Cherokee er Jeeps mellemstore SUV, som i sin fjerde generation sigter mod at være en endnu større torn i øjet på den mere moderigtige, men mindre terrængående, europæiske konkurrent. To dieselmotorer og en sekscylindret benzinmotor er tilgængelige, og kunderne kan også vælge mellem to transmissioner og tre 4WD-drivlinjeversioner. Priserne starter ved 30 tusind euro.
Cherokee er fuld af symbolik og detaljer, der definerer Jeep-mærket, hvad enten det er det karakteristiske syv lodrette åbninger til luftindtag på kølergrill, trapezformede skærme typisk for willys eller indenfor, hvor konturerne af midterkonsolrammen efterligner formen på de første Jeep-modeller.
Placeret på ehvilken platform synes godt om Juliet, som den også deler begge dieselmotorer med, med tre firehjulstrukne versioner, samt en basisversion med kun forhjulstræk og 139 gram CO2-udledning. Designmæssigt fortsætter den designtraditionen fra den større Grand Cherokee, hvor kølergrillen er langt mere speciel og karakteristisk.
Bagenden fortæller en lignende historie med ukonventionelt højt monterede LED-lys, mens den nederste del er omgivet af offroad-hvidt i form af chassisforstærkning og et dobbelt udstødningsrør.
Indvendigt er det faktum, at Jeepen nu er under Fiats ledelse, da visse kontakter er de samme som i større Fiat-modeller, såsom Freemont, men følelsen og materialerne er stadig en tand bedre, og Cherokee er også fuld af komfortabelt udstyr og avanceret teknologi. Selv basispakken af de tre pakker har en fem-tommer touchskærm - uconnect, og i de to andre vokser den til størrelsen af 8,5 tommer og får mange ekstra funktioner, såsom digitalradio. Der er også forskelle mellem målerne, nemlig at den grundlæggende kørecomputer er 3,5 tommer stor, men i de mere omfattende udstyrspakker vokser den til 7 tommer. Med væksten følger naturligvis også forbedringer i funktionalitet, nemlig at føreren også kan læse information om indstillingerne for kørecomputeren, bilradioen, radar-fartpilot, navigation og automatisk parkering (hvis monteret, naturligvis).
Sæderne er stort set allerede beklædt med stof i den anden pakke og de sætter dem på dig læder, som kl. Trailhawk-versionen får også kontrast røde sømme. Inden for avanceret teknologi er en væsentlig innovation trådløst opladningssystem til mobiltelefoner, som må have Qi-mulighed. Ellers finder vi blandt udstyret systemer som blindvinkel, parkeringshjælp, radar fartpilot Med stop&go-funktionen (systemet stopper køretøjet helt og starter det igen om nødvendigt) er der ud over disse også en kollisionsundertrykkelsessensor, et advarselssystem til utilsigtet vognbaneskift og et bakkamera.
LÆS MERE: Jeep Cherokee har premiere i Slovenien på et to-dages besøg
De mere teknisk anlagte vil være glade for at vide, at forhjulsophænget har 17 centimeter vandring, baghjulsophænget multilink og tre ekstra centimeter, og med Cherokeen vil du kunne trække op til 2.475 kilogram læs i form af en trailer eller båd, hvilket er den mest udbredte i segmentet. Cherokee er også den bedste i segmentet inden for sikkerhed, idet den allerede har vundet to priser i EuroNCAP-test og femstjernet vurdering.
Der er to valgmuligheder for motorer: to 2,0-liters multijet-motorer dieselmotorer med 103 eller 125 kW magt og 3,2-liters V6 benzinmotor med 200 kW maksimal effekt. Gearkassen er grundlæggende en sekstrins manuel gearkasse, men den kan udskiftes mod et ekstra gebyr. automatgear med hele ni gearudvekslinger. Kun med den grundlæggende diesel kan kraften overføres til enten forhjulene eller alle fire hjul, med sidstnævnte er der afhængigt af udstyr og motor tre versioner af 4WD terrængående drev.
Dette tilbyder grundlæggende fire driftsprogrammer afhængigt af underlaget (bil, sne, sport, sand/mudder) i endnu kraftigere versioner bliver køretøjet endnu mere reduktionsgear og system HDC, og i sidstnævnte (trailhawk-versionen) også differentialespærreUdstyret på denne måde føles den som en fisk i vandet på vejen, men hvor langt du kommer afhænger kun af det rigtige valg af dæk.
Priserne for basisdieselversionen med forhjulstræk starter ved 29.990 euro, til firehjulstræk du vil blive tvunget til at flytte dig videre syv tusinde, mens en overgang mellem Longitude- og Limited-pakkerne vil koste dig fem tusind, og for den mest kapable terrængående Trailhawk, som kun fås i kombination med 3,2 V6-motoren, vil du betale mindst 53 tusind euro.
Mere information om modellen:
www.jeep.si/cherokee
