Oznaka

Avtomobilska proizvodnja

47 objav

Novi Atlas Robot: Hyundai in Boston Dynamics sta pravkar spremenila definicijo fizičnega delavca
Tehnologije6. januar 2026

Novi Atlas Robot: Hyundai in Boston Dynamics sta pravkar spremenila definicijo fizičnega delavca

Pozabite na leteče avtomobile in pametne hladilnike, ki vas obsojajo zaradi polnočnih prigrizkov. Hyundai je na sejmu CES 2026 pravkar storil nekaj, kar smo čakali desetletja, a se tega hkrati malce bali. Pripeljali so novega Atlasa. Ne tistega, ki skače parkour v YouTubovih videih, ampak takšnega, ki je pripravljen na delo. Hodi kot človek, dviguje kot olimpijec in se s tal pobere na način, ki bi izvajalca eksorcizma pognal v beg. Novi Atlas je tu in pripravljen je, da prevz

Jan Macarol · 4 min branja

Somrak nemškega boga in slovenski strah pred tišino: ko Porsche postane živi mrtvec
Mobilnost27. december 2025

Somrak nemškega boga in slovenski strah pred tišino: ko Porsche postane živi mrtvec

Pri Porscheju so objavili padec dobička. In to ne tistega “statistična napaka” padca, ampak tistega, ki sproži alarme v upravnih odborih in tiho paniko med delničarji. V Stuttgartu morda pijejo pomirjevala, a prava travma se v resnici odvija v slovenskih dnevnih sobah. Zakaj? Ker je za povprečnega Slovenca Nemčija še vedno obljubljena dežela. Je naš industrijski “Oče”, naš vzornik reda, discipline in inženirske superiornosti. Če pade Porsche, če pade simbol nemške moči, potem

Jan Macarol · 6 min branja

Evropski avto-samomor: Kako smo z “razrahljanjem” ciljev 2035 dejansko podpisali kapitulacijo pred Kitajsko
Mobilnost16. december 2025

Evropski avto-samomor: Kako smo z “razrahljanjem” ciljev 2035 dejansko podpisali kapitulacijo pred Kitajsko

Predstavljajte si, da tečete šprint na 100 metrov proti Usainu Boltu. On je že na 90. metru, njegove mišice delujejo popolno, tehnika je brezhibna. Vi ste nekje na 60. metru, sopihate, vezalke imate odvezane in vas tišči v prsih. In kaj naredite? Namesto da bi stisnili zobe in pospešili, se ustavite, pokličete sodnike in zahtevate, da se ciljna črta premakne na 150 metrov, češ da boste tako lažje ujeli ritem.

Jan Macarol · 5 min branja

Cene evropskih električnih avtomobilov: Koliko morajo pasti cene domačih električnih avtomobilov, da Evropa ne bo več za Kitajsko?
Mobilnost17. november 2025

Cene evropskih električnih avtomobilov: Koliko morajo pasti cene domačih električnih avtomobilov, da Evropa ne bo več za Kitajsko?

Ste kdaj pomislili, da bo Kitajska, dežela poceni elektronike in vprašljivega dizajna, postala kraljica električnih avtomobilov? No, dobrodošli v letu 2025, kjer kitajski električni avtomobili niso več smešna alternativa, ampak brutalna realnost, ki evropskim proizvajalcem krade spanec. Torej – cene evropskih električnih avtomobilov, ki bi pritegnile kupce.

Jan Macarol · 7 min branja

Nemške avtomobilske znamke gredo po poti Nokie: Zakaj Mercedes in VW ne bosta videla 2035?
Mobilnost19. oktober 2025

Nemške avtomobilske znamke gredo po poti Nokie: Zakaj Mercedes in VW ne bosta videla 2035?

