BMW v posledních letech rozděluje názory automobilových nadšenců a kritiků svým designovým přístupem. Nejvýraznější změna? Vertikální ledvinové kameny poprvé viděné na BMW řady 4 byly poměrně kontroverzní. Mnozí je označili za příliš odvážné, zatímco jiní si mysleli, že jde o odvážný krok, který symbolizuje budoucnost. Nyní se zdá, že BMW u svého nového modelu řady 5 nezůstává u této nové image. Spíše udělal významný krok zpět! Ačkoli nedávno představená prémiová auta – včetně řady 7 a iX – mají tento nový designový styl, který ti z nás, kteří značku sledují, přijali. Je to ale skutečně cesta vpřed? Uvízlo BMW ve světě „středu“ a pohybuje se mezi designem a elektrifikací? Tohle BMW dělá špatně!
BMW nedávno představil nový série 5 pro rok 2024 spolu se svým elektrickým dvojčetem i5. Podle vedoucího designu Domagoj Dukec majitelé řady 5 nechtějí přílišné kontroverze – u vozu tedy nebyla žádná přehnaná designová odvaha. Nabízí se otázka, zda jste vlastníky BMW řady 7 chtějí kontroverzní design nebo byste raději viděli něco tradičnějšího? Opravdu žijeme ve světě výjimečnosti, po kterém kupující prémiových značek tolik touží?! Je tedy tento estetický krok dobrý nebo špatný? Všichni se shodneme na tom, že milujeme futuristický design iX, protože je odvážný, protože rozděluje názory – ať už je krásný nebo opravdu ošklivý. Auto vypadá naživo impozantně, ale občas je pořád trochu neohrabané. Zároveň si uvědomujeme, že sběratelskými legendami se stávají vozy z minulosti – ty, které mají rozdělené názory. Ať tak či onak, BMW řady 5 2024 nebude sběratelskou legendou, ale spíše konzervativní BMW.
Situace se ještě zkomplikuje, když BMW představí elektrifikované modely, které jsou, jak se říká, „obojživelné“, se stejným designem pro LED a EV verze. Tento přístup, i když má některé výhody - stojí volajícího méně - identická platforma pro všechny pohony znamená, že baterie BMW jsou asi o 10% menší ve srovnání s konkurencí (například Mercedes-Benz) a zároveň vozy jsou konstrukčně těžší, nabízejí i menší vnitřní prostor. Zvažte např. BMW i4 – jeden z nejméně prostorných elektromobilů na trhu, jednoduše proto, že si zachovává tvar, pro který byl navržen LED auta, tedy série BMW 4 Gran Coupe, což je identické auto.
Kdyby to byla specialita BMW až dosud ovladatelnost a vynikající poloha na silnici, díky zvýšené hmotnosti a jednotné platformě, jsou tyto výhodné vlastnosti sníženy. Mohou dokonce zaostávat za chystanými modely jiných značek, které budou mít platformy přizpůsobené výhradně technologii elektrického pohonu.
Domagoj Dukec tvrdí, že elektromobily by se neměly vizuálně lišit od konvenčních. Teoreticky s ním můžeme souhlasit. Existuje však řada detailů, díky kterým se mohou elektromobily lišit – a často i lépe – než konvenční vozidla ICE už jen svým designem. To zahrnuje zejména větší prostornost v kabině, která je u některých elektrifikovaných modelů BMW omezená, protože jsou upraveny pouze z modelů s benzínovými motory.
Na druhou stranu je Mercedes-Benz zaujala odlišný přístup a vyvinula dvě relativně nezávislé řady vozidel – řadu EQ pro své elektrické modely a svou tradiční řadu pro modely ICE. Především vyzdvihl nejdůležitější modely obou světů. Představil tak zcela jiný vlajkový model – řadu S a EQS. Totéž udělal s konkurencí BMW řady 5, třídy E, kde je elektrifikovaná verze EQE úplně jiný příběh. To lépe vyjadřuje, že je připraven na budoucnost.
BMW i7 vs. BMW i5
BMW stále kombinuje elektrická, hybridní a konvenční auta na stejné platformě. Je to krok zpět? Tohle BMW dělá špatně!
Když se díváme BMW řady 5 pro rok 2024 musíme tuto podobu vidět ve světle budoucnosti. Je třeba myslet na krutý fakt, že toto auto bude na silnicích minimálně do roku 2032. Během této doby, vlna plně elektrických vozidel z Asie, které jsou od samého počátku navrženy jako čistě elektrické. Tyto vozy budou mít nepochybně mnoho výhod. A nemůžu si pomoct, ale věřím, že to bude tento BMW za pár let fungoval bezkonkurenčně zastaralý, hlavně proto, že tak silně zůstává v současné generaci a nenabízí zásadní ani převratné změny.
Ale je to tak BMW řady 5, představený nedávno, opravdu připravený na tuto budoucnost? Abych byl upřímný, zdá se, že toto auto zůstává hodně v současnosti. Srovnání siluety současné a nové generace to jen potvrzuje. Také přední část je stejná jako u pár let starého BMW řady 2 Gran Coupe. Není to ani tak otázka estetiky nebo designu jako otázka praktičnosti a funkčnosti. Ostatně v budoucnu bude stále více lidí vyhledávat elektromobily, které nejen vypadají futuristicky, ale nabízejí i konkrétní výhody, jako je větší prostor pro cestující.
BMW řady 2 Gran Coupe vs BMW řady 5 – 2024
BMW je stále jedním z lídrů v oboru a nepochybujeme o tom, že jsou schopni inovací. To je prokázáno v oblasti pohonů, protože jsou mimořádně účinné na základě značných zkušeností získaných v oblasti elektrifikace. Je ale jejich současná designová strategie skutečně taková, která jim umožní zůstat na vrcholu? To je otázka, kterou si budeme klást i nadále. A bez ohledu na to, co si o Dukecových prohlášeních myslíme, je jasné, že jde o téma, které bude v oboru i nadále rezonovat.
Při každém technologická revoluce stává se, že určité značky se potopí a zůstanou v minulosti. Možná se to také děje BMW?! Tohle dělá BMW špatně?!
Vzhledem k tomu, že automobilový průmysl směřuje k elektrifikaci, jedna věc je jistá – potřebujeme vozidla, která jsou připravena na budoucnost, nikoli na minulost nebo přítomnost. Zatím to tak vypadá BMW může to vyžadovat trochu více odvahy, abyste skutečně dosáhli pokroku. Zároveň potřebuje změnu firemní kultury. A to nejen v designu, ale také v designu a funkčnosti jejich elektrických vozidel. Jen tak budou moci konkurovat novým hráčům na trhu a udržet se na špici v nadcházející elektrické éře.
BMW předchozí generace G31 vs. BMW řady 5 z roku 2024
Konkurence v tomto případě nepochází pouze z Německa, ale také s inovacemi a zajímavými příběhy z východu. Na BMW je reagovat na tyto výzvy a nebát se zkoušet nové přístupy v designu a technologii. Odznak na nose nebude stačit k přechodu do nové éry. Navíc bude potřeba také něco ukázat. A především nejen to, co je očím skryté.
