Auf dem Genfer Autosalon gelang es Goodyear, den Fokus von Blech und Mädchen in Latex und Miniröcken auf Reifen zu verlagern. Mit seinem Studienreifen BH03 könnte er den Lauf der Geschichte ändern und die Waage zugunsten von Elektroautos kippen. Der Hauptvorteil des Konzepts sind zwei neue Materialien, die sich unter dem Profil verbergen und die Stromerzeugung ermöglichen und so die Batterie des Hybridsystems mit Energie versorgen.
Gutes Jahr Reifen BH03 ist der Kautschuk der Zukunft, wobei das Unternehmen, dessen Vater das Vulkanisationsverfahren erfunden hat, keine Serienproduktion plant, sondern nur der Weiterentwicklung dienen soll. Sie hat mit neuen Aufgaben begonnen, denn diese wird sie zu nutzen wissen Vibrationen als Formveränderung und wandeln sie mithilfe zweier neuer Materialien in Strom um. Das sind sie thermoelektrisches Material und piezoelektrisch (Kristallverformung).
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Der erste erzeugt Strom von Hitze, die der „dunklere“ Reifen im Ruhezustand durch Aufnahme von Wärme und Licht erhält, während das andere Material im dynamischen Zustand, also für die Zeit des Abrollens, seine Aufgabe erfüllt, da es Strom erzeugt durch Vibrationen und Druckschwankungen. Aber das ist nicht alles. Im Falle einer Reifenpanne ist die innere Struktur so stark, dass sie das gesamte Gewicht des Autos trägt, und der Kanal um die Felge dient Geräusche absorbieren und niedrigere Wahrscheinlichkeiten Aquaplaning.
