Lexus RZ 450e repræsenterer en helt ny elbil af dette mærke og er i det væsentlige den samme som Toyota bZ4X og Subaru Soleterra. Men det er også mærkbart forskelligt fra de to, da det trods alt er et premium mærke.
For det er trods alt en Lexus, ja Lexus RZ 450e mærkbart anderledes end de relaterede Toyota bZ4X og Subaru Solterra. Ydersiden er renere og bærer mindre plastik ʺcoversʺ. Søjlerne er malet i skinnende sort, hvilket genskaber indtrykket af et svævende tag. Sidespejlene er også sorte, og de er placeret lavere end i de førnævnte modeller. Forlygterne er skiftet, og RZ'en fik linjer, der kun er karakteristiske for den, så vi kan ikke tale om, at den kun adskiller sig fra de andre ved emblemet.
Interiøret i BZ-modellen byder på et usædvanligt rat og sit eget interiør. Instrumentdisplayet er placeret tættere på føreren, og kun han har et endnu større 14 tommer berøringsskærm. Midterkonsollen byder på et par flere genvejstaster for at få adgang til forskellige funktioner i bilen. Interiøret er domineret af premium materialer og er også det mest behagelige af de tre.
RZ fås kun med firehjulstræk, som er skjult under mærket Direct4. Den forreste elmotor på 450e-modellen har 150 kW effekt, og den bagerste har 80 kW. Sådan vokser de sammen 230 kW, henholdsvis 313 hestekræfter. Det tilgængelige drejningsmoment er 435 newtonmeter. Batteri med kapacitet 71,4 kWh skal have nok energi til 362 kilometer langt, men det afhænger også af det udstyrsniveau, vi vælger. Bedre udstyrede modeller har mere ekstraudstyr, som følgelig også er tungere. Lexus RZ forventes at være tilgængelig i slutningen af dette år.
