Toyota har endelig accepteret, at "bZ4X" lyder som Wi-Fi-adgangskoden hos Burger King. Den nye "Toyota bZ" er ikke kun kortere i navn, men den optræder endelig som en seriøs spiller blandt elektriske SUV'er. Og ja, den har en rækkevidde, som man kan skrive om uden skam.
Historien går nogenlunde sådan her: Toyota har lanceret bZ4X, som var visuelt interessant, teknologisk anstændigt, men... det fangede bare ikke opmærksomheden. Navn? Mærkelig. Hvor langt? Mekanisk. Opladning? Kompatibel med 2018. Derfor sagde de "Nulstil" for 2026. Og resultatet? Ny Toyota bZ. Ingen unødvendige bogstaver. Ingen undskyldninger.
Toyota bZ – Teknisk set – en konkret opgradering
Med en maksimal rækkevidde på 505 kilometer på en enkelt opladning er den nye bZ XLE FWD Plus hold dit løfte. Hvilket er omkring 25 % mere end sin forgænger. Hvilket ikke længere er en grund til at finde undskyldninger for, hvorfor du tanker op hos forhandleren.
| Model | Batteri | Strøm | Nå |
|---|---|---|---|
| bZ XLE FWD | 57,7 kWh | 168 hk (125 kW) | 380 km |
| bZ XLE FWD Plus | 74,4 kWh | 221 hk (165 kW) | 505 km |
| bZ XLE AWD | 74,4 kWh | 338 hk (252 kW) | 463 km |
| bZ Limited FWD | 74,4 kWh | 221 hk (165 kW) | 481 km |
| bZ Limited AWD | 74,4 kWh | 338 hk (252 kW) | 447 km |
AWD-versionen klarer 100 km/t på 4,9 sekunder. Hvilket er nærmest sporty. Fremadkørsel under roligere forhold 8 sekunder – fordi vi ikke alle har brug for adrenalinbehandling hver dag.
Et ydre, der ikke længere skammer sig over en parkeringsplads på et indkøbscenter
Den største visuelle sejr? Ikke flere sorte plastikskærme, der plejede at ligne tilbehør til paintballturneringer. Den nye Toyota bZ er ren, jævn og selvsikker. Og også mere voksent med hensyn til farve – der er otte farver tilgængelige, hvoraf seks er i en "premium" tone. For hvorfor ikke?
Cykler? 18 tommer for basisversionen, 20 for de dyrere.
Interiør: digitalt, komfortabelt, næsten premium
Ny 14-tommer skærm, trådløs opladning (Qi, naturligvis), anstændig akustik (6 højttalere i basen, valgfri 9 JBL). Stolene er i tekstil, men du kan få "SofTex"-læder. Den indvendige farvepalet forbliver mellem grå og sort – mere zen end Las Vegas.
Hvad med plads? Foran 1070 mm for ben, bagpå 897 mm. Bagagerum? 770 liter – hvilket er lidt mere end Ioniq 5. En lille sejr.
Sikkerhed og smarthed: Toyota ved, hvordan man spiller sikkert
Toyota Safety Sense 3.0 er standard. Den har alt: adaptiv fartpilot, vognbaneassistent, automatisk bremsning og et par flere systemer, der vil redde dig fra din egen uopmærksomhed.
Og fyldet? NACS-standard – det betyder, at du nu nemt kan oprette forbindelse til Tesla Superchargers. Dagene med at søge efter "kompatible" stationer er forbi.
Konklusion: Endelig en elektrisk Toyota, som vi kan anbefale uden undskyldninger
Den nye Toyota bZ er præcis, hvad den burde have været første gang: komfortabel, moderne, med en realistisk rækkevidde og et design, der ikke ligner et koncept fra 2049. Med den nye model har Toyota endelig indhentet og blandet sig i samtalen om seriøse elektriske SUV'er efter lang tid.
Prisen? Det vides endnu ikke. Men hvis trenden og kvaliteten forbliver den samme, kan vi forvente en startpris på omkring 45.000 euro. Hvilket ikke er meget, men i betragtning af udstyret og rækkevidden er det ikke overdrevent.
Skeptikere vil sige, at Toyota stadig er "for genkendelig". Men at dømme efter hvad bZ 2026 har vist – er det aldrig for sent, hvis man ved, hvordan man lytter til markedet.
