Hvis du synes, at elektriske Toyotaer er kedelige og sterile – præsenterer jeg dig Toyota bZ Woodland 2026. SUV'en, du vil have, før du overhovedet kører i den. Og nej, du er ikke skør. Du har endelig ramt den rette elektriske følelse.
Jeg har fulgt bilbranchen i lang tid, og jeg indrømmer det – Toyota Det har ikke ligefrem "knækket internettet" med elektriske modeller indtil videre. bZ4X? Ja, tja... Men så sker det Toyota bZ Woodland 2026. Og bam! Her er en SUV med nosser. Og muskler. Og modet til at sige til dig: "Tag mig over floden, gennem skoven og forbi al din tvivl om elbiler."
Dette er ikke endnu et urbant legetøj med LED-lys og grønne løfter. Det er det rigtige. Offroad-klar elektrisk udstyr, som ikke vil knæle ved det første hul i gruset.
Et bæst med en sjæl: 375 heste og firehjulstræk, du mærker i maven
For alle jer, der er interesserede i tal (og skam jer, hvis I ikke er det): under motorhjelmen på bZ Woodland gemmer sig to elmotorer, der tilsammen yder 375 hk (280 kW). Firehjulstræk er standard, og selvom Toyota ikke officielt har beregnet 0-100 km/t endnu, ved vi, at konkurrenterne (læs: Subaru Trailseeker) gør det på 4,4 sekunder.
Batteri? 74,7 kWh, hvilket betyder en reel rækkevidde på 418 km. Det er ikke en rekord, men hey – hvem vil have en rekord, når man kan køre, hvorhen man vil, og være den første der? Opladning fra 10 til 80 % på 30 minutter - det er alt, hvad du behøver for at drikke en smoothie og skrive tre historier om, hvor cool du er.
Stor, robust, unik – som de bedste offroad-støvler
Skov er ikke bare magt – det er også stort. Sammenlignet med standard bZ4X er den næsten 15 cm længere, har 21 cm frihøjde, hvilket betyder, at den kører hen over kantsten som smør og ikke er bange for selv mudrede hjulspor. 18-tommer fælge med aftagelige betræk og valgfrie off-road-dæk giver den et "klar til apokalypse"-look.
Og så kommer du til bagsiden. De bagerste glaspaneler? Strakt, fremhævet, sexet. Dette er ikke længere en "økoboks", dette er et designstatement. Og ja, tagbøjlerne er også ægte – robuste, ikke bare dekorative.
Kabine: Digital Zen med JBL og panoramaudsigt over himlen
Når man træder ind, får man følelsen af at være trådt ind i et digitalt zen-tempel. 14-tommer touchskærm, Apple CarPlay, Android Auto, alt sammen uden kabler. JBL-system? Brutal. Ikke “okay”, men en seriøs koncert på fire hjul.
Ventilerede sæder, et digitalt bakspejl og mulighed for at huske førersædets indstillinger – alt dette får du med Premium-pakken. Og ja, panoramaglastaget er der til alle de "jeg vil lade op under stjernerne"-øjeblikke.
Sikkerhedssystemer, der holder mere øje med dig end med dine forældre
Toyota Safety Sense 3.0 er her med alt, hvad du ønsker dig (og lidt mere). Automatisk bremsning, vognbaneassistent, adaptiv fartpilot, blindvinkelovervågning, alarm for tværgående trafik bagfra, 360° kamera... Hvis du ved et uheld kørte ud over kanten, havde du virkelig brug for det. Toyota vil ikke bare lade dig være sådan.
Konklusion: Endelig en Toyota, du med glæde vil parkere foran din bjælkehytte
2026 Toyota bZ Woodland er en Toyota, der ikke behøver nogen undskyldninger. Det er ikke et kompromis, det er ikke "for magt". Det er ren energi i SUV-form. Det er et bevis på, at den elektriske verden kan sameksistere med mudrede veje, en varevogn fuld af børn eller surfbrætter på taget.
Prisen er endnu ikke kendt, men i betragtning af at den bliver højere end den nuværende bZ4X XLE AWD ($40.545), kan man forestille sig – den er ikke billig. Men hey, hvem gider den billige følelse af at køre ned ad en skovvej og vide, at man kan fortsætte hele vejen til en bjerghytte?
Pokkers ... det her er den første elektriske Toyota, jeg ville eje. Ikke fordi det er det mest rationelle. Men fordi det giver dig følelsen af, at du kan gøre hvad som helst. Og gør det stille og roligt.
Toyota? Det er dejligt, at du endelig vågnede.
