Glem det gamle kompas – tjek det nye ud! Det er ligesom en Jeep, der flygter fra et Tesla-laboratorium, kører ind i en Land Rover og derefter vågner op med en fransk accent. Og ja, den har 375 heste. I den elektriske version. Hvad er der så fedt ved 2025! Dette er 2026 Jeep Compass.
Når Jeep introducerer dig til en ny Jeep Kompas 2026 og tilføjer ordene "op til 375 hk", "firehjulstræk", "650 km rækkevidde" og "elektrisk drev", i starten ser det ud til, at de har faret vild et sted midt imellem. Men nej – denne her SUV Den har stadig det karakteristiske kasseformede udseende, hvilket betyder, at du stadig ikke vil kunne parkere den mellem to Teslaer uden at føle dig køligere. Bare denne gang er du stille og rolig – uden motorstøj, men med et tordenfuldt drejningsmoment.
Den nye Jeep Compass 2026 sidder nu på STLA Medium-platformen - som er grundlaget for flere modeller fra Stellantis-koncernen (Peugeot 3008, Opel Grandland...), men Jeep har krydret den med nogle seriøse offroad-gener. Med en længde på 4,55 meter (+15 cm i forhold til forgængeren), bredere bagrude og tegneserieagtige hjulkasser gør den det klart, at du ikke bliver den første i køen hos hipster-bageriet, men måske den første på bakken, når det sner.
Indeni: et digitalt rige og fysiske knapper – gudskelov!
Skærm? 16 tommer – større end mit hjemme-tv. Digitale målere? Selvfølgelig, 10 tommer. Men vigtigst af alt – de fysiske klimaanlægsknapper forbliver! Godt gået Jeep. Sæderne er bedre, materialerne lever endelig op til det 21. århundredes standarder, og man føler, at man sidder i en robust loungebar midt i Rocky Mountains.
Hvilken version skal man vælge?
- Mild hybrid – 145 HK. Dette er for dem, der stadig mener, at en CVT-transmission er bedre end kaffe.
- Plug-in hybrid – 195 hk. Okay, kompromis. At arbejde med elektricitet, og i weekenden i bjergene.
- Elbil fremad – 213 hk og en rækkevidde på 500 km. Solid.
- Elbil med firehjulstræk og 375 hk – hvis du er stille, vil du høre Land Roveren ryste. Rækkevidde på op til 650 km, elektriske differentialer, evne til at køre op ad 20% skråninger selv uden fronttræk. Ja, du læste rigtigt – magien sker bagved.
Terrængeometri som den skal være
- Frihøjde: 200 mm
- Indgangsvinkel: 20°
- Brudvinkel: 15°
- Udgangsvinkel: 26°
- Vandoverfart: 470 mm (det er næsten som at køre gennem Ljubljanica-floden)
Og ja – bakkekørselskontrol er standard, for det er kun rimeligt, at man ikke ender i en grøft, når man tester en firehjulstræksdrivlinje.
Konklusion: Jeep Compass 2026 lugter ikke af diesel, men af fremtiden
Hvis den gamle Compass var den SUV, du købte, fordi den var en billig Jeep, er den nye Jeep Compass 2026… hmm… den SUV, du vil have, fordi den kombinerer det rationelle med det vilde. Det er et gennembrud mellem elektricitet og eventyr, mellem byen og grusvejen. Men bare rolig – selvom den er elektrisk, finder den stadig vej derhen, hvor asfalten ender.
Og selvom priserne endnu ikke er kendte, ved vi allerede, at den nye Compass højst sandsynligt vil være billigere end en eller anden mere berygtet konkurrent med et mere glamourøst logo. Men ærligt talt - når de siger til dig midt i landsbyen: "Nå, tog du den jeep?", så er det det, der tæller.
