V Číně značka Peugeot používá označení 408 pro limuzínovou verzi modelu hatchback 308. V Evropě představuje označení 408 zcela nový model a jde vlastně o tzv. ʺfastbackʺ model, který je v tomto případě o něco vyšší a má zvláště výrazná zadní část.
Poslední Peugeot 408 je založen na platformě Stellantis EMP2 a je umístěn na špici segmentu C. Z hlediska designu tentokrát francouzští designéři zapracovali trochu mimo rámec a konečný výsledek je působivý a velmi líbivý. Peugeot 408 představuje mírně zvýšené ʺkombíkʺ s pěkně řešenou, tzv. ʺfastbackʺ zádí. S 4 687 mm na délku je o něco delší než model Peugeot 308 SW a chlubí se i dobře změřeným rozvorem na délku 2 787 mm.
Zavazadlový prostor má objem 536 litrů, a se složenými sedadly až 1 611 litrů (v případě elektrifikovaného pohonu je pouze tento o něco menší). Interiér vozu je nám již povědomý, protože je z velké části převzat z 308. To není v žádném případě na škodu, jelikož se nám interiér 308 velmi líbí, je totiž podobný jako u konceptu a dodává prémiový pocit. Interiér obohacují dva 10-palcový obrazovka, menší volant Peugeot a ozvučení s 10 reproduktorů Focal, který byl vyvíjen tři roky přesně pro potřeby modelu 408.
Na začátku prodeje budou k dispozici dva plug-in hybridy. Oba budou mít elektromotor s 81 kW moc, ve spojení s 1,6 litru turbína benzín motor, který bude mít 150 nebo 180 koní pravomoci. Kombinovaná síla tak bude 133 kW (180 HP) a 360 newtonmetrů točivého momentu a ve výkonnější verzi 165 kW (225 HP) a podobně 360 newtonmetrů točivého momentu. Jako alternativa bude k dispozici ještě menší, 1,2 litru benzín motor, který nabídne 96 kW (139 HP) výkonu a 230 newtonmetrů točivého momentu. Všechny budou k dispozici s pohonem předních kol a automatem 8-rychlostní převodovka. Naftová verze tentokrát nebude k dispozici, ale později bude k dispozici plně elektrická verze 408. Peugeot 408 bude k dispozici začátkem roku 2023.
