Tredje generation af Skoda Fabia byder på et mere dynamisk ydre, Euro6-motorer og seks års garanti og sidst men ikke mindst mere indhold og avanceret teknologi i form af radarfartpilot. Priserne starter ved 10.782, og kombiversionen rammer udstillingslokalerne til foråret og vil kræve en ekstra betaling på 660 euro.
Ny skade Fabio forbipasserende genkender den hurtigt, da de større Škoda-modeller i sortimentet kan genkendes, især i frontdelen, og samtidig har den designmæssigt ikke afveget alt for meget fra sin forgænger, hvilket giver endnu større genkendelse til bord. På trods af de ens dimensioner bringer den en mere rummelig passagerkabine, som også er mere varieret og farverig. Sidstnævnte var en af designernes hovedretningslinjer, fordi den nye Škoda ligger ved siden af 15 kropsfarver, byder også på fire kontrasterende farvemotiver og fire interiørfarver. Med tredje generation har Škoda, eller rettere sagt VW, endnu mere vovede planer, hvilket tydeligt fremgår af de ekstra funktioner, som Fabia har for første gang: radar fartpilot, LED kørelys og spejllink og smart gate-systemer.
Mere "oppustet" og rummelig end sin søsterstang
Det er design fabia af tredje generation genkendelig og samtidig moderne, men den holdt også dimensionerne under fire meter i længden, hvilket gør den meget tæt på sin søster VW Polo, som den overgår på grund af den større karrosseriopblæsning i forhold til rummelighed både i begge sæderækker og i bagagerummet, der kan rumme over gennemsnittet 330 til 1.150 liter bagage. Bagagerummet har også mange kroge, to-plans hylde, som du nemt kan lægge væk, når du ikke har brug for det og den dobbelte bund af bagagerummet.
I passagerkabinen fabia udtrykker med fordel Škodas mission, og paralleller kan findes på rapido og også octavia, hvilket betyder en markant designet førerplads og midterkonsol, hårde materialer og ergonomi over gennemsnittet. De største fremskridt blev gjort af designerne inden for mindre farvemonotoni, hvilket plagede forgængeren. Det er stort set det samme på instrumentbrættet og hele midterkonsollen mere aluminium indsatser og klaver sorte detaljer, som allerede med succes bryder den tidligere nævnte monotoni op, og derudover byder Škoda nu på en del fem indvendige farvenuancer: udover klassisk sort og grå, også meget mere farverig: rød, blå og beige. Samtidig fås der også en del derivater af polstring, sædetyper og (farve)kombinationer af begge, som Fabia for alvor er trådt ud i mere moderigtigt farvande med.
Farvemotivet fortsætter også udvendigt, hvor de ligger ved siden af hinanden 15 karrosserifarver, er der også mange opgraderinger tilgængelige i form af farvekombinationer af fælge, tag- og sidespejle, hvis koncepter er samlet i tre sæt: hvid, grå, rød og sort, hvilket betyder et endnu større antal farvekombinationer .
Fire benzinmotorer og to dieselmotorer
Når det kommer til motorudvalget foretrækkes benzinmotorer, som forventes at stå for størstedelen af salget, og her har kunderne et valg fire aggregater størrelser: en, henholdsvis 1,2 liter og med et effektområde fra 44 til 81 kW og mulighed for en fem- eller sekstrins manuel gearkasse og syv-trins DSG automat. På dieselsiden er prisen forventet lavere, og der er to muligheder at vælge imellem to versioner 1.4-liter TDI med henholdsvis 66 og 77 kilowatt beføjelser. Der er kun to gearkasser, en fem-trins manuel og den tidligere nævnte DSG automat, og alle motorerne i serien passer allerede Euro 6 standarder for udstødningens renhed.
Tre udstyrspakker og for første gang radarfartpilot
Der er tre udstyrspakker: aktiv, ambition og stil, men køberen får allerede ESC, manuel aircondition, splitbagbænk, dæktrykskontrolsystem, start&stop-system, seks airbags og en lydenhed med USB- og AUX-forbindelser. Samtidig er Ambition rigere på alufælge, en "maxi dot" kørecomputer, bakkestarthjælp, tågelygter foran, en minilæderpakke og et tre-eget rat med knapper og bluetooth. Stylen får også LED-kørelys, parkeringshjælpemidler bagpå, automatisk klimaanlæg - climatronic, "keyless go"-funktion, armlæn foran, autonedblændende bakspejl, regnsensor og fartpilot.
Priserne starter kl 10.782 euro på benzinsiden og 16.293 euro på dieselsiden, i forhold til den udgående model betyder det en stigning på 800 til 1.000 euro, men næsten helt på bekostning af de tidligere nævnte Euro6-motorer, standard seks-års garanti, ESC-systemet og noget ekstra tilbehør. Fabia kombi går ud på vejene om foråret, pristillæg i forhold til hatchback-versionen vil det beløbe sig til 660 euro.
I afstemningen nedenfor - stem på årets bilinnovation - 2015
[total-poll id=138905]
Mere information:
www.skoda.si/modeli/nova_fabia