Včasih so nemški avtomobili veljali za nedotakljive. Mercedes-Benz, s svojo zvezdo na pokrovu motorja, je bil sinonim za prestiž, natančnost in inženirsko popolnost. A danes, ko se industrija bori z globalno konkurenco, visokimi stroški in zgrešenimi strateškimi odločitvami, se zdi, da nemški avtomobilski titani drsijo po poti, ki jo je nekoč prehodila Nokia – od kralja trga do zgolj opombe v zgodovinskih knjigah. Avtomobilske znamke iz Nemčije so v jasnem prostem padcu. Jih

Jan Macarol · 6 min branja

Ali so lastniki električnih vozil pametnejši? Znanstvene raziskave o profilu kupcev EV proti ICE
Mobilnost22. julij 2025

Ali so lastniki električnih vozil pametnejši? Znanstvene raziskave o profilu kupcev EV proti ICE

Ste kdaj razmišljali, kdo v resnici sedi za volanom električnega avtomobila? Raziskave razkrivajo presenetljive številke: kar 77 % lastnikov EV ima univerzitetno diplomo, v splošni populaciji pa je takšnih le 28 %. Njihov letni dohodek pogosto presega 100.000 dolarjev, za nameček pa so tudi dvakrat bolj tehnološko ozaveščeni od voznikov klasičnih avtomobilov. Je vožnja električnega avta torej dokaz inteligence, ali le elitistični trend sodobnih snobov? Ali so lastniki elektri

Jan Macarol · 7 min branja

TESLA do leta 2030 ne bo več delala avtomobilov: teslina prihodnost brez avtomobilov ter 10 malenkosti, ki jih avtomobilski novinarji ne razumejo
Mobilnost20. julij 2025

TESLA do leta 2030 ne bo več delala avtomobilov: teslina prihodnost brez avtomobilov ter 10 malenkosti, ki jih avtomobilski novinarji ne razumejo

Tesla je z vstopom v avtomobilsko industrijo povzročila tektonski premik. Paradigma e-mobilnosti, ki jo je sprožila, ni bila le modna muha, temveč uvod v novo poglavje industrijske revolucije. Najprej je Tesla tradicionalne proizvajalce pretresla z električnimi vozili z osupljivimi pospeški in visokotehnološko izkušnjo, zdaj pa stresajo panogo še z nečim povsem drugim. Medtem ko avtomobilski novinarji vestno preštevajo konjske moči, razpravljajo o obliki žarometov in čakajo n

Jan Macarol · 15 min branja

Ruski šok – Lada Azimut 2026: ruski povratnik med križanci, ki z 208 mm odmika od tal pogleduje v oči Dusterju in Corolli Cross
Mobilnost26. junij 2025

Ruski šok – Lada Azimut 2026: ruski povratnik med križanci, ki z 208 mm odmika od tal pogleduje v oči Dusterju in Corolli Cross

Lada Azimut 2026, razkrita 18. junija 2025 na forumu SPIEF, je petvratni SUV dolžine 4416 mm, ki stoji na posodobljeni platformi Vesta. Poganja ga 1,6-litrski (89 kW/120 hp) ali 1,8-litrski (98 kW/132 hp) štirivaljnik, od tal pa je odmaknjen radodarnih 208 mm. Kabina prinaša 10-palčni zaslon, glasovnega pomočnika GigaChat in – prvič v razredu – električno ogrevana sprednja stranska stekla.

Jan Macarol · 3 min branja

Kdo bo preživel prehod na EV?! Alfa Romeo ali Maserati ‘Delo bo – ogromno.’
Mobilnost13. junij 2025

Kdo bo preživel prehod na EV?! Alfa Romeo ali Maserati ‘Delo bo – ogromno.’

Luksuzna avtomobilska scena v Italiji je v zadnjih letih vse prej kot sproščena vožnja ob obali Amalfi. Maserati, nekoč ponosni simbol italijanske prestiža, se sooča z neprijetno resnico – lani je prodaja padla za vrtoglavih 57 odstotkov, kar pomeni, da so v vsej svoji gracioznosti prodali le še 11.300 avtomobilov. In medtem ko bi marsikdo že zavil volan proti propadu ali odprodaji, Stellantis trdi: »Ne prodajamo, ne zapiramo.« No, potem pa pride tisti magični stavek: “Sodelo

Jan Macarol · 3 min branja