Audi præsenterede Audi A6 e-tron i en konceptudgave på Shanghai Motor Show og annoncerede dermed ankomsten af nye elektriske modeller. Selv i det ekstremt vigtige premium-segment af business sedans, hvor elektricitet er ved at blive en realitet og nutid.
Audi A6 koncept e-tron måler 4,96 m lang, 1,96 m bred og 1,44 m høj. Meget lig klassisk Audi A6. Det nye er, at det bruger PPE-platformen (Premium platform elektrisk), som vil blive brugt af den nye i fremtiden ud over denne model Q5 og Q6, selvfølgelig fuldt elektriske drev. Platformen er udviklet med Porsche, så den skal bruges af den nye Macan, og den første produktionsmodel vil blive præsenteret på markedet om cirka et år.
Det første indtryk er, at Audi ikke vil ændre konceptet væsentligt, og at vi denne gang ser ind i fremtiden med denne undersøgelse. Så den nye A6 kan ses her, selvom det bliver med små ændringer, for den viste Sportback har designfunktioner og en femdørs arkitektur, så den kan endda være tættere på den nye A7-model.
De største innovationer i Audis designsprog er yderligere forbedringer inden for aerodynamik. Sådan er koefficienten (cW = 0,22), hvilket bestemt er passende for en el-repræsentant. Designet er interessant og dynamisk med masser af innovationer. Den nye generation af Digital Matrix LED-lys overrasker med deres opløsning, da den er så god, at spotlights kan projicere en film eller et videospil på væggen, hvis det er nødvendigt. Også speciel er den nye generation af OLED-baglygter med utallige muligheder for at tilpasse grafikken.
Under "ikke meget" kalechen er et batteri med kapacitet gemt i midten af køretøjet 100 kWh og bringer 800 volt teknologi – kendt fra Porsche Taycan. Ligesom Audi e-tron GT det er derfor muligt at oplade batterierne i Audi Audi A6 e-tron på meget kort tid på hurtigladestationer, selv med en effekt på op til 270 kW. 10 minutters opladning betyder også en rækkevidde på 300 km, mens opladning fra 5 til 80% tager præcis 25 minutter. Konceptets rækkevidde er 700 km. De to elmotorer yder op til 350 kW (469 heste) og 800 Nm, hvilket i kombination med quattro-drevet betyder overlegen ydeevne. Entry-level single-motor modellen vil være i stand til at nå 100 km/t på mindre end 7 sekunder.
Mens Porsche-modellen på platformen PPE (Macan) vil ikke blive produceret i Kina, Audis e-tron modeller kommer også fra Kina, nemlig fra FAW fabrikken. Som en påmindelse vil PPE-platformen blive brugt til mange produktionsmodeller, mens eksklusive som Audi e-tron GT og Porsche Taycan vil bruge J1-platformen.
