Jeg tror, at ovenstående udtalelse vil komme som lidt af et "chok" for dig, og jeg må indrømme, at det ikke gælder i alle scenarier. Jeg vil dog forsøge at bevise ovenstående udsagn på en yderst enkel og samtidig matematisk måde. Så - elbiler er allerede ½ billigere end sammenlignelige klassiske biler med forbrændingsmotor. Lad os se!
Flertallet globale producenter bilerne vil blive færdige i 2020 sendte mindst én til markedet elektrisk køretøj med formålet massiv produktion. Elbiler De bliver dermed en realitet og en del af hverdagen. Deres rækkevidde overstiger ofte den magiske og samtidig psykologiske grænse for den gennemsnitlige bruger – 500 kilometer rækkevidde iflg. WLTP-standard.
Vi kan fylde dem hjemme og inden for netværket offentlige tankstationerUnder alle omstændigheder har det offentlige netværk brug for meget forbedringer for fremtiden, også fordi der er virkelig få hurtigladere, og ladestandarderne er ekstremt forskellige. Men det er de "fødselsproblemer" med alle teknologiske innovationer, hvilket helt sikkert vil blive løst. Jeg er beroliget af, at alle selv kan oplade elbiler i deres egen garage. Denne "langsomme" opladning er ofte tilstrækkelig i praksis til mellemliggende fyldningernår bilen står stille natten over eller i flere dage, og du altid tager hjemmefra med en fuld tank "energi".
Elbiler på en måde bringer de mange fordele og meget få negative funktioner. Og det er også derfor, de er fremtiden. Jeg vil mene, at på trods af den indledende højere købspris er elbiler faktisk billigere end klassiske biler med forbrændingsmotor i et "specifikt" scenarie. Og det er allerede i dag! Grundlæggende set er det klart for os alle, at deres købspris er højere værdi sammenlignet med med klassiske biler til et sted fra 25 til 35 procent, men de kompenserer for dette på mange områder – fra lavere omkostninger vedligeholdelse, op til lavere omkostninger registrering og brændstof, samt adskillige skattefordele som f.eks. lavere kreditvurdering (0,3 procent i stedet for 1,5 procent) og endelig muligheden for at anvende et investeringsfradrag på et beløb af 40 procent køretøjets købsværdi, som virksomheder kan gøre krav på og dermed reducere deres fortjeneste. Samtidig er elbiler yderst eftertragtede som brugte køretøjer. Nyere forskning fra det tyske mobile.de viste, at modellerne Tesla Model 3 og Tesla Model S de hurtigst "sælgende" brugte køretøjer. Derfor bevare deres videresalgsværdi mere end fremragende eller meget bedre sammenlignet med konkurrenterne.
Elektriske køretøjer er dette øjeblik indtil ½ billigere kun på betingelse, at købe dem som Lovlig person og du forbliver deres første ejer 5 årVirksomheder er berettiget til forskellige skatteincitamenter, som, hvis de analyseres grundigt, repræsenterer en konkret "skat” og besparelser i tilskudDerfor anbefales det kraftigt for virksomheder i dag at købe et elbil, og det kan endda være ½ billigere end at købe en klassisk bil. Lad os se!
Betingelser, hvorunder køb af et elektrisk køretøj vil være ½ billigere end et klassisk køretøj:
- Køb køretøjet Lovlig person.
- Køretøjet er underlagt et øko-tilskud over hele linjen 6.000 euro. Rettelse:(4.500 euro – nedsættelser af tilskud – 12-2020)
- Der kræves et investeringsgodtgørelse på beløbet for køretøjet 40 procent fra købsprisen for køretøjet.
- Der opkræves en reduceret kreditvurderingssats for elbiler 0,3 procent i stedet 1,5 procent til brug af køretøjet for en medarbejder, der bruger køretøjet til private formål.
- Det kan fås rentefri øko-kredit.
- Opsparing kl brændstofomkostninger i de første 5 år ejendomsret.
- Lavere vedligeholdelsesomkostninger i førstnævnte 5 år.
- Større restværdi køretøjer, når de sælges efter udløbsdatoen 5 år.
Forskellige fordele og skatteincitamenter ved køb af elbil.
Lad os se nærmere på de forskellige fordele og skatteincitamenter ved at eje og købe et elbil.
