Volkswagen hat mit dem ID.7 Tourer neue Maßstäbe im Segment der Elektrofahrzeuge gesetzt und den ersten Elektro-Kombi der Marke vorgestellt. Dieses Modell vereint traditionelle Funktionalität mit fortschrittlicher Elektrotechnologie und verspricht höchsten Komfort und außergewöhnliche Autonomie. Natürlich ersetzt das Auto realistisch und langfristig den klassischen Volkswagen Passat.
Volkswagen ID.7 Tourer auf Basis des ID-Konzepts. Der Space Vizzion 2019 behält die gleichen Außenmaße wie die Limousinenversion, bringt aber mehr Praktikabilität mit mehr Platz im Kofferraum, der die wichtigste Größe darstellt und jetzt 605 Liter beträgt. Trotz der gleichen Außenmaße wie die Limousine bietet der ID.7 Tourer bei umgeklappten Sitzen bis zu 1.714 Liter Gepäckraum, ein deutliches Plus gegenüber der Limousine. Im Inneren des Fahrzeugs finden wir fortschrittliche Technologien, darunter ein PDLC-Panorama-Schiebedach (Polymer Dispersed Liquid Crystal), das den Wechsel zwischen Transparenz und Undurchsichtigkeit ermöglicht. Stellen Sie sich den Volkswagen ID.7 Tourer als einen Passat vor, der am Silvesterabend etwas zu viel geröstet hat und als elektrischer Kombi aufgewacht ist.
Das Herz dieses Elektrokombis schlägt ein im Heck eingebauter Elektromotor mit 282 PS (210 Kilowatt) und 545 Nm Drehmoment. Es werden zwei Batterievarianten versprochen, die Basisversion mit 77 kWh und die verbesserte Pro S mit 86 kWh, die eine Reichweite von bis zu 685 km (426 Meilen) im WLTP-Zyklus ermöglichen. Wenn Sie sich für den kleineren Akku entscheiden und Ihre Ladeleistung auf bescheidene 175 kW begrenzt ist, während das größere Paket beeindruckende 200 kW bewältigen kann, ist das so, als ob Sie sich zwischen einer Mikrowelle und einem professionellen Ofen entscheiden würden. Unabhängig von der Wahl lädt der ID.7 Tourer seinen Akku in weniger als einer halben Stunde von 10 auf 80 Prozent, fast so schnell, wie Ihr Kaffee lauwarm wird. Wie bei jedem anderen Elektrofahrzeug hängt Ihre Reichweite natürlich von der Größe der Räder ab, die von schicken 19 Zoll bis hin zu majestätischen 21 Zoll reicht – denn wir wissen, dass die Größe (Räder) wichtig ist. Bei größeren Modellen sieht das Auto „sexy“ aus.
Der Innenraum und das Äußere sind vorhersehbar, Volkswagen ist kein Risiko eingegangen. Er ist wie ID.7, der ins Fitnessstudio ging und sich nur auf seinen Oberkörper bzw. seinen Hintern konzentrierte.
Der Volkswagen ID.7 Tourer wird im Volkswagen-Werk in Emden, Deutschland, hergestellt, wo auch die anderen ID-Modelle produziert werden. Serie. Trotz seiner Innovation und Praktikabilität hat Volkswagen derzeit keine Pläne, dieses Modell in die Vereinigten Staaten zu importieren.
