Budoucnost se stala přítomností: naskočte do bláznivého roku 2020

Připravili jsme šťastný mix budoucnosti, který bude na našich silnicích již letos. 2020 a některé zajímavé koncepty, které nám výrobci ukazují ne tak vzdálená budoucnost. Podívejme se na auta, se kterými budeme moci jezdit v příštích letech 2020 a ti, kteří se dívají trochu dále dopředu.

Jdeme na Měsíc?

AUDI AI – TRAIL QUATTRO

Audi AI: Trail Quattro Concept Kombinuje pokročilé schopnosti v terénu a funkce autonomního řízení. Koncept nám připomíná 'buggya' a je vhodný pro pronásledování přes duny. Jezděte dál 22palcové ráfky, na které nazouvají terénní pneumatiky, v rozměru 33,5 palce. Světlá výška je 34 centimetrů, což by mohlo Trail Quattro konceptt 'přebrodil' vodu až do hloubky půl metru. Výkon čtyř elektromotorů je 320 kW. 435 k a druhý poskytuje točivý moment až 1 000 Nm. Díky použití lehkých materiálů váží pouhých 1 750 kilogramů, což je na elektromobil málo energie dosah 400 až 500 kilometrů autonomie. V těžších podmínkách a pouze jízdě v terénu jen o 250 kilometrů. Na veřejných komunikacích má koncept autonomii úrovně čtyři, ale na náročnějších silnicích poskytuje pouze autonomii úrovně tři. Audi AI: Trail Quattro Concept Na cestě vám mohou pomoci i drony, které řidiči usnadní kontrolu vozovky před sebou nebo ji jednoduše osvětlí. Takto si představují „polní“ budoucnost Audi! A nám se to líbí!

Ďábelská elegance

AUDI RS7 Sportback

Kdysi byl považován za nejrychlejší sedan na světě. Ale tentokrát hledá svou sílu ve všech oblastech. Jak elegance, tak maximální sportovnost. Jeho výkon pochází z přeplňovaného 8válcového motoru s hybridním pohonem, který RS7 Sportback zrychlí až na 100 kilometrů za hodinu 3,6 sekundy. Zatímco se „standardem“ RS7 Sportback konečná rychlost omezena na 250 km/h, ale můžete to udělat pouze s dynamickým balíčkem zvýšit na 280 km/h nebo s ještě ďábelštějším paketem dynamic plus při rychlosti 304 km/h. Nový RS7 Sportback nebude těžké rozeznat od běžného A7, protože má spoustu stylu RS a zároveň je o 40 milimetrů širší a sedí o 20 milimetrů blíže vozovce. Sportovní téma samozřejmě pokračuje i uvnitř. K dispozici bude 13 různých barev, z nichž 2 jsou dostupné pouze u modelů RS (Nardo Grey a Sebring Black). RS7 tím se připojuje ke svým nejbližším konkurentům v excelenci; BMW M8 Gran Coupe a Mercedes-AMG GT 4dv. Nutno přiznat, že tentokrát jde o mimořádně sexy německou trojku.

Skok do budoucnosti

BMW koncept 4

I když jde jen o koncept, od produkční verze by se neměl příliš lišit. Nejvýraznější část konceptu série 4 je poměrně zřejmé. Přední maska je v podobném stylu, jako jsme viděli na X7 a série 7, a zdá se, že se to pomalu rozšíří i do zbytku světa Vozový park BMW. Pokud můžeme soudit z konceptu, řada 4 bude mnohem odvážnější než ta stávající a bude se moci odchýlit od BMW- průměr za poslední roky. Totiž u této značky nám chybělo trochu více drzosti a charakteru, které jsme do ní mohli vnést. série 4, který, pokud zůstane velmi podobný konceptu, může opět vyvolat ony skutečné emoce fanoušků značky BMW. To jim v posledních letech něco chybělo! Organický tvar a smělost. Ostatně „zábava z jízdy“ je pomyslný slogan, který poskytují všichni výrobci. Někteří více – jiní možná o něco méně.

