Brabus Urban E Fragment Edition: Električni dvokolesni ulični prestiž za 45 tisočakov

Medtem ko trg preplavljajo generični električni skuterji, so se v nemškem Bottropu odločili za povsem drugačno pot. Brabus, hiša, ki je znana po tem, da vzame že tako absurdno močne Mercedese in vanje vgradi še več turbin, usnja ter ogljikovih vlaken, se je tokrat podala v električni dvokolesni svet. V sodelovanju s francoskim butičnim proizvajalcem elektriziranih igrač DAB Motors in pod taktirko japonskega boga ulične mode Hiroshija Fujiware (Fragment Design) je nastal Brabus Urban E Fragment Edition. Motocikel, ki verjetno sploh ne bi smel obstajati, a smo neizmerno veseli, da je tu.

Ulični minimalizem in kult dveh strel

Če niste preživeli zadnjih dvajsetih let v jami brez interneta, potem veste, kdo je Hiroshi Fujiwara. Človek je s svojim minimalističnim logotipom dveh strel opremil že skoraj vse na tem planetu – od superg Air Jordan in oblačil Louis Vuitton do prestižnih športnih avtomobilov. Tokrat je svojo prepoznavno monokromatsko črno-belo čarovnijo prelil na električno platformo DAB 1α. Nastala je dvokolesna skulptura, odeta v kombinacijo vidnih ogljikovih vlaken, globoke črne barve ter presenetljivo ostrih belih poudarkov.

Vizualno gre za pravo pašo za oči z izrazito monokok silhueto. 17-palčna platišča, obuta v oprijemljive pnevmatike Pirelli Diablo Rosso IV, krasijo polni aerodinamični pokrovi iz belega karbona. Zavorne čeljusti so odete v snežno belino, celoto pa dopolnjuje po meri izdelan enojni sedež BRABUS Masterpiece v belem usnju s prepoznavnim prešitjem v vzorcu školjke (Shell quilting). Pod njim se skriva prosojna monoblok zadnja luč LED, v katero je mojstrsko vdelan svetleči motiv Fujiwarijeve strele. K temu dodajte še karbonske usmerjevalnike zraka za hlajenje agregata, karbonska blatnika in diskretna krilca, pa dobite stroj, ob katerem se bodo vsem ljubiteljem uličnega prestiža pošteno zaiskrile oči.

Brutalnih 475 Nm navora v peresno lahki kategoriji

A ne delajte si utvar, da gre zgolj za modni rekvizit, ki bo stal v dnevni sobi ob redkih umetninah. Pod to monokromatsko karbonsko lupino bije resno tehnološko srce, ki ponuja tisto, kar pri Brabusu imenujejo učinek hipnega navdušenja (»One-Second-Wow«):

• Moč pogona: Brezkrtačni enosmerni elektromotor razvije konično moč 27 kW (37 KM), kar je za približno 20 odstotkov več od standardne francoske osnove.
• Monumentalen navor: Kar 475 Nm navora na zadnjem kolesu, ki se prek neslišnega jermena iz ogljikovih vlaken v trenutku prenese na asfalt brez kakršnegakoli obotavljanja ali prestavljanja.
• Baterijski sklop: 72-voltna litij-ionska baterija s skupno kapaciteto 7,1 kWh (nazivna kapaciteta znaša 6,2 kWh), ki je povrhu vsega zasnovana tako, da jo je mogoče reciklirati in popravljati.
• Zmogljivosti na cesti: Najvišja hitrost je elektronsko omejena na 120 km/h, kar je več kot dovolj, da v mestnem prometu pustite za seboj vse, kar ima štiri kolesa.
• Urbani doseg: Do 150 km v mestnem ciklu oziroma približno 120 km v kombiniranem režimu vožnje.
• Čas polnjenja: Prek vgrajenega polnilnika in običajne gospodinjske vtičnice traja polnjenje od 0 do 100% med 3,5 in 4 urami, za skok s 50 na 100% pa zadostuje že ura in pol.
• Masa motocikla: Zahvaljujoč jeklenemu okvirju z mrežastim pomožnim delom ter obilici kompozitov se suha teža giblje okoli zgolj 145 kg.

»Pri oblikovanju luksuznih izdelkov se moraš dotakniti človekovega srca v prvi sekundi, ko jih zagleda. Če tega ne storiš, nimaš nobenih možnosti.«

Voznik ima na voljo minimalističen 2,8-palčni zaslon LCD, zagon brez ključa s kodo PIN ter štiri vozne programe: Eco (ki za varčevanje z energijo omeji hitrost na 60 km/h), Street, Sport in igričarsko navdahnjen način Nitrous Boost. S pritiskom na ta gumb elektronika za deset sekund sprosti maksimalen fazni tok inverterja ter poskrbi za hipno telekinezo med semaforji. Za varno ustavljanje skrbijo vrhunske komponente Brembo s 320-milimetrskim plavajočim diskom spredaj, radialno štiribatno čeljustjo in dvokanalnim sistemom ABS, medtem ko vzmetenje z obrnjenimi vilicami premera 46 mm ponuja 100 mm hoda za premagovanje urbanih lukenj.

Deset kosov za tiste, ki imajo že vse

Tukaj pridemo do točke, ko Jeremy Clarkson v meni globoko zavzdihne, si z roko pogladi čelo in se vpraša o zdravi pameti človeštva. Brabus Urban E Fragment Edition je strogo omejen na natanko 10 primerkov za ves svet. Cena? V Evropi znaša osnovnih 45.000 evrov brez davkov (v Združenih državah Amerike natanko 50.000 dolarjev). Za primerjavo: običajna različica modela DAB 1α stane okoli 15 tisočakov, osnovni Brabus Urban E pa približno 22.900 evrov. To pomeni, da za beli sedež, bele zavorne čeljusti, dve stilizirani streli in podpis japonskega modnega guruja plačate več kot dvakratnik cene že tako dragega motocikla.

Ali je to popolnoma noro? Seveda je. Za ta znesek lahko kupite spodobno opremljeno limuzino ali celo jato povsem uporabnih bencinskih motociklov. Toda kdor kupuje to stvar, ne išče racionalnega prevoza v službo, temveč statusni simbol, ki ga bo parkiral poleg svojega Brabusa Rocket v klimatizirani garaži ali v penthousu sredi Tokia. Gre za izstopajoč primer industrijskega oblikovanja in tehnične drznosti. Kljub absurdni ceni ta električni posebnež dokazuje, da lahko tudi tiha urbana mobilnost brez kapljice oktanov ponudi prvinsko vznemirjenje, surov navor in neverjetno prisotnost na cesti, ki ji v tem trenutku na dveh kolesih preprosto ni para.