Volkswagen bereitet für diesen Herbst und das kommende Frühjahr eine echte Elektro-Offensive vor und bietet den Kunden in dieser Zeit bis zu fünf Elektro- oder Plug-in-Hybrid-Modelle an. Die Geschichte beginnt mit dem Elektro-up! mit 150 km Reichweite und einem Preis von rund 30.000 Euro, bald folgt der Elektro-Golf.
Elektrische Hoffnung! wir können es äußerlich sehr gut erkennen sympathisch entworfen LED-Tagfahrlicht, den die Designer äußerst kunstvoll (man könnte fast sagen kunstvoll) in der vorderen Stoßstange platziert haben, was natürlich anders ist, und der Unterschied ist auch fast voll 15-Zoll-Leichtmetallfelgen. Ansonsten gibt es bis auf ein paar Inschriften der Version fast keine Unterschiede.
Eine realistische Reichweite von rund 130 km
Der Hauptunterschied liegt natürlich „versteckt“ unter der Frontabdeckung, wo er zu finden ist 40 kW Elektromotor, die sich entwickelt 210 Nm, kann aber kurzzeitig zusätzlich 20 kW Leistung erzeugen, was für den Fahrer beim Beschleunigen nach einer Pause vor der Ampel oder auf der Autobahn praktisch ist. Allerdings können Sie die Höchstgeschwindigkeit, die es in den Städten erreicht, in denen es seinen Hauptwohnsitz hat, nicht überprüfen (es ist auf der Autobahn nutzbar). 135 km/h), aber auch im alltäglichen Fahrbetrieb werden Sie eine vorbildliche Beschleunigung erleben können, die irgendwo bis zu hundert anhält 12 Sekunden.
Montage Lithium-Ionen-Batterien ist unsichtbar verstaut unter dem Kofferraum und den Rücksitzen, und das Wichtigste ist, dass die Lautstärke der Batterien nicht im Geringsten abgenommen hat Stamm, die hiermit bietet gleiches Dienstprogramm, wie auch bei den anderen „zivilen“ Versionen dieses kleinen Kerls.
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Mit einer einzigen Ladung kann er Entfernungen von bis zu überwinden 150km. Tatsächlich Die Reichweite ist etwas kleiner als üblich, aber das ist es ca. 130 km Reichweite Nach den ersten gefahrenen Kilometern rund um unsere Hauptstadt zu urteilen, völlig realistisch.
Für 300 Euro hört man es auch als Fußgänger hören
Auch im Innenraum werden Sie hoffentlich zunächst die Unterschiede zwischen der Elektroversion und den anderen Versionen erkennen! kann man an den Fingern einer Hand abzählen, sonst warten sie auf den Fahrer leicht unterschiedliche Stärken und Hebel einstufig Getriebe, die der Fahrer durch Bewegen des Griffs nach links und rechts befiehlt. Ansonsten sind die Unterschiede bis auf die Eco- und Eco+-Tasten an der Verlängerung der Mittelkonsole kaum spürbar, alle Versionen des e-Upa! Sie sind aber auch praktisch überfüllt mit Ausstattung, da es sich um die am besten ausgestattete Version mit einigen Extras handelt.
Unter der Ausrüstung finden wir: Satellitennavigation, automatische Klimaanlage, beheizbare Frontscheibe und Vordersitze, getönte Heckscheiben und Car-Net-Multimediasystem. Letzteres besteht aus dem zentralen Touch-Screen, über die der Fahrer viele nützliche Informationen für möglichst sparsames Fahren erhält und in der Liste der Zusatzzahlungen (für rund 300 Euro) finden wir auch System, was beim Fahren imitiert das Geräusch eines Motors, mit dem sogar Passanten hören, dass ein Fahrzeug kommt.
Beim Laden, genau wie die Konkurrenz es bietet verschiedene Lademethoden; von diesem über eine heimische Steckdose, wofür etwa 7 Stunden ausreichen werden, bis hItre-Aufladung, wo in 30 Minuten Laden Sie die Batterien auf bis zu 80 Prozent. Letzteres ist in unserem Land aufgrund unzureichender Infrastruktur und auch einer besonderen Anbindung noch nicht möglich. Preise e-Hoffnung! sollte bei uns sein ab rund 30.000 Euro, und auf den Straßen offiziell verführt bereits über welche Art ein Monat.
Mehr Informationen:
www.volkswagen.si/e-up
