Er du fristet til at købe en elbil? Så tjek hvordan ejerskabet af det ene og det andet forholder sig i den 5-årige ejersimulering, som vi har udarbejdet på vores redaktion. Besparelserne ved en elbil sammenlignet med en konventionel bil er enorme og overstiger 63 procent i visse scenarier.
Elbiler er dyre på papiret. Men enhver kyndig finansmand ved, at de skattemæssige incitamenter, som staten giver virksomheder til køb af elbiler, er store. Vi påstår, at de er enorme. På trods af at tilskuddet til elbiler til juridiske enheder blev afskaffet i januar 2022, påvirker det ikke, at elbiler længe har været en yderst overkommelig mulighed for virksomheder. Fra 23. januar i endnu højere grad, da virksomheder kan trække eller beregne moms, hvis de er momspligtige.
Video: Elbiler er billigere end klassiske biler
Der er en misforståelse blandt offentligheden om, at staten ikke tilskynder til e-mobilitet gennem skattemæssige foranstaltninger. I hvert fald har historien for juridiske enheder været særdeles gunstig i flere år. Således skrev vi allerede i 2020 om, at ejerskabet af elbiler er ½ dyrere for virksomheder end ejerskabet af sammenlignelige klassiske biler.
Selvfølgelig under forudsætning af, at ejeren er en juridisk person, at vi sammenligner omkostningerne over en periode på 5 år, og at vi sætter bilen i en situation, hvor de vil køre 150.000 kilometer. Service- og brændstofomkostninger vil blive opkrævet. Selvfølgelig er alt tydeligt, men stadig sammenligneligt ud fra de "data", som vi trækker fra vores partnere.
Så med dette bidrag vil vi bevise, at en elbil er næsten 60 procent billigere for en virksomhed end en sammenlignelig konventionel bil over en periode på 5 år. Selvfølgelig er denne matematik ikke 100 procent. Det er dog stadig en god sammenligning, der giver en barsk følelse! Under alle omstændigheder er det op til dig at verificere dette med din egen lommeregner og naturligvis dit eget ejerskabsscenario. Så kilometertal, finansiering osv...
Vi sammenligner lige-for-lignende - grundlæggende matematik
Det er ekstremt svært at sammenligne elbiler og klassiske biler. Men i denne artikel vil vi gerne vise køretøjer, der er så ens som muligt, i samme prisklasse, med lignende ydelser. Samtidig også af en sammenlignelig statusklasse. Og selvfølgelig med et lignende prisudgangspunkt. For vi har to "status" sammenlignelige køretøjer, som nemt kan sammenlignes med hinanden. Både hvad angår udstyr og teknisk ydeevne.
Lad mig understrege, at den elektriske "kandidat" også er vores valg og samtidig vores første elbil.
Vi sammenligner: Cupra Born 58 kWh vs. Audi A3 35 TFSI S line S tronic
Til sammenligning tog vi to typiske repræsentanter for segmentet af familie hatchbacks med en beskåret bag - "hatchbacken", nemlig den elektriske CUPRA Born og Audi A3. Parametrene er ret enkle. Samme klasse, sammenlignelig længde. Omkring 150 kWh strøm, radarfartpilot og grundlæggende assistentsystemer, bakkamera, automat (til benzin) og et indkøbsbudget på omkring 40.000 euro. Og i basis og filosofi, et lidt mere premium-mærke eller placeret i premium-segmentet. En bil med noget udstyr og også en "lidt" sportsafstamning eller udseende.
Audi A3 med 35 TFSI S line S tronic sætter 110 kWh på vejen via forhjulene og byder på hele 40 kWh mindre end Cupra Born. Men faktum er, at den kun vejer 1315 kg, mens Cupra Born har en vægt på 1811 kg. Altså hele 500 kilo mere. Men samtidig byder Cupraen på 54 hestekræfter mere, altså i alt 204. Og selvfølgelig mere drejningsmoment, som er typisk for elbiler. Benzinen Audi accelererer fra 0 til 100 km/t på 8,4 sekunder, mens Cupra Born når denne milepæl på 7,3 sekunder. Så relativt sammenlignelige.
Selvfølgelig vil mange mennesker snuble over nogle detaljer. Men for dette papir er det absolut ikke vigtigt. Det er vigtigt, at der er tale om to sammenlignelige køretøjer, i samme segment med forskellig drivlinje, men meget ens udstyr og pris.
Video: Hvordan sparer du 63 procent ved at eje en elbil?!
Bord: Vejledende sammenligning af ejerskab af et elektrisk køretøj og et klassisk køretøj for juridiske enheder, som er en simulering. Tallene kan ændres og afhænger af forskellige faktorer. Du kan få flere oplysninger i videobidraget, der er en del af denne artikel!*
| Audi A3 35 TFSI | Cupra født | |
| Koste | 41.000 euro | 41.000 euro |
| moms | – 0 euro | 7.393 euro |
| Investeringsgodtgørelse 40 % | – 0 euro | 2.550 euro |
| Omkostningerne ved en fuld kreditvurdering | 14.716 euro | 0 eller 2.943 euro |
| Brændstofomkostninger (5 år / 150.000 km) | 13.950 euro | 5.615 euro |
| Service (5 år) | 2.100 euro | 625 euro |
| Tilmelding (5x) | 6.500 euro | 6.500 euro |
| Køretøjets resterende værdi efter 5 år | – 20.500 euro | – 22.500 euro |
| Reelle omkostninger efter 5 år | 57.765,00 euro | 21.292,00 euro |
| Omkostninger pr. måned | 962 euro / månedligt | 355 euro / månedligt |
* Værdierne er omtrentlige og bruges kun med det formål at bevise effektivitet. Vi tager højde for muligheden for visse regnefejl. Tjek selv resultaterne!
Du vil kunne følge serien af videoafsnit på City Magazine Slovenija, infokanal T2 og på alle Jan Macarolos sociale kanaler. Formentlig hver søndag kl 18 frem til 15/7 med fortsættelse i efterårssemesteret.
Abonner på podcasten: Min første elbil
For at følge serien skal du slutte dig til Jan Macarolo i Facebook-fællesskabet og andre online-kanaler, hvor du vil være med til at skabe dette indhold.
LEAS – Ejere af elbiler i Slovenien
Er du ny elbil ejer?! Er du fristet eller bare interesseret i e-mobilitet? Overvejer du at købe en ny elbil? Så meld dig ind i LEAS FB-gruppen og læs og del information om e-mobilitet. Sammen skaber vi det største fællesskab af elbilejere!
Tilhængere af projektet "Min første elbil".
Godt år, T2, evpolnilnice.si, City Magazine Slovenien
