Seit 1999 hat die Dodge Viper einen größeren und „böseren“ Bruder, den American Club Racer alias ACR, der mit seiner monströsen Maschine den schmalen Grat des legalen (also Straßenrennens) bewegt. Was Sie vor sich haben, ist nicht nur der extremste Viper, den Sie je gesehen haben, der 2016 Dodge Viper ACR ist auch eines der extremsten Autos überhaupt. Obwohl er auf normalen Straßen gefahren werden kann, ist er für die Rennstrecke gemacht. Was verrät ihn? Schauen Sie sich nur die riesigen Heckflügel an. Bei 285 km/h entsteht eine Tonne Abtrieb!
Neue Ausweichen Viper ACR Es ist in der Tat ein Rennwagen mit Straßenzulassung, sollte es aber wahrscheinlich sein, da er ein wahres Oktanzahlmonster ist. 645 Pferde und V10 Es ist nicht einfach, die Maschine zu zähmen, Carbon-Keramik-Bremsen nach oben oder unten. Aber da wir bei ACR bereits an Monstrosität gewöhnt waren, waren wir am meisten überrascht Suspension (Bilstein Racing Shocks). Das hat er zehn verschiedene Einstellungen und es kann an jedem Fahrrad individuell eingestellt werden, aber um die Technologie dahinter zu verstehen, bräuchte man einen Abschluss als Ingenieur.
Es ist einfacher zu erklären, wie Reifen speziell für ACT hergestellt wurden (Kumho Ecsta V720) bringen sie das Auto schneller durch die Kurve als glatte Rennreifen. Den Leuten von Dodge zufolge soll es der Schuldige sein sperriger Heckflügel, was in Kombination mit Vorderseite abnehmbare Flügel Das Auto saugt förmlich auf den Boden. Für Letzteres empfehlen wir Ihnen, es abzunehmen, sobald Sie von der Strecke abfahren, es sei denn, Sie möchten es natürlich auf einem lügenden Polizisten zurücklassen. Nun, den Ingenieuren ist es auch gelungen ideale Gewichtsverteilung - 50:50, was bei solch außergewöhnlichen Funktionen nur das Tüpfelchen auf dem i ist.
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Der 2016 Dodge Viper ACR versteckt sich unter der Haut 8,4-Liter-V10-Motor, Wer kann 812 Nm maximales Drehmoment und überträgt die Kraft über Sechsgang-Schaltgetriebe. Es geht in Produktion im dritten Quartal 2015. Es ist noch nicht bekannt, wie viel es für Sie einfacher machen wird, außer auf der Rennstrecke, wo es Sie nach der Fahrt sicherlich neue untere Gats kosten wird.
