Das taiwanesische Start-up-Unternehmen Gogoro bringt eine Alternative nicht nur zu fossilen Brennstoffen, sondern auch in die Welt der alternativ angetriebenen Fahrzeuge, da ihr elektrischer Smartscooter eine andere Antriebslösung bietet. Kein Aufladen des Akkus mehr, sondern Wechseln des leeren Akkus an der Tankstelle mit dem GoStation Kiosk.
Der große Andrang an Elektrofahrzeugen ist vor allem zeitraubend die Batterie aufladen, das ist Wasser auf die Mühlen für Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen. Und mit Gogoro Smartscooter, der rund 100 Kilometer in einem Atemzug zurücklegt und auch sonst ist Elektroroller, dies kann sich ändern, da wir es nicht per berechnen Ladestationen oder Haushaltssteckdosen und verschwendet auch keine kostbare Zeit, die wie Öl eine nicht erneuerbare Ressource ist. Und beides fehlt uns, also musste eine Lösung gefunden werden. Gogor ist das gelungen.
Roller für städtische Umgebung es verwendet nämlich das System Austausch eines leeren Akkus gegen einen vollen und nicht aufladen. Das Unternehmen plant daher den Aufbau eines Netzes von Kiosken in Großstädten GoStations (die Batterien wurden zusammen mit Panasonic entwickelt), die von Kneipen verwendet werden Tankstellen. Nach dem Austausch werden die leeren in Ruhe aufgefüllt, während auf den neuen Gastgeber gewartet wird.
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Die Endgeschwindigkeit des Smartscooters soll nahen 100 km/h (wie zum Beispiel die Vespa 946 kann), was bedeutet, dass sie keine Probleme haben wird, mit ihren Benzinbrüdern zu konkurrieren. 4,2 Sekunden auf 50 km/h aber er bezeugt, dass er auch sehr lebhaft ist. Kombiniert mit einem futuristischen Design (ausgestattet mit LED Lichter; eingebaute Schnittstelle Bluetooth, mit dem wir viele Dinge direkt über das Smartphone erledigen können; ohne Schlüssel, nur mit weißer Taste; die Möglichkeit, den Sound für Zündung, Abschaltung, Blinker usw. zu wählen) und eine elegante Linienführung, werden daher die Herzen vieler Motorradfahrer erobern. Und wenn Sie in den letzten Jahren geblüht haben die Sharing Economy („Sharing Economy“, z. B. das Bicikelj-System), spricht nichts dagegen, das Batterie-Ökosystem nicht auch zum Leben zu erwecken („Batterie-Sharing-Ökosystem“), wenn die Macher von Smartscooter ihr System sehen.
Mehr Informationen:
www.gogoro.com
