Elektrické Porsche Macan: emoce budou elektrické

Deset let po svém prvním vystoupení na silnicích zažilo Porsche Macan svou druhou generaci, tentokrát také jako plně elektrické vozidlo – elektrické Porsche Macan. S typickým výkonem, designem a inovativní technologií Porsche slibuje nové elektrické Porsche Macan nové standardy v segmentu elektrických SUV.

Druhá generace Porsche Macan přináší více než jen přechod na elektrický pohon; představuje technologický průlom využívající platformu Premium Platform Electric (PPE) vyvinutou Porsche společně s Audi. Tato platforma, která využívá 800voltovou elektrickou architekturu, poslouží jako základ pro nadcházející modely Audi A6 a Q6 EV a možná i plně elektrické Porsche Cayenne.

Elektrická Porsche Macan 4 a Macan Turbo nabízí působivý výkon – až 470 kW (639 k) a neuvěřitelných 1130 Nm točivého momentu. S elektrickým dojezdem mezi 516 a 613 km (WLTP), který se ve městě zvyšuje na 665 až 784 km, je toto SUV nejen výkonné, ale také mimořádně praktické pro každodenní použití. Nedostatek dojezdu nepocítíte, protože je srovnatelný s dojezdem na benzín. Macan 4 zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy, zatímco Macan Turbo toho dosáhne za pouhé 3,3 sekundy s maximální rychlostí 260 km/h.

Jeho 100 kWh baterie (95 kWh využitelných) zajišťuje dlouhý dojezd a rychlé nabíjení. o je kapacita, která je nutná k tomu, aby auto urazilo i 400 kilometrů po dálnicích. Při stejnosměrném nabíjecím výkonu až 270 kW se baterie nabije z 10 na 80 procent za cca 21 minut, což je vynikající výsledek. Na 400voltových nabíjecích stanicích lze baterii efektivně nabíjet i bez přídavného vysokonapěťového zesilovače, a to rychlostí až 135 kW. Baterie nového Macanu využívá lithium-nikl-mangan-kobaltové články, uspořádané do 12 modulů, s čistou kapacitou 95 kWh (100 kWh brutto). Porsche bylo první automobilkou, která vyrobila 800voltový EV a tato architektura umožňuje snížit spotřebu mědi a rychlejší nabíjení. S 800voltovou stejnosměrnou nabíječkou lze Macan nabíjet výkonem až 270 kW a se 400voltovou nabíječkou je baterie efektivně nabíjena v paralelním režimu, což výrazně zkracuje dobu nabíjení.

Odpružení nového Macanu je navrženo s vícebodovými závěsy vpředu i vzadu. Macan je standardně dodáván se vzduchovým odpružením a adaptivními tlumiči Porsche Active Suspension Management (PASM). Novinkou pro Macan je volitelný systém řízení zadních kol, který natáčí zadní kola až o pět stupňů ve fázi nebo mimo fázi s předními koly, čímž zvyšuje manévrovatelnost při nízkých rychlostech.

Design Macanu je věrný svým kořenům, ale zároveň odráží budoucnost elektromobilů. S ostrými proporcemi a liniemi kupé vyzařuje sportovnost a dynamiku. Design Porsche zahrnuje aktivní a pasivní aerodynamiku s extrémně nízkým koeficientem aerodynamického odporu 0,25, což má pozitivní vliv na dojezd a spotřebu energie. Koeficient je opravdu dobrý a nejlepší ve svém segmentu.

Uvnitř nabízí Macan prostornou a kvalitní kabinu. Elektrifikace přinesla zvětšený zavazadlový prostor v závislosti na modelu a výbavě až na 540 litrů. Kromě toho nechybí ani ‚frunk‘ – druhý zavazadlový prostor pod kapotou o objemu 84 litrů. Macan je vybaven nejnovějšími digitálními rozhraními, včetně volně stojícího 12,6palcového zakřiveného přístrojového displeje a 10,9palcového centrálního displeje.

Porsche se také zavázalo používat ekologické materiály. Určitý podíl takových materiálů je použit v interiéru všech elektrických modelů Macan.

Nové elektrické Porsche Macan je víc než jen to elektrické SUV. Je to důkaz, že luxus, výkon a udržitelnost mohou jít ruku v ruce. S neuvěřitelnou kombinací výkonu, dojezdu, vyspělých technologií a osobitého designu Porsche je tento model nejen krokem vpřed pro značku, ale pro celý automobilový průmysl. A s dosud neoznámenou cenovkou se jistě stane předmětem touhy mnoha automobilových nadšenců a těch, kteří hledají maximální zážitek z jízdy na elektrický pohon.