Der Langstreckenwettbewerb Paris to Dakar Rally 2020, kurz Dakar, gilt als einer der anspruchsvollsten Offroad-Motorsportarten der Welt. Der mittlerweile legendäre Wettbewerb findet über 13 Tage statt, in denen die Teilnehmer bis zu 14.400 Kilometer zurücklegen.
Dakar es ist tatsächlich so Beharrlichkeit Wettbewerb beim Fahren mit unterschiedlichen Verkehrsmitteln unerbittlich das Feld, eine Strecke, die um ein Vielfaches größer ist als die, die auf der Strecke zwischen Los Angeles und New York und zurück gemessen werden kann. All dies in Perfektion schützend Ausrüstung und es brennt Fieber. Alles läuft 12 Tage, und zusätzlich zu diesen gibt es auch verfügbar 1 Tag Pro ausruhen.
In all den Jahren sind von allen Motorrädern, Geländesportwagen, Vierrädern und anderen Wettbewerbsteilnehmern ca 50 Prozent „wackelten“ vor dem Tor. v schlimmste Jahre der Prozentsatz derjenigen, die es bis ins Ziel geschafft haben, fiel auf alles 20 Prozent. Die häufigsten Kündigungsgründe sind Verletzungen, mechanisch Fehlfunktionen, und das sind sie auch fast jedes Jahr sterblich die Opfer. Bisher waren es mehr als 70.
Der Ursprung von Dakar
Die Entstehung der Dakar kann auf glückliche oder unglückliche Umstände zurückgeführt werden. Jahre 1977 ist ein französischer Rennfahrer Thierry Sabine am Wettbewerb teilgenommen Abidjan–Nizza und zwischendurch hat verloren in der Wüste Tenere in der Süd-Zentral-Sahara. Während er versuchte, den richtigen Weg zu finden, dachte er, dass die Umgebung und das unbarmherzige Gelände perfekt für ein zermürbendes Langstreckenrennen seien. Nach der Rückkehr in die Zivilisation ließ ihm der Gedanke an die Wüste keine Ruhe, und so ist es mit einiger Anstrengung 26. Dezember 1978 182 Wettkämpfer warteten bereits am Start des ersten Pariser Wettkampfs–Dakar. Das war eine lange Zeit 9.920 Kilometer, und überquerte nur die Ziellinie 74 Konkurrenten.
Im Laufe der Jahre ist Dakar gewachsen Größen und Erkennung, wodurch die besten Rennfahrer und Sponsoren mit tiefen Taschen angezogen werden. Jahre 1986 wurde so genannt "Schwarzes Jahr", wenn sie Unfälle Thierry Sabine kam zusammen mit einem Journalisten, einem französischen Sänger, einem Funker und einem Piloten bei einem Hubschrauberabsturz ums Leben. Der Gründer verabschiedete sich traurig, aber sein Vermächtnis ist lebt heute noch.
Geschichte der Dakar-Strecken
Die meisten Jahre fand der Wettbewerb in statt Europa und Afrika, über die Beziehung zwischen Paris und Dakar. Um die Zahl der Konkurrenten zu reduzieren, gibt es Jahre 1992 Tracking mit eingeführt GPS für Motorräder und Autos. In diesem Jahr verlagerte sich das Ziel nach Südafrika Kapstadt. Jahre 1995 Zum ersten Mal in der Geschichte startete das Rennen nicht in Frankreich, die Ehre ging an die spanische Stadt Grenada. Jahre 2000 Der Wettbewerb endete bei den Pyramiden in Gizi. Jahre 2007 Die Dakar begann in Lissabon, Jahre 2008 aber er war abgebrochen aufgrund von Drohungen einer islamistischen Terrororganisation Al-Kaida. Das Ergebnis war, dass seit dem Flug 2009 Wettbewerbe statt Süd Amerika, von Ländern wie z Chile, Bolivien und Argentinien.
Dakar-Alltag
Er fährt zu Wettkämpfen einer Bühne an Tag, und einzelne Stadien liegen im Durchschnitt lange dazwischen 800 und 880 Kilometer. Das Ziel jeder Etappe ist ein sogenanntes Biwak, eine große „Basis“, wo die Teilnehmer Ruheplätze haben und die Werksteams Zeit haben, ihre Fahrzeuge zu reparieren. Aufgrund der enormen Distanzen, die die Teilnehmer an einem Tag zurücklegen müssen, wird es auch angepasst Punktesystem. Die Zeit spielt noch das größte Rolle, und außerdem sind die genauen Stellen auf der Strecke wichtig, an denen der Teilnehmer vorbeifahren muss. Wenn es fehlt bestimmten Ort, an dem es bekannt sein wird zeitlich Zuschlag.
Fahrzeuge erlaubt
Auf der extrem anspruchsvollen Strecke des Dakar-Wettbewerbs können verschiedene Fahrzeugtypen antreten. Es konkurriert mit schnelle Feld diejenigen Autos, Vierräder, Autos, unterteilt in Kategorien von Wüstenbuggys und SUVs. Wir dürfen nicht vergessen motorisiert Fahrräder und Feld Lastwagen mit einem Gewicht von mehr als 3.500 Kilogramm. Die Konkurrenz mit Trucks ist etwas anders, aber sie haben auch ihre eigene, modifizierte Route. Alle Transportmittel müssen folgen als Regel Klasse, in der es platziert ist, und in jeder Klasse müssen das Motorvolumen, Gewichtsbeschränkungen und eine Reihe anderer Regeln berücksichtigt werden.
Warum ist die Dakar so extrem?
