Desde 1999, el Dodge Viper tiene un hermano mayor y "más malo", el American Club Racer, también conocido como ACR, que recorre la delgada línea de lo legal (es decir, las carreras callejeras) con su monstruosa máquina. Lo que tienes ante ti no es solo el Viper más extremo que jamás hayas visto, el Dodge Viper ACR 2016 es uno de los autos más extremos en general. Aunque se puede circular por carreteras normales, está hecho para circuitos de carreras. ¿Qué lo traiciona? Basta con mirar las gigantescas aletas traseras. ¡A 285 km/h crea una tonelada de carga aerodinámica!
Nuevos Esquivar Víbora ACR De hecho, es un coche de carreras legal para la calle, pero probablemente debería serlo, ya que es un verdadero monstruo de octanaje. 645 caballos y V10 no es fácil domar la máquina, frenos carbocerámicos arriba o abajo. Pero como en ACR ya estábamos acostumbrados a la monstruosidad, lo que más nos sorprendió fue suspensión (Amortiguadores Bilstein Racing). el tiene eso diez configuraciones diferentes y se puede ajustar en cada bicicleta individualmente, pero para comprender la tecnología detrás de esto se necesitaría una educación de ingeniero.
Es más fácil explicar cómo se fabrican los neumáticos específicamente para ACT (Kumho Ecsta V720), hacen que el coche tome las curvas más rápido que los neumáticos de carreras lisos. Según la gente de Dodge, se menciona que es el culpable. alerón trasero voluminoso, que en combinación con frente alas removibles el coche literalmente succiona hasta el suelo. Para este último, le sugerimos que se lo quite tan pronto como se salga de la pista, a menos, por supuesto, que quiera dejárselo a algún policía mentiroso. Bueno, los ingenieros también lo lograron. distribución ideal del peso - 50:50, que es sólo la guinda del pastel con unas prestaciones tan excepcionales.
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El Dodge Viper ACR 2016 se esconde debajo de la piel Motor V10 de 8,4 litros, quién puede 812 Nm de par máximo y transmite potencia a través transmisión manual de seis velocidades. Entra en produccion en el tercer trimestre de 2015. Aún no se sabe hasta qué punto te resultará más fácil, bueno, excepto en la pista, donde seguramente te costará nuevos gats inferiores después del viaje.
