Evropa je na elektrovalovih, a letos se zdi, da je val bolj oseka kot plima. Tudi Elon Musk bi lahko rekel: »Ni panike, vsi tonejo z mano.« Ampak kaj se v resnici dogaja? Poglejmo številke v EU!
Poglejmo – najbolje prodajani avtomobili v letu 2025 po statistikah.
Leto 2025 naj bi bilo prelomno za elektrifikacijo avtomobilskega parka v Evropi. Toda prvi štirje meseci kažejo, da so načrti trčili ob realnost. Skupna registracija novih osebnih avtomobilov v Evropi je upadla za 0,4 %, kar na prvi pogled ne zveni tragično. A znotraj EU je bila slika drugačna – tu je trg celo zrasel za 4,6 % glede na isto obdobje lani. Kje je torej težava?
Najbolje prodajani avtomobili v EU v prvi polovici 2025
Evropski trg osebnih avtomobilov se je v začetku leta 2025 stabiliziral, pri čemer so se na vrh lestvice najbolje prodajanih modelov povzpeli predvsem cenovno dostopni mestni avtomobili in manjši SUV-ji. Po več letih prevlade Dacie Sandero sta v posameznih mesecih vodstvo prevzela tudi Peugeot 208 (marca) in Renault Clio (aprila). Kljub temu pa Dacia Sandero ostaja najbolj prodajani model v Evropi v celotnem letu 2025 do zdaj. Med prvih deset modelov najdemo kar nekaj predstavnikov znamk Renault, Dacia, Peugeot, Volkswagen in Toyota. V nadaljevanju je tabela z deseterico najuspešnejših modelov v EU (po številu novih registracij) v prvi polovici leta 2025, skupaj z ocenami prodaje in primarnim pogonom vsakega modela.
Opomba: Celotni uradni podatki za obdobje januar–junij 2025 še niso objavljeni, zato so v tabeli uporabljeni najnovejši razpoložljivi podatki (večinoma za prve štiri mesece leta 2025). Poglejmo – najbolje prodajani avtomobili v EU.
MestoModelProdaja 2025¹ 1. Dacia Sandero ~86.000 2. Peugeot 208 ~75.000 3. Renault Clio ~73.900 4. Volkswagen Tiguan – dvomestna rast 5. Citroën C3 – dvomestna rast 6. Toyota Yaris Cross – dvomestna rast 7. Dacia Duster – dvomestna rast 8. Volkswagen Golf – (upad prodaje v aprilu) 9. Volkswagen T-Roc – (upad prodaje v aprilu) 10. Toyota Yaris – (upad prodaje v aprilu)Odgovor se skriva v kompleksni mešanici strožjih okoljskih predpisov, proizvodnih strategij in potrošniških navad. Bruselj je sicer letos omilil CO2-pravila in uvaja triletno povprečje izpustov (2025–2027), kar proizvajalcem omogoča več fleksibilnosti. A ta »milostni rok« morda tudi spodbuja taktiziranje, ki je posledično zavrlo rast trga.
Najbolj zanimiv podatek? Dizelski motorji izgubljajo bitko z – priključnimi hibridi. Ti so jih skoraj ujeli po deležu prodaje, kar je zgodovinski trenutek. Medtem se čista električna vozila (BEV) držijo pri 17-odstotnem tržnem deležu, kar je sicer rast, a počasnejša od napovedane. Skupaj z “plug-in” hibridi pa elektrificirana vozila zdaj dosegajo 25 % trga (lani 20 %). Za primerjavo – Kitajska je že pri 50 %.
