Renault ist ein anerkannter Name in der Automobilindustrie, und ihr Espace-Modell ist eine langjährige Ikone unter den MPVs. Der Espace transportiert seit 1984 Familien in Europa und ist eine beliebte Wahl für Menschen, die ein geräumiges und praktisches Fahrzeug suchen. Der Renault Espace hat seit seinen Anfängen einen langen Weg zurückgelegt, und das neueste Modell der sechsten Generation wird diese Tradition fortsetzen. Mal sehen, was der neue Renault Espace 2024 zu bieten hat.
Kleinbus
Wir präsentieren Ihnen einige Autos, die ultracool und auf der ganzen Welt sehr beliebt sind. Aber bei uns werden Sie sie aufgrund der Einschränkungen und Besonderheiten des Marktes kaum finden.
Toyotas Minivan hat keinen auffälligen Namen, er hieß Fine-Comfort Ride. Mehr als der Name hat uns sicherlich die Form angezogen, die laut Toyota eine neue Form von Premium-MPV ist.
Der neue Peugeot 5008 reiht sich in die Riege der Crossover ein. Jetzt ist es kein Familien-MPV mehr, da es eher wie ein SUV als wie ein typisches MPV aussieht. Trotzdem bleibt es äußerst nützlich. Peugeot tritt damit in die Fußstapfen von Renault und dem Modell Espace und bewegt sich mit der zweiten Generation des 5008 weg von Einsitzer-Paradigmen und hin zu Familien-Crossovers. Es ist mit Ambientebeleuchtung ausgestattet.
Die meisten werden zustimmen, dass die Hauptvorteile von Familien-Minivans Sicherheit und Komfort sind, nicht "Sexiness" und Make-up. Die Ausnahme, die die Regel bestätigt, ist das Ultimate Utility Vehicle (UUV) von Toyota. Aber rennen Sie noch nicht zum Toyota-Ausstellungsraum, denn dieses Mehrzweck-Einsitzer-Fahrzeug wurde nur für Toyotas Ever Better Expedition hergestellt, eine 110-tägige oder 26.500 Kilometer lange Reise durch Nordamerika, die die zweite Etappe der „Five Kontinente“ Projekt.
VW erkannte, dass der Golf plus in seinen Sammeljahren zu wenig käuferdynamisch und zu nah am ausgesprochen familiären Touran war, mit dem man um die gleichen Käufer kämpfte. Neben dem Namen Sportsvan hat das neue Modell auch ein sportlicheres Design und Fahrverhalten erhalten und bietet für gut 1000 Euro deutlich mehr Platz als der Golf.
Opel hat seinen kleinsten Großraumlimousine Meriva überarbeitet und ihm mehr Eleganz im Stil der großen Insignia verpasst. Die meisten Neuerungen befinden sich im vorderen Teil, wo sich neue Lichter und eine Maske rühmen, während die Passagiere im Inneren von einer überdurchschnittlich geräumigen Kabine und einem Kofferraum begrüßt werden, der sogar ein wenig nach einem höheren Segment "riecht". Neu ist auch der Dieselmotor, der perfekt zu ihm passt.
Der Pionier des populären Sport-Minivan-Segments feiert seine zweite Weltpremiere in Paris und ist im kommenden Sommer in den Showrooms zu erwarten. Verbesserungen in Bauqualität, Wirtschaftlichkeit und Technik. Bei den Motoren sind auch der neue 1,5-Liter-Ecoboost, Allradantrieb und die Vignale-Version erhältlich.
Renault wird die neue Generation des Espac auf dem Internationalen Automobilsalon in Paris vorstellen. Bereits zuvor veröffentlichten die Franzosen die ersten offiziellen Fotos, die zeigen, dass das neue Modell eine Abkehr von den traditionellen Einsitzer-Richtlinien hin zu einem coupéhafteren Design und Außenbild bedeuten und es zu den Crossovers dieser Marke zählen wird.
Viano ist gewachsen und gereift, könnte man sagen. Nicht, dass es früher klein oder jung gewesen wäre, aber die neue Generation, Klasse V genannt, lässt es tatsächlich so aussehen. Den Proportionen entsprechend hat es sich in der Länge gestreckt und misst nun ganze 5,14 Meter. Neben der klassischen Version gibt es jetzt auch eine längere und kürzere Version. Zur Auswahl stehen drei Motoren, zwei Getriebe und später auch zwei Antriebe.
Bei moderner Architektur will es möglichst funktional, raffiniert im Design und gleichzeitig pflegeleicht sein. In etwa so präsentierte sich uns der Citroën Grand C4 Picasso – ein Auto, das wie geschaffen scheint für Familienväter mit Großfamilien und alle, die vor aktiven Ideen fürs Wochenende strotzen. Es zeichnet sich durch außergewöhnliche Geräumigkeit, modernes Design "Architektur" und rationellen Verbrauch von Aggregaten aus. Ein Auto, das philosophisch viele Gemeinsamkeiten mit moderner Architektur hat, hebt sich leicht vom Autodurchschnitt seines Segments ab.
Carens der ersten Generation bot für das investierte Geld einiges, blieb aber trotz allem sowohl äußerlich als auch räumlich und inhaltlich der harten europäischen Konkurrenz hinterher. Genau das sind die Aspekte, die die Kia-Experten beim Modellwechsel mit viel Enthusiasmus angegangen sind, und nach dem, was wir gesehen und gefahren sind, erfolgreich.