Lexus RZ 450e representerer en helt ny elbil av dette merket og er i hovedsak den samme som Toyota bZ4X og Subaru Soleterra. Men det er også merkbart forskjellig fra de to, siden det tross alt er et premiummerke.
For det er tross alt en Lexus, ja Lexus RZ 450e merkbart forskjellig fra de relaterte Toyota bZ4X og Subaru Solterra. Eksteriøret er renere og sliter mindre ʺdekslerʺ av plast. Søylene er malt i skinnende svart, som gjenskaper inntrykket av et flytende tak. Sidespeilene er også sorte, og de er plassert lavere enn i de nevnte modellene. Frontlyktene er endret, og RZ fikk linjer som er unike for den, så vi kan ikke snakke om at den er forskjellig fra de andre bare ved merket.
Interiøret i BZ-modellen byr på et uvanlig ratt og et eget interiør. Instrumentdisplayet er plassert nærmere føreren, og bare han har et enda større 14-tommers touch-skjerm. Midtkonsollen byr på noen flere hurtigtaster for å få tilgang til ulike funksjoner i bilen. Interiøret er dominert av førsteklasses materialer og er også den mest behagelige av de tre.
Lexus RZ 450e; Foto: newsroom.lexus.euRZ er kun tilgjengelig med firehjulsdrift, som er skjult under merket Direct4. Den fremre elektriske motoren på 450e-modellen har 150 kW effekt, og den bakre har 80 kW. Slik vokser de sammen 230 kW, henholdsvis 313 hestekrefter. Det tilgjengelige dreiemomentet er 435 newtonmeter. Batteri med kapasitet 71,4 kWh skal ha nok energi til 362 kilometer en lang vei, men det avhenger også av utstyrsnivået vi velger. Bedre utstyrte modeller har mer tilleggsutstyr, som følgelig også er tyngre. Lexus RZ forventes å være tilgjengelig mot slutten av dette året.
