Pokud jde o autonomní řízení, Tesla má stále navrch. Jejich systém FSD (Full Self-Driving) se neustále zlepšuje a nabízí možnosti, které byly před deseti lety sci-fi. Nyní však přichází Čína – rychlá, agresivní as něčím, co by mohlo zcela přetvořit automobilový trh. Autonomní řízení je tady!
autonomní řízení
Volkswagen, kdysi symbol německého automobilového průmyslu, se dnes snaží udržet krok s globálním trhem, především kvůli poruchám elektrických vozidel (EV) a klesajícím prodejům na klíčovém čínském trhu. Společnost, která zahrnuje značky jako Audi, Porsche a Škoda, čelí finančním problémům, které ji donutily přijmout dramatická opatření ke snížení nákladů.
Akcie Tesly jsou momentálně ve výprodeji kvůli řadě různých faktorů, ale jejich budoucí růst je prakticky zajištěn. Klíčové je toto: V Tesle to nikdy nebylo jen o elektromobilech – od samého začátku bylo v zákulisí něco většího. Umělá inteligence. Ano, slyšeli jste správně. Připravte se tedy na divokou jízdu „mozkem“ Elona Muska. Toto je moje finanční rada v roce 2024!
Tesla představila svou nejnovější revoluci – Robovan, autonomní elektromobil, který mění pravidla hry v městské dopravě. Při odhalení v Los Angeles Elon Musk oznámil, že Robovan pojede bez řidiče, přepraví až 20 lidí a bude utvářet budoucnost městských dopravních toků.
Pokud jste v posledních letech jezdili po slovinských dálnicích, určitě jste si všimli, že provoz je stále hustší a často zatížený dopravními zácpami. Všichni jsme zažili ty trapné chvíle, kdy jedeme hlemýždím tempem po dálnici, zatímco v pozadí netrpělivě troubí mosazné rohy. Proč jsou tedy na slovinských silnicích zácpy? Odpověď je překvapivě jednoduchá: naše dopravní kultura a neadekvátní opatření k regulaci rychlosti, nikoli, jak si mnozí myslí, dopravní zácpy. Takže – proč máme na slovinských dálnicích zácpy?
Jak daleko jsme od plně autonomního řízení? Nástup autonomních vozidel slibuje revoluci v oblasti mobility. Vyvolávají však také otázky ohledně budoucnosti veřejné dopravy, bezpečnosti silničního provozu a řidičských zkoušek. Zkoumáme, jak daleko jsme od éry, kdy každé nové auto na silnici bude jezdit samo.
Honda, japonský výrobce automobilů, nedávno představila svůj prototyp autonomního dopravního vozidla, nyní ve své třetí generaci. Toto inovativní přepravní vozidlo je navrženo tak, aby pomáhalo lidem s úkoly, jako je tažení, nakládání a přeprava materiálů.
Hyundai formou virtuální prezentace představil město budoucnosti, které by mělo tvar šestiúhelníku.
Divize užitkových vozů Volkswagen do roku 2025 postaví a otestuje autonomní verzi modelu Volkswagen ID. Buzz, v podobě autonomního taxi.
Akce IAA Mobility, která se tento týden koná v Mnichově, se zaměřuje na udržitelnou mobilitu a řešení a související problémy. Dokonce i autonomní řízení, které má již v roce 2024 překonat bezpečnost tradičních řidičů. Do roku 2050 bude lidem zakázáno řídit.
Společnost Zoox vlastněná Amazonem dnes představila Robotaxi. Jedná se o plně funkční, elektrické, autonomní vozidlo určené pro prostředí městského provozu. V podstatě je to zajímavá a nepříliš hezká „krabice“ na kolečkách, dlouhá 3 630 mm a vysoká 1 936 mm, také proto nezabere v ulicích města mnoho místa. To, že nejde o žádný sci-fi projekt, ale spíše o produkt, který chce být velmi brzy v ulicích světových metropolí, nás vzrušuje.
Samořídící auta jsou cvičena k ovládání s extrémní opatrností, ale nastávají situace, kdy autonomní vozidla musí manévrovat vysokou rychlostí, aby se vyhnula srážce. Mohou tato vozidla, vybavená špičkovými senzory v hodnotě desítek tisíc dolarů a naprogramovaná pro „normální“ jízdu, činit tato rozhodnutí rychleji než člověk?