1. Grundlæggende miljøtilskud på 6.000 euro til køb af et elbil
Det er en utrolig, men sand kendsgerning, at vi i Slovenien den 13. marts 2020 var i stand til at opnå 7.500 euro miljøtilskud til køb af et elbil. Staten reducerede dette tilskud med 1.500 euroMen subsidien forbliver stadig og er ikke ubetydelig. Så vi kan fratrække købsprisen på et nyt køretøj 6.000 euroTil sammenligning er dette beløb i Tyskland hele 9.000 euro.
2. Investeringslettelse på 40 procent
Hvis din virksomhed køber et køretøj til en værdi af 50.000 euro, vi kan konkludere, at har et overskudEllers tænker man som iværksætter slet ikke på et køretøj af denne værdi. Elbiler har samme eller sammenlignelig afgiftsstatus som lastbilerDet betyder, at virksomheden kan ansøger om investeringslettelseMed andre ord betyder det, at du kan Du trækker 40 procent af køretøjets købspris fra afgiftsgrundlaget. til beregning af overskudsskat og dermed reducere sidstnævnte betydeligt. Med en køretøjsværdi på 50.000 euro beløber "skattebesparelsen" sig til indirekte 4.500 euro. Hvis vi også tager højde for økotilskuddet i beløbet af 6.000 euro, det samlede beløb af statslige incitamenter er et sted 10.000 euro.
Reelle besparelser ved køb af elbil – investeringslettelse
For et køretøj til en værdi af 50.000 euro beløber "skattebesparelsen" sig til et sted omkring 4.500 euroDette beløb repræsenterer en "reduceret" betaling af selskabsskat i det år, køretøjet købes, eller fordelt over en længere periode – for eksempel de første tre år. Alt dette naturligvis forudsat, at virksomheden genererer overskud.
3. Nedsat fuld kreditvurdering for firmaelbiler
Alle virksomheder, hvis ansatte også bruger køretøjet til private formål, beregn medarbejdergoderSidstnævnte er tung skattebyrde, da det for biler med højere beløb øger medarbejderens bruttoløn betydeligt. Kreditvurderingen beregnes ud fra bruttolønnen og øger den. For en normal firmabil, hvis købsværdi er 50.000 euro, det vil sige stigning i bruttoløn med 1,5 procent af købsprisen månedligt, hvilket ved køb af en bil beløber sig til 750 euro et tillæg på bruttolønnen og dermed en stigning i alle bidragssatser. Dette betyder en omtrentlig skattebetaling på 350 euro på månedlig basis (dette er et fast estimat). Beløbet "amortiseres" naturligvis over årene, men det repræsenterer stadig et betydeligt større beløb end for elbiler. For elbiler er procentdelen af bonusberegningen kun 0,3 procent, så bilen "øger" medarbejderens bruttoløn med kun 150 euroHvilket betyder en ubetydelig stigning, som ikke afspejles i en for høj skatteforpligtelse. Skatteforpligtelsen stiger i dette tilfælde med ca. 75 euro (alle beløb er omtrentlige og tjener kun som eksempler).
4. Subsidierede "øko"-lån er tilgængelige til køb af et elbil – selv helt rentefrie lån
Mange producenter tilbyder også rentefri finansiering. Dette er ikke noget nyt i bilindustrien. Elbiler har dog en lille fordel her og har flere muligheder for mere gunstig "øko"-finansiering. Det kræver selvfølgelig en vis bureaukratisk viden og held at få en udbudsrunde, men jeg tror, at du vil være i stand til at gøre det for din egen skyld. øko find et rentefrit lån til et elbil, da der i øjeblikket findes et stort antal udviklingslån med subsidierede renter.
Reelle besparelser ved køb af elbil – finansiering
Finansieringsbeløbet for en bil på 50.000 euro over en periode på 5 år er ikke lille og beløber sig til mellem 6.000 og 8.000 euro med en udbetaling på 20% ved finansieringens start. Det afhænger selvfølgelig af renten og andre faktorer. Hvis virksomheden benytter sig af muligheden for rentefri finansiering fra forskellige "øko"-fonde, er besparelserne ikke ubetydelige, men betydelige. I den endelige beregning tog vi kun højde for en mindre forskel på dette tidspunkt.
