Zanesljiv britanski medij poroča, da bo Volkswagen leta 2027 zaključil proizvodnjo modela ID.5, “kupejevske” različice ID.4. Hkrati se v letu 2026 poslavlja še touareg. V ozadju: čiščenje ponudbe in premik k cenovno dostopnejšim električnim modelom ID.2 (~25.000 €) in ID.1 (~20.000 €).
Volkswagenu gre pri elektriki končno bolje, a ne za vse modele enako. Klasična tržna zgodba: nekateri izdelki potegnejo, drugi pa na tiho odidejo z odra. V Wolfsburgu naj bi bil naslednji na izhodu model ID.5 – SUV s kupejevsko strešno linijo, ki je tehnično dvojček ID.4, a z manj uporabnim zadkom.
Po neuradnih informacijah znotraj podjetja, ki jih povzema Autocar, bo ID.5 v proizvodnji do leta 2027, nato pa se model poslavlja brez neposrednega naslednika. Razlog? Počasnejša prodaja od načrtovane – predvsem na Kitajskem, kjer je imel avto na papirju največji potencial; v Evropi pa so kupci množično izbrali bolj “kvadratni” in prostoren ID.4. ID.5 sploh nikoli ni bil lansiran v ZDA.
Širše zategovanje pasu: konec za touareg in (za zdaj) brez “mini Buzz” kombija
Po istih informacijah bo Volkswagen touareg prenehal izdelovati leta 2026; največji SUV bo na številnih trgih nadomestil novejši in dostopnejši tayron (tudi s 7 sedeži in do 2.500 kg vlečne zmogljivosti). Kot del konsolidacije je bil v odbornih razpravah odložen tudi manjši, bolj mestni “mini Buzz”.
Hkrati številke elektrike letijo
Skupina Volkswagen je v prvi polovici leta poročala o +47-odstotni rasti dostav BEV in 465.500 prodanih električnih vozilih – to kaže, da strategija v celoti deluje, čeprav bodo posamični modeli (kot ID.5) odstopili mesto uspešnejšim.
