Kinas elektriske sedan JiYue 07 er et spring ind i bilindustriens fremtid

JiYue 07 er designet på Geelys SEA (Sustainable Experience Architecture) modulplatform, som vi allerede kender fra Zeekr-, Polestar 4- og Volvo EX90-modellerne. Modellen kan prale af et moderne kinesisk design, der allerede har bevist sig selv på internationalt plan - den vandt de prestigefyldte Red Dot og iF designpriser.

Gennem sine skarpe linjer og ekstremt lave modstandskoefficient (0,198 Cd) JiYue 07 det viser tydeligt, at det er fokuseret på aerodynamik. Den forreste del er lukket, hvilket giver mulighed for minimal luftmodstand, og det trapezformede luftindtag er placeret i bunden af vingerne. Lysgrafikken fremhæves af en LED-stribe, der forbinder de to forlygter og skjuler et ekstremt futuristisk look. Iøjnefaldende er også de innovative døråbningsknapper, som er placeret på B- og C-stolperne, hvilket giver bilen et minimalistisk udtryk.

Plads og teknologi i kabinen

Interiøret i JiYue 07 er fuldstændig teknologiorienteret. Bilen måler 4,95 meter i længden, hvilket er mere end Tesla Model 3 (4,72 m), og kan prale af en bredde på 1,99 meter og en højde på 1,48 meter. Akselafstanden er 3,01 meter, hvilket sikrer rigelig indvendig plads.

Den centrale del af kabinen det er en kæmpe 35,6-tommer 6K-skærm, der spænder over hele instrumentbrættet, fra førersiden til passagerens. Denne skærm kan tilpasses af brugere som en, to eller endda tre skærme. I den bagerste del af konsollen er der en mindre skærm, der gør det muligt for passagererne på bagsæderne også at styre funktionerne. Bilen inkluderer et "åg"-stil, som bidrager til den futuristiske kørefølelse.

Autonom kørsel og smarte funktioner

JiYue 07 er udstyret med et system Apollo selvkørende (ASD) version 2.0 udviklet af ham Baidu. Det er en af de mest avancerede autonome systemer på det kinesiske marked. Systemet er tilgængeligt for et månedligt gebyr på 599 yuan (ca. £64), men de første par måneders brug er gratis. Det er muligt at betale 4.999 yuan (ca. £536 / €500) for permanent brug.

Elektrisk drev og rækkevidde

JiYue 07 fås med en række forskellige drivlinjer. Basisversioner bruger en enkelt 272-hestekræfter (200 kW) elektrisk enhed, mens firehjulstrukne versioner har to sådanne motorer, der udvikler en kombineret 544 hk (400 kW). Det mest imponerende tal er dog omfanget af den elektriske rækkevidde.

Modellen er udstyret med to batterimuligheder. Basismodeller bruger et lithium-jern-phosphat-batteri med kapacitet 71,4 kWh, som tillader en rækkevidde på op til 660 kilometer på den kinesiske CLTC-cyklus (som er omkring 410 miles). Mere avancerede modeller har et batteri med større kapacitet 100 kWh, der giver en rækkevidde på op til 880 kilometer (547 miles) i enmotorsversionen. For firehjulstrukne modeller er rækkevidden anslået til 770 kilometer (478 miles).

Prisklasse og potentiel ankomst på det europæiske marked

JiYue 07 sælges på det kinesiske marked til en startpris på 215.900 yuan (omkring £23.000 / €30.000). Selvom det endnu ikke er bekræftet, om modellen vil være tilgængelig på det europæiske marked, kan det på grund af den fælles platform med Zeekr og Polestar konkluderes, at det ville være relativt nemt at tilpasse modellen til europæiske regler.

Konklusion: JiYue 07 ser ud til at være en lovende tilføjelse til verden af elektriske køretøjer, der kombinerer teknologisk innovation, avanceret design og lang rækkevidde. Bygget på en gennemprøvet platform, der allerede understøtter succesfulde modeller som f.eks Polestar 4 og Volvo EX90, kunne JiYue 07 blive et interessant valg for købere, der leder efter en kraftfuld elektrisk sedan til en overkommelig pris. I betragtning af, at i EU vil 45% være dyrere på grund af told. Selvom den forbliver på det kinesiske marked indtil videre, kunne den globale udvidelse af denne model ses med stor interesse. Med avanceret autonom kørselsteknologi og førsteklasses funktioner ser JiYue 07 ud til at bane vejen for fremtiden for elektriske sedaner.