NIO ET7: Kann ein chinesisches Auto Tesla schlagen?

Auch in der Autoproduktion will China eine Supermacht werden. Das ist auch der Grund für den chinesischen Hersteller von Elektroautos NIE oft in den Medien sie nennen es den chinesischen Tesla, und ist in den letzten Jahren aufgrund der steigenden Nachfrage nach E-Fahrzeugen in China stark gewachsen. NIO hatte in den letzten Tagen zwei wichtige Ankündigungen – eine im Zusammenhang mit einem neuen Elektrofahrzeugmodell und die andere im Zusammenhang mit der Zusammenarbeit mit Nvidia und Qualcomm bei der Entwicklung autonomer Fahrzeugtechnologie. Sie sind sicherlich sehr ehrgeizig in ihren Plänen für die Zukunft.

Das neu aufgelegte NIO ET7 zieht mit seinen leistungsstarken Akkus die meiste Aufmerksamkeit auf sich, wodurch sich die Besitzer dieses Fahrzeugs keine Sorgen mehr um die Reichweite machen müssen. Das Auto wird von zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 480 kW angetrieben, und es sind mehrere Batterieversionen erhältlich, die vom Endpreis des Fahrzeugs abhängen. Der schwächste Akku (70 kWh) soll mehr als 500 km nach NEFZ durchhalten, während mit einem 100-kWh-Akku die Reichweite auf 700 km steigen soll, mit dem stärksten Akku mit 150 kWh sogar auf mehr als 1.000 km nach Norm NEFZ. Ansonsten stellt der NEFZ-Standard selten eine objektive Situation unter realen Bedingungen dar, sodass die Besitzer dieser Fahrzeuge öfter zur Ladestation müssen, als diese Zahlen anzeigen. Zwar werden mit dem stärksten Akku keine 1.000 km mit einer einzigen Ladung möglich sein, aber die realistische Reichweite sollte bei etwa 800 km liegen, was für ein Elektroauto enorm ist.

Natürlich sind wir auch an anderen Fähigkeiten dieses Fahrzeugtyps interessiert. Sie werden von der Beschleunigung begeistert sein, denn durch Drücken des Gaspedals beschleunigen Sie in nur 4 Sekunden auf 100 km/h. Der NIO ET7 ist so konzipiert, dass er bereit für autonomes Fahren ist 33 Sensoren (darunter 8 Kameras, LIDAR-Radare, Ultraschallsensoren usw.) und bis zu 4 Nvidia Orion-Chips. Damit ist er ein ernstzunehmender Konkurrent von Teslas Autopilot, der als fortschrittlich gilt, aber in der Praxis immer noch nicht ganz zuverlässig ist.

Nvidia-Hardware ist auch in anderen Fahrzeugen des chinesischen Elektroautoherstellers zu erwarten, da sie eine Partnerschaft vereinbart haben, um Orion in diesem Modell sowie in Fahrzeugen einzusetzen, die in den kommenden Jahren eingeführt werden. Auch mit Qualcomm wurde eine Zusammenarbeit bei der Nutzung ihrer Plattform vereinbart Snapdragon Automobil-Cockpit und Plattformen für 5G-Konnektivität.

NIO ET7 Es wird erwartet, dass es nächstes Jahr zu einem Basispreis von knapp darunter in den Handel kommt 70.000 US-Dollar, aber es wird auch zu einem niedrigeren Preis erhältlich sein, aber dann müssen Sie ein monatliches Abonnement für die Batterienutzung bezahlen. Ähnlich dem Modell Renault Zoe. Besitzer dieses Fahrzeugs haben auch Zugang zu einigen Sicherheits- und autonomen Fahroptionen, aber Benutzer, die alle autonomen Fahroptionen nutzen möchten, die dieses Auto zu bieten hat, müssen auch eine Art monatliche Gebühr zahlen, um diese Option zu nutzen. Ein ganz ähnliches Prinzip wurde von Tesla eingeführt, das „Programme“ für autonomes Fahren als Option für ein neues Fahrzeug berechnet, was ziemlich teuer ist. Ansonsten setzen sie nicht auf monatliche Zahlungen, sondern auf eine einmalige größere Zahlung von rund 8.000 Euro.

Durch alle Attribute ist das NIO ET7 ein ernsthafter Anwärter auf die Krone auf dem chinesischen Markt. Werden wir das Fahrzeug auch weiter sehen Europäischer Boden, aber in diesem Moment ist es nicht bekannt.