visokohitrostni medkrajevni ekspres. Z vstopno ceno okoli 25.000 evrov je v osnovi občutno cenejši od Honde, čeprav vsi dobro vemo, kako deluje BMW-jev konfigurator dodatne opreme – trije kliki in že ste presegli ceno manjšega stanovanja.
Foto: BMW
Vendar pa R 1300 RT k potovanjem pristopa z druge strani. Medtem ko se Honda osredotoča na plišasto mehkobo in orjaške sedeže, Bavarec stavi na dinamično zmogljivost. Poganja ga povsem nov dvovaljni bokserski motor s prostornino 1.300 cm³, ki zmore 107 kW (145 KM) in 149 Nm navora. Končna hitrost brez težav preseže 200 km/h, kar pomeni, da boste alpske prelaze premagovali z nasmeškom na obrazu, ne pa z občutkom, da krmarite tovorni vlačilec.
Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero: Surova mešanica kroma in navora
Za vse tiste, ki prisegate na klasično jekleno romantiko in zvok mogočnega motorja V-twin, je tu Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero. Z izhodiščno ceno približno 18.000 evrov za različico z ABS-om ponuja orjaški prihranek v primerjavi z zlato Hondo.
Foto: Kawasaki
To je povsem drugačna zver. Gre za elegantnega »baggerja« z znižano silhueto, ki ga premika orjaški 1.700 cm³ tekočinsko hlajen dvovaljnik z elektronskim vbrizgom goriva. Morda res nima vseh digitalnih zaslonov in neštetih menijev kot Honda, se pa odkupi s surovim značajem in naprednim zavornim sistemom K-ACT ABS (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology), ki inteligentno povezuje sprednjo in zadnjo zavoro. Vaquero je motor za motoriste, ki želijo potovati v slogu brez pretirane digitalne navlake.
Honda NT1100: Razumna izbira za pol cene
Če ste zapriseženi Hondini zanesljivosti, vam ni treba zapustiti salona s prazno denarnico. Odgovor se imenuje Honda NT1100. Za približno 16.500 evrov v izvedbi z dvosklopčnim menjalnikom DCT dobite stroj, ki stane manj kot polovico Gold Winga.
Foto: Honda
Motocikel je nastal na preizkušeni osnovi legendarne Africe Twin, kar pomeni izvrstno vodljivost in presenetljivo lahkotnost na cesti. Med ključnimi aduti velja izpostaviti:
43-milimetrsko sprednje vzmetenje Showa SFF-BP za vrhunsko blaženje neravnin,
samodejni menjalnik z dvojno sklopko (DCT), ki omogoča sproščeno vožnjo ali ročno prestavljanje na krmilu,
izjemno vsakodnevno uporabnost, saj se odlično znajde tudi v mestni gneči,
bogato dodatno opremo, kjer zgornji kovček stane okoli 400 evrov, stranska kovčka pa približno 720 evrov.
»NT1100 morda nima statusa predsedniške limuzine, ponuja pa 85 odstotkov Gold Wingove potovalne uporabnosti za manj kot pol cene.«
Harley-Davidson Road Glide: Ameriški kralj avtocest
Neposredna alternativa Gold Wingu z vidika prisotnosti na cesti je vsekakor Harley-Davidson Road Glide. Z osnovno ceno okoli 25.000 evrov resda ni drastično cenejši, a še vedno ponuja vstopno prednost pred polno opremljenim Gold Wingom.
Road Glide se ponaša z legendarnim motorjem Milwaukee-Eight, ikoničnim fiksnim aerodinamičnim oklepom »sharknose« in neprekosljivo ergonomijo za dolge ravnine. Seveda je pri Harleyju treba opozoriti na zanko v ceniku: paketi opreme, kot sta Chrome Two-Up (+1.850 evrov) ali Black Two-Up (+3.150 evrov), ter prestižne barve, kot je Midnight Ember (+2.800 evrov), lahko ceno hitro izstrelijo čez mejo Gold Winga. Toda če iščete motor, ki izžareva neponovljivo karizmo in v vsakem mestu ustavi promet, je Road Glide razred zase.
Foto: Harley - Davison
Razsodba: Kateri potovalnik je pravi za vaš žep?
Honda Gold Wing ostaja tehnična mojstrovina in verjetno najbolj dodelan potovalni motocikel v zgodovini. A svet motociklizma je k sreči preveč raznolik, da bi obstajal le en pravi recept za neskončna potovanja. Če iščete dinamično hitrost in nemško natančnost, je BMW R 1300 RT bolj zabavna izbira. Če prisegate na čistokrvno ameriško avtocestno romantiko, vas čaka Harley-Davidson Road Glide. Za tiste, ki želijo brezskrbno uživati v križarjenju z obilico navora, je Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero fantastična alternativa. In končno – če želite preprosto sesti na motor in se odpeljati do Nordkappa, ne da bi ob tem zapravili celotno premoženje, je Honda NT1100 verjetno najbolj pameten nakup desetletja.
Honda NT1100 z menjalnikom DCT stane približno 11.800 evrov, Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero z ABS-om pa okoli 18.500 evrov. BMW R 1300 RT ima vstopno ceno okoli 21.000 evrov, Harley-Davidson Road Glide pa osnovno ceno približno 24.000 evrov. Za primerjavo: Honda Gold Wing z DCT se začne pri približno 25.200 evrih.
Kateri potovalni motor izbrati glede na način vožnje?
BMW R 1300 RT je namenjen ljubiteljem dinamične vožnje, Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero pa tistim, ki želijo križariti z obilico navora in brez pretirane digitalne navlake. Harley-Davidson Road Glide izstopa z ergonomijo za dolge avtocestne ravnine. Honda NT1100 je cenovno razumnejša potovalna izbira, ki se dobro znajde tudi v mestni gneči.
Na katere stroške dodatne opreme je treba paziti?
Pri Hondi NT1100 zgornji kovček stane okoli 400 evrov, stranska kovčka pa približno 720 evrov. Pri Harley-Davidsonu Road Glide paket Chrome Two-Up doda 1.850 evrov, Black Two-Up 3.150 evrov, barva Midnight Ember pa 2.800 evrov. Članek opozarja, da lahko dodatna oprema pri BMW-ju in Harleyju ceno dvigne nad ceno Gold Winga.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
