Når Porsche fornyer sin model, går den måske ikke dybt ind i de visuelle ændringer, men når det kommer til de mekaniske komponenter, er det ikke sjovt. Dette bevises af Taycan 2025, en model, der kan virke bekendt ved første øjekast, men som skjuler revolutionerende forbedringer under sit elegante ydre.
Porsche Taycan Turbo S for 2025 repræsenterer toppen af teknologiske fremskridt og ingeniørmæssig beherskelse. Med en ny effekt på 938 hestekræfter (hk) ved brug af kontrolleret acceleration, en bemærkelsesværdig stigning fra de tidligere 750 hestekræfter, demonstrerer Porsche sin hensigt om at forblive i front på det ultra-kraftfulde elektriske sedan-marked. Denne ekstraordinære kraft gør det muligt for Taycan Turbo S at accelerere fra 0 til 96 km/t (60 mph) i utroligt 2,3 sekunder, hvilket sætter den på toppen som Porsches mest kraftfulde landevejsbil til dato og overgår 918 Spyders 887 hk.
Med nye motorer, der optager de samme dimensioner som den tidligere model, men med reviderede interne komponenter for mere kraft, bringer Porsche ikke kun større magt, men forbedrer også effektiviteten og rækkevidden. Selvom officielle EPA-tal for den nye Taycan endnu ikke er frigivet, har test fra vores partnerwebsted InsideEVs vist, at Taycan 4S er i stand til op til 300 miles rækkevidde under mindre end ideelle vejrforhold, hvilket tyder på en betydelig forbedring i reelle - verdensomspændende rækkevidde.
Et nyt batteri med en forbedret kemisk sammensætning af cellerne repræsenterer også et vigtigt skridt fremad. Bruttokapacitet af større batteri Performance Battery Plus øget fra 93,4 kWh til 105 kWh, og netto- eller brugskapaciteten er 98,6 kWh. Basismodeller har et batteri med en bruttokapacitet på 89 kWh og en nettokapacitet på 83,6 kWh. Begge batterier er lettere end deres forgængere, hvor basisbatteriet har nogenlunde samme kapacitet som den tidligere opgradering. Men batteriet er 10 kilo lettere. Porsche har forbedret hurtigopladningssystemet, hvilket muliggør hurtigere opladning med en effekt på op til 322 kW selv med en 35% batterikapacitet. Den nye model muliggør også hurtigere identifikation og autentificering på ladestationer og viser information om ladestationens faktiske kapacitet. Men den kan stadig lave langsom 11 kW opladning og 22 kW derhjemme.
Porsche har også forbedret Taycans evne til at regenerere energi. Hvor tidligere modeller med firehjulstræk kunne regenerere op til 290 kW, muliggør den nye model op til 400 kW. De har også forbedret tærsklen for overgangen mellem regenerativ og friktionsbremsning, som nu er højere, op til 0,497 g fra de tidligere 0,3 g.
Prissætning for entry-level 2025 Taycan starter ved omkring $101.395 (ca. €90.200), op fra $92.550 (ca. €82.300) for den tidligere version. Øverst i tilbuddet er placeret Turbo S Cross Turismo for $213.695 (ca. EUR 190.000), et markant spring på $14.695 (ca. EUR 13.100) i forhold til forgængeren.