5. Gratis offentlig opladning og "billigere brændstof" tilbydes ofte
Tesla tillader nye kunder 400 kWh timer gratis opladning, hvilket er tilstrækkeligt til den første 1.500 km. Så koster opladning omkring 0,26 euro pr. 1 kWh. Det betyder, at du for en fuld tank Tesla 3 betaler omkring 15 til 25 euro (afhængigt af batteristørrelse og model). Der er dog stadig en del ladestandere, hvor du kan oplade dit køretøj gratis. Der er færre og færre af dem, men de kan stadig findes. Elbilister bruger – i en meget generel sammenligning – omkring 30 procent af beløbetsom du ville bruge på en klassisk bil (til den nuværende brændstofpris). Hvis brændstoffet til 25.000 kilometer om året koster et sted 1.500 euro, vil du bruge cirka på "elektricitet" ⅓ af dette beløb. Så lidt over 500 euro om året.
6. Billigere service
Jeg tror, at servicering af en elbil vil være den første For 5 år siden, meget billigere fra at servicere en klassisk bil. Producenterne er klar over, at dette skal blive et af købsargumenterne, så jeg mener, at garantierne for batteripakker og nogle dyrere komponenter vil være endnu bedre end dem, der findes for klassiske biler. Dette beviser. Tesla, som tilbyder 8 års garanti på sine batterier, eller op til 192.000 kilometer. Batterikapaciteten må ikke falde til under 70 procentJeg konkluderer, at det er fuldstændig problemfrit at servicere elbiler de første 5 år. vil begynde efter 8 år, når det er tid til en generel service eller udskiftning af batteriet eller batterielementer, der er i stykker.
Reelle besparelser ved køb af elbil – service
Besparelser på service er i øjeblikket en gåde. I de første 5 år bør elbiler dog ikke repræsentere en større omkostning end konventionelle biler. servicering Jeg har ikke inkluderet dette i vores endelige sammenligningsberegning. Jeg mener dog stadig, at serviceomkostningerne er lavere for elbiler. Hvis klassiske køretøjer i første omgang 5 år de kræver et sted 250 euro vedligeholdelse årligt, vil dette beløb blive halveret for elbiler!
Bord: En kort sammenligning af ejerskab af elbiler og ejerskab af klassiske køretøjer for juridiske enheder*
| Tesla 3 | Klassisk bil | |
| Koste | 52.000 euro | 45.000 euro |
| Øko-tilskud | – 6.000 euro | 0 euro |
| Investeringsgodtgørelse 40 % | – 5.612 euro | 0 euro |
| Finansieringsomkostninger (5 år) | 5.000 euro | 7.000 euro |
| Brændstofomkostninger (5 år) | 2.500 euro | 9.000 euro |
| Omkostninger ved kreditværdighed (5 år) | 4.680 euro | 20.250 euro |
| Omkostninger for de første 5 år (sum) | 52.568 euro | 81.250 euro |
| Køretøjets værdi efter 5 år | 25.000 euro | 18.000 euro |
| Reelle omkostninger efter 5 år | 27.568 euro | 63.250 euro |
* Værdierne er omtrentlige og bruges udelukkende til at demonstrere muligheden for at købe et elbil.
Til trods for at i ovenstående beregning Tesla 3 helt i begyndelsen for 7.000 euro dyrere end et sammenligneligt klassisk køretøj, men ejerskabs- og skattefordele er sådan, at virksomheden over en periode på 5 år betaler for denne type køretøjer 1/2 beløb. Med andre ord kan besparelsen blive endnu større. Den månedlige udgift for en elbil er således lav 459 euro, mens det klassiske køretøjsfirma trækker fra hver måned 1.054 euro.
Beregningen er kun til orientering, men den viser tydeligt, at vi ikke er tilstrækkeligt opmærksomme på de skattefordele, der følger med køb af et elbil. Som virksomhed kan vi købe et i 2020 på virkelig favorable vilkår.
Er du interesseret i at købe? elektrisk køretøjSå bliv en del af gruppen LEAS – Ejere af elbiler i Slovenien og spørg medlemmerne om råd!
Beregningerne i dette dokument er kun til orientering og tjener som en grov vejledning.
