Peugeot hat erste Informationen über die neue Generation seines Kompaktmodells 308 veröffentlicht, das als erstes Peugeot-Modell das neue Logo trägt.
Das Design der neuen Generation war bereits bei getarnten Fahrzeugen zu sehen und bringt eine neue Frontpartie mit markanten Scheinwerfern mit „Löwenzähnen“, die als LED-Tagfahrlicht dienen, während das Heck des Newcomers dem 208 sehr ähnlich ist.
Videobeitrag – Peugeot 308
Im Allgemeinen ist der neue Designstil der neuesten Peugeot-Generationen sehr interessant und bietet sich auch für das neueste Mitglied an. Die Karosserieform ist äußerst dynamisch und sportlich. Unverwechselbar ist auch die äußerst ansprechende Lichtsignatur, nicht nur der Frontpartie, sondern auch der Heckpartie.
Auch der Innenraum ist komplett neu und bringt ein neues 10-Zoll-Digital-i-Cockpit mit, das auch in 3D-Technologie in der höchsten GT-Ausstattung erhältlich ist, während der zentrale 10-Zoll-Multimedia-Bildschirm komplett neu ist und jetzt unter den Peugeot kommt i-Connect-Name . Das Allure-Ausstattungspaket umfasst auch virtuelle i-Switches, die individuell angepasst werden können und die physischen Tasten über den Klimareglern ersetzen.
Der neue 308 er ist 11 cm länger (4,36 m) und 2 cm niedriger (1,44 m), der Radstand wurde um 5,5 cm auf 2.675 cm erhöht. Der Kofferraum ist etwas kleiner als beim Vorgänger und hat ein Volumen von 412 Litern, durch Umklappen der Rücksitze erhöht sich das Volumen auf 1.323 Liter.
Die Motorenpalette beginnt mit einem 110 PS und 130 PS starken 1,2-Liter-Turbobenziner, wobei die stärkeren auch mit einem EAT8-Automatikgetriebe erhältlich sind, während die Dieselpalette nur aus dem 130 PS starken 1,5-Liter-Turbodiesel besteht, wobei Käufer zwischen Schalt- oder Automatikgetriebe wählen können. Den 308 gibt es jetzt auch als Plug-in-Hybridversion – mit 180 PS und 225 PS, beide Versionen kombiniert mit dem e-EAT8-Automatikgetriebe.
Erwähnenswert ist auch, dass der neue Peugeot 308 mit den neuesten Sicherheitssystemen sowie Fahrerassistenzsystemen ausgestattet ist und dort produziert wird, wo sein Vorgänger ist - im Werk Mulhouse in Frankreich - und bis Ende auf unseren Markt kommen wird dieses Jahres. Aufgrund neuer Technologien wird der Preis jedoch etwas höher sein als beim Vorgänger. Dies ist bereits ein Standard in der Branche.