Oživení největšího hitu

Nový Renault Captur

Renault odhalil zrekonstruovaný Renault Captur. Poslední jmenovaný byl posledních sedm let nejprodávanějším vozem ve svém segmentu a nyní, zcela přepracovaný, nabízí ještě více. Na délku, to Zachyťte rozšířen o celých 11 cm – což je v automobilovém světě hodně – a získal některé nové prémiové doplňkové možnosti, jako např. 18palcový ráfky, full LED světla (přední a zadní), 11 barev exteriéru a 4 kontrastní barvy střechy (90 možných barevných schémat) a střešní ližiny a panoramatická střecha. Jeho růst je patrný také v interiéru a v zavazadlovém prostoru, který patří k největším v segmentu. Nová generace samozřejmě přináší také všechny asistenční systémy řidiče a také všechny bezpečnostní prvky. Interiér Captur je větší evolucí svého předchůdce. Palubní desce dominuje velký vertikální displej, pod ním jsou tlačítka pro ovládání různých funkcí. Oblast, kde je umístěna řadicí páka, je vyvýšená pro lepší ergonomii, čímž se uvolní úložný prostor a možnost bezdrátové nabíječky telefonu. Kupující budou moci upgradovat zvukový systém se systémem Bose. Poslední jmenovaný uspokojí i audiofily. K dispozici jsou samozřejmě také přepracované pohonné jednotky se sníženými emisemi a lepší technikou.

Věčný král bez cesty

Land Rover Defender

Poprvé po desetiletích kompletně zrekonstruován Land Rover Defender na Land Rover aktualizovali jej pro 21. století, přičemž zachovali ikonická silueta. Nenechte se zmást měkčími liniemi, díky kterým není schopen expedičních dobrodružství. K dispozici bude ve dvou klasických karosářských provedeních. označeno 90 – třídveřová verze a 110 – jako pětidveřový. Ten bude mít možnost plánování místa 5+2. Takže je tu prostor pro cokoli 7 duší. Své vozidlo si budete moci přizpůsobit více způsoby než kterýkoli předchozí Land Rover se čtyřmi volitelnými balíčky výbavy, které dodávají každému Defenderu jeho charakter a podpis. Kromě výše uvedených paketů je k dispozici také řada individuálních doplňků, jako je elektrický naviják s dálkovým ovládáním, střešní stan, markýza a střešní nosiče, se kterými můžete Obránce proměňte jej ve skutečné dobrodružné vozidlo. Pro skutečně odvážlivce je k dispozici i „obal“ – neboli fólie – ve zvolené barvě karoserie, která ochrání vozidlo před povrchovými škrábanci. V servisním středisku budou poškozené "nálepky" pouze vyměněny za nové. Defender bude k dispozici se dvěma vznětovými motory, přeplňovaným čtyřválcem a šestiválcem s „mild“ hybridním systémem. Oba motory doprovází osmistupňová automatická převodovka. Na Land Rover Očekávejte, že půjde o plug-in hybrid Obránce k dispozici již v roce 2020.

Posel revoluce

Volkswagen ID.3

Volkswagen doslova změnil automobilový průmysl před mnoha desetiletími uvedením původního Beetle, oficiálně představen v roce 1938. A zdá se správné. ID.3 auto, které bude pro německou společnost podobně důležité. Toto je první seriál a plně elektrické vozidlo pro hromadnou dopravu, „lidová výroba“ Volkswagenu. Svým způsobem je ID.3 „Pravnuk“ původního Brouka, vůz, který změní pohled na elektromobily a zahájí novou éru ekologické mobility značky. Volkswagen. Přichází v podobě tradičního pětidveřového hatchbacku s autonomním dojezdem baterie až 550 kilometrů. Protože jde o architektonicky plně elektrický vůz, znamená to, že je i přes své rozměry překvapivě prostorný. Bude k dispozici se třemi různými bateriemi a tedy různými dojezdy od 330 km při 45 kWh až po maximum se 77 kWh baterií a dojezdem až 550 km. Baterii bude možné rychle nabít výkonem až 100 kW, kdy za půl hodiny „tankování“ bude možné získat dojezd až 180 km. ID.3 v základu zvládá přenést na silnici 204 koní (150 kW) a nabídne 310 Nm konstantního točivého momentu. Konečná rychlost je omezena na 160 km/h. Pro budoucí kupce je nejdůležitější cena vozu, která zůstane pod 30 000 eur za vstupní verzi (cena zatím není oficiální). Pokud od toho odečteme dotaci na elektromobily, můžeme rychle usoudit, že ID.3 by mohl být skutečným nástupcem oblíbeného klasického Golfu.

