Der E-tron ist das erste vollelektrische Serienauto von Audi, das über eine Reihe atemberaubender Funktionen verfügt, die Ihr Fahrerlebnis auf die nächste Stufe heben werden.
Die Aerodynamik spielt bei Elektroautos, bei einem neuen Elektroauto, eine große Rolle Audi etron aber es geht nicht anders. Die Außendarstellung bemüht sich trotz der SUV-Form So niedrig wie möglich und ist damit vergleichbar mit einer Kreuzung aus Geländewagen und Coupé.
Das serienmäßige Fahrwerk, das den Wagen dadurch tieferlegt 26mm, aber wenn wir uns auf dem Feld befinden, können wir das Chassis für erhöhen 35 oder auch 50mm. Der breite Stand eines Elektroautos Audi etron trägt zur sportlichen Optik bei, die durch die extreme Aerodynamik noch unterstrichen wird Kameras, die stattdessen dienen Rückspiegel.
Virtuelle Außenspiegel sie sind Neuheit, die wir in der Praxis noch nicht erlebt haben. Es ist nicht nur eine Modeerscheinung, sie sind aus einem bestimmten Grund so Aerodynamik. Ihre Oberfläche ist im Vergleich zu klassischen Spiegeln z 15 cm² kleiner, was so viel weniger Luftwiderstand bedeutet, dass wir die Reichweite des e-tron um zusätzliche erhöhen können 15 Kilometer. Die Kameras übertragen das Bild an zwei 7-Zoll-OLED-Bildschirm, die die automatische Helligkeitsanpassung und Nähe zur Umgebung unterstützen.
Zwei weitere Komponenten sind bei einem Elektroauto sehr wichtig. Sie ist die erste Batterie, und der andere Elektromotor. Audi e-tron 55 quattro hat zwei Elektromotor. Der auf der ersten Achse hat 125 kW (135 kW-Boost-Modus) Leistung, und die an der Hinterachse 140 kW (165 kW) Kräfte. Die Gesamtsystemleistung beträgt somit 265KW bzw 300 kW im Boost-Modus, was äquivalent ist 408 PS.
Boost-Modus aktiviert maximal Kapazität Batterien und Elektromotoren, wenn das alles ist, was wir brauchen. Es steht uns zur Verfügung, wenn der Akku voll ist vier Mal in Dauer acht Sekunden. Das Gefühl der Beschleunigung ist in diesem Fall wirklich erstaunlich und einfach etwas, das Sie auf Ihrer eigenen Haut ausprobieren sollten, um überhaupt zu wissen, wovon wir sprechen. Akku mit Kapazität 95kWh ist hergestellt aus 36 Module, und jeder von ihnen kann im Falle eines Ausfalls ersetzt werden.
Die Batterie hat genug Energie für 417 Kilometer ein langer Weg, und Audi gibt darauf eine Langzeitgarantie acht Jahre oder 160.000 Kilometer gefahren. Wenn wir es mit Kraft füllen 11kW, wird voll dabei sein 8,5 Stunden, an der Macht 22KW und in 4,5 Stunden. Wenn wir die Möglichkeit haben, mit einer Ladestation aufzuladen, hat das 150 kW Leistung (derzeit ist es nach unseren Informationen in Slowenien noch nicht erhältlich) und der Akku wird voll sein in weniger als 30 Minuten.
Audi etron Es ist mit Allradantrieb ausgestattet, der von zwei Elektromotoren bereitgestellt wird. Er ist genauso kraftvoll wie der klassische, mechanische Allradantrieb quattro. Für die Bedürfnisse zum Kühlen und Heizen der Batterie benötigen Sie nur 40 Meter Rohre u 22 Liter Flüssigkeiten. All das trägt zum Gewicht bei, was sich beim Elektroauto Audi e-tron bemerkbar macht. Es hat 2565 Kilogramm, und das Batteriesystem trägt dazu bei 700 Kilogramm, das ist das ungefähre Gewicht des Volkswagen Käfers der ersten Generation.
Zum Verkaufsstart ist der Audi e-tron in der Version 55 quattro erhältlich, die über die oben genannten verfügt 95KW Batterie u 265 kW (300 kW) Kräfte. Es ist ab erhältlich 83.000 Euro weiter, und digitale Seitenspiegel sind verfügbar für 1772 Euro. Audi etron ist bereits vorhanden zur Bestellung.
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