For nogen tid siden lancerede Li Auto sit første al-elektriske multi-purpose køretøj (MPV) – Mega. Denne luksuriøse elektriske minivan imponerer med enestående teknologi og ydeevne og sætter nye standarder i familiebilsegmentet.
Li Auto er på trods af sin relativt korte tilstedeværelse på markedet blevet en populær bilproducent i Kina, der sælger 800.000 køretøjer årligt. Deres seneste kreation, Li Mega, er den første helt elektriske model og den dyreste bil, de nogensinde har produceret. Prisen på denne luksus MPV starter ved 559.800 RMB (72.073 EUR), hvilket placerer den i toppen af segmentet. Men det har han nogle trumfkort, som ikke er set i hele bilindustrien.
Bedste aerodynamik og hurtigste opladning
Li Mega er designet med aerodynamik i tankerne, hvilket fremgår af dens ekstremt lave luftmodstandskoefficient på 0,215. Denne værdi er blandt de bedste i bilindustrien og er væsentligt lavere end de fleste andre køretøjer, herunder nogle af Europas mest avancerede elektriske sedaner såsom Volkswagen ID.7 og Mercedes-Benz EQS. Med sit massive batteri på 102,7 kWh, der består af Qilin-celler fra CATL, giver Mega CLTC en rækkevidde på 710 km (441 miles).
Mega er virkelig en mester i verden af opladning af elbiler. Intet køretøj i verden oplader hurtigere eller mere imponerende end dette. Med en utrolig opladningshastighed 555 kW den kan oplade sit batteri fra 10% til 80% på kun 10 minutter. Det betyder, at du på 11 minutter kan oplade nok energi til cirka 334 kilometers kørsel på motorvejen. Når vi taler om reelt "forbrug" ved motorvejshastigheder.
Holdbarhed 20 år foran europæerne
Køretøjets interiør er en sand oase af luksus. Sæderne er udstyret med induktive ladestationer, nogle har også luftkøling til telefonen, hvor enhver passager kan oplade sin telefon. Et drikkevarekølesystem, en justerbar biografmonitor og børneovervågningskameraer på bagsædet er blot nogle af de mange avancerede funktioner, som Mega tilbyder. Hvert sæde har en induktiv ladeflade, som tilføjer endnu mere værdi til dette luksuskøretøj. Bilen styres naturligvis af stemmekommandoer, som så småt er ved at blive standard i Kina.
Brugergrænsefladen i Mega er intuitiv og nem at bruge. Køretøjet er udstyret med et avanceret infotainmentsystem, der inkluderer en stor berøringsskærm, der giver nem adgang til navigation, medier og andre funktioner. Stemmestyringssystemet giver føreren mulighed for nemt at styre forskellige køretøjsfunktioner uden at tage øjnene fra vejen.
Mega kan også prale af en høj byggekvalitet. Interiøret er foret med læder, og plastik er holdt på et minimum. Alle overflader er bløde at røre ved, hvilket giver en følelse af ægte luksus. Køretøjet har 21 højttalere, som giver en enestående lydoplevelse og i sandhed er en hjemmebiograf på hjul.
Når vi sammenligner Mega med andre køretøjer i segmentet, skiller den sig ud for sine avancerede teknologier og luksusudstyr. Europæiske elektriske minivans som Mercedes EQV kan simpelthen ikke matche den teknologi og ydeevne, som Mega tilbyder. Byggekvaliteten og brugen af førsteklasses materialer i Mega sætter nye standarder i branchen.
Li Mega drives af to motorer med en samlet effekt på 400 kW (536 hk) og et drejningsmoment på 542 Nm, hvilket muliggør acceleration fra 0 til 100 km/t (0-62 mph) på 5,5 sekunder. Disse er enestående egenskaber for et køretøj beregnet til familiebrug eller en erhvervsvarebil.
Nederste linje: Det er en kinesisk CyberVan og en ægte Mega
Mega er en ægte perle i verden af elektriske køretøjer. Dens kombination af luksus, teknologi og ydeevne er uovertruffen. Det ser ud til, at kineserne, uden at se på fortiden og med et rent ark papir, virkelig designer biler, der på mange måder er foran den europæiske konkurrence i dag. Frem for alt kan man se deres ønske om at gøre tingene bedre. Samtidig kan vi også se innovation og idéer i deres biler, som ikke findes andre steder, hvilket indikerer, at de kan mere. Li Auto Mega er et bevis på, at fremtidens bilisme allerede er her, og den kommer fra Kina. Og prisen hvis bilen skulle komme til Europa?! Eksperter forudser, at en veludstyret bil vil koste omkring 115.000 euro, hvilket stadig er meget billigere end de europæiske konkurrenter.