Elektrický padouch

CUPRA Tavascan

CUPRA Tavascan Concept je prezentací dlouhodobé budoucnosti značky CUPRA, která bude samozřejmě elektrická. Představuje koncept elektrického crossoveru, protože mnozí předpovídají, že obliba tohoto karosářského stylu v budoucnu poroste. Dva elektromotory zajišťují pohon všech kol a poskytují výkon 225 kW (306 k). Baterie o kapacitě 77 kWh poskytne dostatek energie na cestu dlouhou až 450 kilometrů. Design Tavascanu je odvážný, s výraznými podběhy, pod kterými se skrývají 22palcová kola. Interiér je ve srovnání s exteriérem tlumenější, uprostřed palubní desky dominuje velký dotykový displej. Dynamický a svalnatý tvar ukazuje směr, kterým se chtějí designéři modelů CUPRA v budoucnu ubírat. A je cítit, že ze všech značek koncernu Volkswagen bude ta druhá nejsvalnatější a zároveň temperamentní.

Roztomilý jako blesk

Honda E

O Hondě E Už jsme o něm psali, jak na nás zapůsobil i ve své koncepční podobě. Není to tak dávno, co byl představen s kamerami místo zpětných zrcátek a tentokrát jsme se dozvěděli o jeho ‚technických‘ schopnostech. Elektromotor bude namontován na zadní nápravě. K dispozici bude ve dvou verzích, první s výkonem 100 kW (136 k) a druhá s výkonem 113 kW (154 HP) moc. Baterie s kapacitou 35,5 kWh poskytne dostatek elektřiny až na 220 kilometrů jízdy. Při rychlém nabíjení lze baterii nabít až 80%, za 30 minut, což by mělo stačit na dalších 177 kilometrů trasy. Honda E nabídne různé formy konektivity v souladu s moderní dobou a vše se bude ovládat prostřednictvím množství obrazovek na palubní desce. Honda E je jedním z nejočekávanějších dětí, o kterém se mnozí domnívají, že ho Honda vyvíjela příliš dlouho. Cena zatím není známá, ale mohla by být atraktivní – stejně jako ceny Hondy v posledních letech.

Vždy trochu speciální

Nový Nissan Juke

U Nissanu Juke názory byly vždy rozděleny. Někomu se pro svou odlišnost nesmírně líbil, jiným vůbec. Nová generace udělala krok vpřed k obecné líbivosti a stala se méně revoluční než její předchůdce. Design je nepochybně vylepšena některé proporce se také zvětšily. Cestující na zadních sedadlech budou mít o 5,8 centimetru více místa pro nohy a o 1,1 centimetru více místa nad hlavou. V zadní části najdete zavazadlový prostor o objemu 422 litrů, což je 20% nárůst oproti předchůdci. Nový Nissan Juke bude poháněn 1,0litrovým 3válcovým motorem s 117 koní, který bude spojen s 6stupňovým manuálem nebo dvouspojkovým automatem 7-stupňová převodovka. Aktualizací se samozřejmě dočkal infotainment systém, konektivita a asistenční systémy. Tedy v kontaktu s časem a okamžikem.

Tesla mu dýchá na krk.

Porsche Taycan

Porsche Taycan Je to první plně elektrické Porsche a představuje tak jedinečný milník v automobilové historii. Také proto mnozí automobiloví nadšenci při jeho světové premiéře zalapali po dechu a pozorně naslouchali inženýrům. Porsche představilo v zásadě dvě verze – protože nás ale zajímají jen samé superlativy, zaměřme se na tu, která nese poněkud důvěrně známé označení Turbo S. Ta druhá nabízí výkon 761 koní, generovaný dvěma elektromotory. Zrychlit na stovku Turbo S v pouhém 2,8 sekundy. Baterie s kapacitou 93,4 kWh ale má dost energie Trasa dlouhá 412 kilometrů. Kvůli systému s napětí 800 voltůTaycan lze nabíjet výkonem až 270 kW, což nabije baterii z 5 na 80% za pouhých 22,5 minuty. Zajímavostí je, že rychlonabíjení umožňuje dojezd dalších 100 km za pouhých 100 km 5 minut. Ceny začínají na 190 000 eurech za nejvýkonnější model, což je výrazně více než u nejvýkonnější Tesly. Porsche ale vždy bylo a zůstane prémiovou značkou.