Volkswagen před mnoha desítkami let doslova změnil automobilový průmysl uvedením původního Brouka, oficiálně představeného již v roce 1938. A zdá se, že ID.3 je vůz, který bude pro německou společnost podobně důležitý. Jde o první sériové a plně elektrické vozidlo pro masovou, „lidovou výrobu“ Volkswagenu. ID.3 je svým způsobem „pravnukem“ původního Brouka, tedy vozu, který změní pohled na elektromobily a odstartuje novou éru ekologické mobility značky Volkswagen.
Volkswagen ID.3 (VW ID.3) je první z z mnoha elektromobilů, kterou Volkswagen plánuje vyrábět na ti platforma MEV. Přichází v podobě tradičního pětidveřového hatchbacku s dojezdem autonomní baterie až 550 kilometrů. Výroba prvního skutečně elektrického Volkswagen ID.3 začne letos v listopadu, ale dostane to jako první 30 000 zákazníků, který si vůz již předobjednal. To je údaj, který překvapil i nejednoho fajnšmekra, jelikož kupující skutečně nevěděli, co kupují.
Protože jde o architektonicky plně elektrický vůz to znamená, že navzdory svým rozměrům je překvapivě prostorný. Inženýři totiž pomocí platformy ukryli většinu věcí do podvozku vozidla a získali tak extrémně prostorný interiér. Elektrický motor je uložen na zadní nápravě, kde jej doprovází jednostupňová převodovka. Další komponenty jako např kompresor klimatizace, jsou integrovány do přední části. Chytrý moderní design a použité materiály umožňují i zajímavě nízkou celkovou hmotnost, a to 1719 kilogramů, což je dobré pro elektromobil.
Nejdůležitější je jistě dojezd a tím i baterie elektromobilu. Když se ID.3 dostane do výroby, budou si moci zákazníci vybrat mezi třemi různými možnostmi baterie. Základní model bude mít baterii s 45 kWh dosáhnout až 330 km na jedno nabití (po standard WLTP). Následují dvě baterie se štítkem 58 kWh in autonomní dosah 420 km a baterie s 77 kWh, se kterým se ID.3 přepravováno 550 kilometrů s jedním nabitím. S rychlonabíječkou se 100 kW (těch opravdu není mnoho) byste měli být schopni „naakumulovat“ dostatek energie na dojezd zhruba 180 kilometrů za 30 minut.
Volkswagen také odhalil zajímavé technické údaje. ID.3 má zadní pohon, který staví na silnici 150 kW respektive 204 koní. Je to také zajímavé a stálé točivý moment 310 Nm. Přesná čísla zrychlení Volkswagen neprozradí, ale prozradil, že konečnou rychlost omezil na 160 km/h. Protože ID.3 to stále bude mít lidové znamení, věříme, že číslo zrychlení nebude šokující, ale pro lidi zcela dostačující a určitě lepší než srovnatelná vozidla se spalovacím motorem.
Galerie: Interiér ID.3
ID.3 1ST: Spusťte Editon
Jak by to mělo být "premiéra" verze skladem s mnoha dobrotami. Kupující tak získá standardní satelitní systém, vyhřívaná sedadla a volant, který je srovnatelný s linií výbavy Komfortní linie. Ve verzi 1ST mohou kupující upgradovat úroveň výbavy o verzi Plus s 19palcovými koly, parkovací kamerou, radarovým tempomatem, lepším čalouněním, tónovanými skly a matricí LED světlomety. Jako vrchol výbavy nabízí Volkswagen také verzi 1. Max, který přidává prémiový audiosystém, panoramatickou střechu a kola s 20 palců.
Pro budoucí kupce je nejdůležitější cena vozu, která bude u vstupní verze zůstal pod 30 000 eur (cena ještě není oficiální) (údaje pro Německo). Kromě toho a dotaci na elektromobily, můžeme rychle zjistit že ID.3 může být skutečným nástupcem toho klasického Golf a že vstupní cena bude kolem 23 000 eur (cena zatím není oficiální). Za tuto cenu je to rozhodně první lidový elektromobil a vážný konkurent Nissanu LEAF. Všichni, kdo si předobjednali „premiérovou verzi“, dostanou první vozy v červnu 2020 a „seriózní“ dodání lze očekávat koncem roku 2020.
Galerie: Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3: Zobrazení videa
Více informací:
volkswagen.si
