GMC Sierra EV: en elektrisk pickup med en rækkevidde på 400 miles

GMC er noget som Volkswagen-mærket for VW-gruppen. Med Sierra bringer GMC den tredje elektriske "lastbil" på markedet - efter GMC Hummer EV og GMC Hummer EV SUV. Alle tre er baseret (som Silverado EV) på General Motors Ultium-platformen.

GMC giver ingen oplysninger om batterilagerkapacitet. Men rækkevidden er som nævnt 640 km – en anslået værdi efter den krævende amerikanske EPA-standard. Efter al sandsynlighed kan køretøjet lagre omkring 130 kWh og kan realistisk køre omkring 400 kilometer.

Elmotorer på for- og bagakslen giver firehjulstræk på 754 hk (555 kW) og et drejningsmoment på 1.064 Nm. Dette skulle få dig til 100 km/t på cirka 4,5 sekunder. Lasteevnen er 590 kg, den maksimale trailerbelastning er imponerende 4,3 tons. Især bæreevnen er ret dårlig sammenlignet med klassiske pick-ups. Men der skal selvfølgelig tages højde for vægten af denne bil.

Den oplades via en 19,2 kW indbygget oplader. Derudover byder 800-volt-systemet på en hurtig opladningsfunktion til skønsmæssigt op til 350 kW jævnstrøm. Den skulle kunne lade cirka 160 km med strøm på ti minutter – ligesom Silverado.

Med den valgfrie Power Station Pro kan drevbatteriet levere op til 10,2 kW strøm til eksterne forbrugere - via op til 10 stikkontakter. En anden elbil kan også lades op. I kombination med en to-vejs oplader kan du forsyne dit eget hus med strøm i op til tre uger i tilfælde af strømafbrydelse.

Fem køretilstande giver dig mulighed for at justere kørslen. De har de beskrivende navne Standard, Tow/Haul, Offroad, My Mode og Maximum Power. Derudover er det muligt at justere rekreationskraften (regn efter behov) - op til kørsel med én pedal.

Den elektriske Sierra har luftaffjedring (Air Ride Adaptive Suspension) med mulighed for at hæve eller sænke bilen med cirka 5 cm. Ligesom GMC Hummer har Sierra firehjulsstyring med krabbemulighed. Ved lave hastigheder vender baghjulene samme retning som forhjulene, hvilket tillader krabben at bevæge sig diagonalt.

Indvendigt er der en touchskærm med en diagonal på ikke mindre end 16,8 tommer, som her installeres for første gang i portrættilstand. En justerbar førerskærm med en 11-tommer diagonal og en farve head-up-skærm med en 14-tommer diagonal er også tilgængelige.

Når du kommer ind med den elektroniske nøgle i lommen, tænder systemet automatisk. Alt du skal gøre er at trykke på bremsen, skifte til D, og så er du i gang. Super Cruise semi-autonome køresystem kan hjælpe. Lyset indenfor er leveret af et fast panoramaglastag, der strækker sig over begge sæderækker.

Den elektriske pick-up fås kun som model med firedørs mandskabskabine og et 1,80 meter langt lastrum. Læsseområdet kan udvides med en "midgate"; På denne måde kan genstande op til 2,74 meter lange stuves, og endda 3,35 meter med åben bagklap. Ryglænene bagpå er opdelt i forholdet 60:40, så der udover bræt eller kano også kan transporteres én passager.

Der er også et bagagerum foran (Frunk), der kan låses. Den har to afløb, så du nemt kan rengøre opbevaringsrummet. Lagerpladsen fortjener eTrunk-betegnelsen på grund af tilstedeværelsen af en 120-volt stikkontakt.

Den elektriske GMC pick-up er fremstillet hos GM Factory Zero i Detroit-Hamtramck, hvor GMC Hummer EV også fremstilles. Denali Edition 1 reservationer er nu åbne; forventes at påbegynde leverancer i begyndelsen af 2024 til en pris på $107.000. Sierra EV AT4 og Sierra EV Elevation følger i modelåret 2025. Den billigste model forventes at koste omkring $50.000.