Die Dakar ist aus mehreren Gründen zum anspruchsvollsten Rennen der Geschichte geworden. Die Wettkämpfer müssen nicht nur jeden Tag riesige Distanzen zurücklegen, sie müssen auch durch anspruchsvolles Gelände reisen, wo sie auf sie stoßen sandig Dünen, Dreck, Ströme, Sand, zerquetscht Erde, Felsen, global und fällt durch. Darin sind sie Konkurrenten extrem schnell, was ihn dazu bringt, der Konkurrenz zu folgen eine Menge Verletzungen. Unfälle sind eigentlich „Routine" Wettbewerbe sowohl für Einzelpersonen als auch für werksunterstützte Teams. Dakar stellt es auf die Probe Fahrwerk, Fahrwerk, Motor, Dichtungen, Lager und sogar Schrauben und Nüsse. Das anspruchsvolle Gelände trägt zu vielen Pannen bei, was für Personen, die nicht von einem Werksteam gesponsert werden, stundenlange Reparaturen anstelle von hart verdientem Geld bedeutet ausruhen und Schlaf.
Vorbereitungen für die Dakar
Die Vorbereitungen erfordern viel mehr, als man zunächst denkt. Wettkämpfer bereiten sich mehrere Jahre vor, weil sie gut abschneiden müssen um Ihren Körper zu „trainieren“., gewinnen Sie enorm Zustand und se psychologisch um sich auf extrem anstrengende 13 Wettkampftage vorzubereiten. Der jüngste Dakar-Sieger sagte, er bereite sich mit vor Fünf Uhr ein Motorrad fahren pro Tag. Genauso anspruchsvoll wie die körperliche und geistige Vorbereitung ist sie auch anspruchsvoll und komplex Logistik. Das Transportmittel, mit dem sie antreten, muss mit allem Notwendigen zum Start transportiert werden Werkzeug und Ersatzteil Teile, und am wichtigsten, Das Team, die es auch mit leistungsstarken Geländewagen versorgen muss.
Motivation und Rekorde
Was die Teilnehmer zu einem so anspruchsvollen Rennen antreibt, ist schwer zu definieren. Das Preisgeld ist nicht außergewöhnlich, und die meisten Teilnehmer schaffen es nicht einmal bis zur Ziellinie. Von mehr als 300 Es gibt zumindest Konkurrenten 75 Prozent Personen, die nicht die Unterstützung der großen Kraftfahrzeughersteller haben. Die meisten von ihnen sind im Wettbewerb wegen wünscht sich, um es auszuprobieren Bergwerk Grenzen und weil es einfach ist Sie genießen in diesem extremen Motorsport.
In mehr als 40 Jahre Geschichte Bei der Dakar wurden schon einige Rekorde aufgestellt. Jahre 1991 ist ein französischer Konkurrent Stéphane Peterhansel mit Jamaika gewann seine erste Dakar. Er gewann auch den Sieg in Jahren 1992, 1993, 1995, 1997 und 1998. Aber als ob das nicht genug wäre, gibt es noch Jahre 2004 gewann die Dakar für Lenkrad Auto und gewann damit als erster weltweit die Dakar mit beiden motorisiert mit dem Fahrrad wie bei mit dem Auto. Natürlich gewann er mit dem Auto auch noch einige weitere Wüstentests. Bis heute ist Stéphane Peterhansel ein Mann mit die meisten Siege im Dakar-Wettbewerb.
Ab 2001 KTM dominiert die Motorradwelt. Sie waren zwischen den Jahren Sieger der Dakar 2001 und 2019. In der Lkw-Kategorie ist der russische Konkurrent der beste der Welt Wladimir Chagin, die gerade aneinandergereiht 7 Siege. Es ist das Beste in der Kategorie der Vierräder Markus Patronelli mit 3 Siege. Sie können in der gleichen Klasse sein Jamaika rühmt sich der meisten Titel, da sie seit dem Jahr dominiert 2009 Pro Jahr 2019.
Auswirkungen auf Serienfahrzeuge
Dakar bietet seit Jahrzehnten das Ideal Polygon um neue Technik zu testen. Dies ist besonders charakteristisch für Motorräder, was dazu geführt hat, dass wir heute mehrere Motorräder für anspruchsvolles Gelände und das Entdecken von Unbekanntem zur Verfügung haben. Nehmen wir als Beispiel ein Motorrad BMW G/S, die ursprünglich rechts entwickelt wurde für die Bedürfnisse Dakar. Das konnten wir auch auf der letztjährigen Motorradmesse sehen EICMA, wo sie sich unter anderem befinden Honda, Husqvarna und Ducati präsentierte Konzepte mit einem Sinn für anspruchsvoll Terrain und Abenteuer.
Dakar 2020
Sonntag, 5. Januar, es begann Dakar 2020. Es geht schon 42. Wettbewerb in Folge, die dieses Mal erstmals in anspruchsvollem Gelände stattfand Die Saudis Arabien. Der Wettbewerb startete in der Stadt Jeddah, aber es endete nach schwierig, lang und anstrengend 7.456 Kilometer, In der Stadt Al-Qiddiya. Med Autofahrer diesmal gewann der spanische Routinier Carlos Sainz, für die es bereits ist der dritte Sieg bei der Dakar. Gewinner der Kategorie Motor- Räder Diesmal ist er Amerikaner Ricky Brabec. Der slowenische Vertreter unter den Motorradfahrern war in diesem Jahr Simon Maričič, die besetzt 50. Platz im absoluten Wettbewerb. Der erfolgreichste Slowene Vertreter bei der Dakar ist es das auf jeden Fall Ruhig Bewohner, an dem teilgenommen wurde 18 mal. Seine beste Platzierung war 13. Platz in absolut Einstufung.
Mehr Informationen:
dakar.com
