Psal se rok 1993, když Ford světové veřejnosti oznámil, že zákazníkům nabídne první globální model – Ford Mondea, který se bude beze změny prodávat na více než 150 trzích po celém světě. Koncept se okamžitě chytil a tržní úspěch nástupce Sierry jen rostl. Čtvrtá generace tedy musí „nacpat velké boty“, které plánuje potkat výkonnostním zevnějškem, dostatkem vyspělé techniky, jízdními vlastnostmi a v neposlední řadě cenou.
Nový Ford Mondeo se svým předchůdcem nemá po designové stránce prakticky nic společného, působí mnohem příbuzněji na aktuální zaměření a taky slavnosti, od níž zdědil nyní příznačně Aston Martin motorizované maska. Ten je oděn do konkrétního množství chromu a svým tvarem (či spíše velikostí) za sebou stáhl velmi nízkou kapotu motoru, která spolu s ostře špičatými světlomety zajišťuje i nadprůměrně svalnatý vzhled, který nafouknuté blatníky (které akceptují ráfky do 19″ palců) jej pouze vyztužují.
Zbytek karoserie také působí velmi okázale a jak již bylo zmíněno nafouknuté, zboku dominuje sportovní silueta, zpevněná chromovaným lemem bočních oken. Záď tento sportovní celek pěkně zakulacuje, a to jak vzhledem světel, tak extrémně plochým zadním oknem, bez ohledu na to, zda jde o některou ze tří karosářských verzí.
I uvnitř nový Ford Mondeo hodně získal, a to jak ve srovnání se svým předchůdcem, tak s ostatními modely v nabídce. Řada Ford. Kabina pro cestující je vzdušná a prostorná a platí to také obrovský kufr. Materiály na palubní desce jsou na modely Blue Oval chvályhodné kvality a příjemné na dotek, i když pro lepší dojem se musíte dívat směrem titanový balíček. Kromě posledně jmenovaného je v nabídce nově pouze základní trend, který je určen pro méně nákladné zákazníky, v podobě cestujících a obdobného obchodního spektra, všem ostatním je určen bohatší balíček výbavy.
Z hlediska výbavy stojí za vyzdvihnutí velký digitální displej, který zabírá většinu měřidel před řidičem, dva analogové na každé straně jej pouze doplňují. Zvuková izolace je také lepší, a to díky vylepšení podvozku a silnějším bočním oknům. Zlepšila se také jízdní dynamika, na karoserii je použito více lehkých a recyklovaných materiálů, jejichž příkladem je příď nárazník vyroben z recyklovaných lahví.
Mezi vyspělou technikou a další komfortní výbavou je Ford Mondeo bohatší full LED světlomety, které jsou jinak vždy dostupné za příplatek, pomoc při parkování podle nového systému také pomáhá novému řidiči opustit parkovací místo, cestující v zadní řadě jsou navíc chráněni nafukovacími bezpečnostními pásy, jejichž velikost se v krizové situaci pětinásobně zvětší.
U motorů je na výběr na benzínové straně motory ecoboost velikost 1,5- nebo 2,0 litru a výkon 118, 150 a 176 kW, a na straně dieselu najdeme dvě verze známý 2.0 TDCI agregát s výkonem 110- respektive 132 kW. Později obohatí nabídku další 1,0 litru ecoboost tříválce s maximálním výkonem 92 kW a nejsilnějším dieselem se dvěma po sobě jdoucími turbínami, 2,0litrovým TDCi o výkonu 155 kilowattů. V nabídce je kromě šestistupňové manuální převodovky také powershift dvojitá spojka automatizace, verze s by měly být do nabídky přidány později pohon čtyř kol.
O něco později budou moci zákazníci sáhnout hybridní verze, který bude prvním modrým oválným modelem svého druhu na starém kontinentu. O pohon se stará hybridní benzinovo-elektrické hnací ústrojí schopné maximálního výkonu 140 kW nebo 190 HP, dosahuje maximální rychlosti 136 km/h a v průměru vypouští jen 99 gramů emisí CO2.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Nový ford focus se změněným vzhledem
Importér říká, že mezi kupujícími je nejvíce žádaná titanová výbava a verze kombi, letos se očekává, že do svých řad přilákají 200 kupců. Ceny za základní verzi trend 1.5 ecoboost ve čtyřdveřové verzi stojí 21 170 eur, pro pětidveřový musí být doplatit kolem 600,- za karavan studna 2x tolik. Nejlevnější diesel verze (také čtyřdveřový trend) stojí nejméně 23 080 eur.
Více informací o modelu:
ford.si/novi_mondeo
