BMW je zadnja leta deloval malce zmedeno, kot najstnik, ki išče svojo identiteto. Prvi i3 je bil čudovit vesoljski jajček, i4 je odličen, iX pa je oblikovan tako drzneje, da nekateri ob pogledu nanj še vedno iščejo terapevta. A zdaj prihaja Neue Klasse. To ni le nova platforma; to je BMW-jeva "all-in" stava na prihodnost. In v središču tega viharja stoji BMW i3M (ime še ni uradno, a kličimo ga tako, ker zveni prav). To ne bo le električna serija 3. To bo avto, ki mora dokazati, da črka M pomeni več kot le hrupno izpušno cev.
Pozabite na ogromne maske, ki so v zadnjih letih krasile prednje dele. Neue Klasse prinaša čistejše linije, ki spominjajo na legendarne modele iz 70-ih, a s futurističnim pridihom. BMW i3M Neue Klasse bo stal nizko, imel bo široke boke kot olimpijski šprinter in 21-palčna platišča, ki bodo zapolnila vsak milimeter blatnikov.
Zanimivo je, da so vizualne napovedi tega modela, ki krožijo po spletu (tudi tiste, ki krasijo ta članek), delo avtorja tega zapisa. Kot strasten ljubitelj avtomobilskega dizajna redno objavljam koncepte prihodnosti na svojih Instagram profilih @janmacarol in @throttlycom, kjer skupaj z ekipo @citymagazineslo raziskujemo, kje so meje estetike in aerodinamike. Pričakujemo agresiven aeropaket, kjer bo vsaka reža usmerjala zrak za hlajenje baterij ali povečanje potiska k tlem. To bo avto, ki bo na parkirišču deloval napeto, kot da bo vsak trenutek skočil iz kože – ali pa vsaj iz svoje 800-voltne vtičnice.
Foto: Jan Macarol / Aiart
Brutalna tehnologija: Štiri srca in tisoč “konjev”
Tukaj postanejo stvari zares nore. Špekulacije? Ne več. BMW-jev šef divizije M, Frank van Meel, je potrdil, da že testirajo prototipe s štirimi elektromotorji – po eden za vsako kolo. To ni le “kvadratna” moč, ampak popolna revolucija nadzora.
- Moč: Sistemska moč bi se lahko povzpela do neverjetnih 1.000 kW (1.341 hp / 1360 PS). Da, prav ste prebrali. To je več kot štirje originalni M3 E30 skupaj.
- Pospešek: Pričakujte, da bo digitalni števec presegla 100 km/h (62 mph) v manj kot 2,5 sekunde. To so številke, ki povzročajo odstop mrežnice.
- Končna hitrost: Verjetno bo elektronsko omejena nekje pri 280 km/h (174 mph), da se baterije ne bi stopile kot sladoled sredi julija.
Foto: Jan Macarol / Aiart
Srce zveri BMW i3M : Nova baterijska magija
BMW z Neue Klasse opušča ploščate celice in prehaja na nove cilindrične baterijske celice. Te obljubljajo do 20 % večjo energijsko gostoto in do 30 % večji doseg.
SpecifikacijaOcenjena vrednostBaterija (neto) 90 kWh – 100 kWh Arhitektura 800-voltna (ultra hitro polnjenje) Hitrost polnjenja (DC) do 400 kW (10-80 % v 12-15 min) Doseg (WLTP) okoli 550 – 600 km (340 – 370 milj) Navor Nad 1.100 Nm (811 lb-ft) – takojšnjih in brutalnihZakaj bo to pravi “M”?
Jeremy Clarkson bi verjetno rekel: “Speed is just a number. It’s the soul that counts.” In BMW to ve. Ključ do uspeha i3M ne bo le surova moč, ampak Heart of Joy – nov centralni računalnik, ki obdeluje podatke 10-krat hitreje kot prejšnji sistemi. Ta “supermožgan” bo nadzoroval vse štiri motorje hkrati, kar bo omogočalo takšen nadzor navora (torque vectoring), da bo avto v zavojih kljuboval fiziki. Nič več mehanskih diferencialov, le čista, bliskovita elektronika, ki omogoča, da se sprednja os popolnoma odklopi za tisti pristni občutek zadnjega pogona.
Foto: Jan Macarol / Aiart
Notranjost: Minimalizem, ki ni dolgočasen
V kabini se BMW poslavlja od gumbov. BMW Panoramic Vision bo projiciral ključne podatke čez celotno širino vetrobranskega stekla. Pri športni različici M pričakujemo sedeže, ki vas bodo objeli močneje kot babica za božič, in materiale iz naravnih vlaken (kot je lan), ki so trajnostni, a še vedno delujejo prestižno. Manj bo plastike, več pa “pametnih” površin, ki se odzivajo na dotik in vašo voljo.
Foto: Jan Macarol / Aiart
